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公开(公告)号：CN115013519B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210675523.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升档发动机转速同步控制方法和装置，该方法包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻。该方法能够缩短转速同步的时间和离合器分离的时间，提高升档过程的舒适性。
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公开(公告)号：CN114941709B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210351420.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种换挡策略控制方法、装置和电子设备，包括：统计至少一个驾驶周期内的预设驾驶阶段，其中，所述预设驾驶阶段为加速度值不为零的驾驶阶段；计算所述预设驾驶阶段中加速度绝对值大于第一预设值的预设驾驶阶段的第一比例；基于所述第一比例确定档位修正因子，调整换挡时机。通过驾驶阶段中加速度情况确定驾驶员驾驶风格，根据驾驶风格对车辆换挡的时机进行调整，使车辆适应驾驶员，实现较好的兼顾经济性能和动力性能。
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公开(公告)号：CN116816830A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310777518.5
申请日：2023-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16D48/02 , F16D121/02
Abstract: 本申请公开了AMT气动离合器的预测控制方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取目标离合器的位置数据，并根据位置数据，判断目标离合器的工作状态；获取目标离合器的原始PID控制值，并确定目标离合器在换挡过程中的滑摩状态；根据工作状态、滑摩状态、原始PID控制值、位置数据，确定目标离合器的预测性控制时间点；在预测性控制时间点，对目标离合器实际位置进行调整。通过对离合器目标位置变化率、实际位置变化率、实际位置与目标位置的相互关系等条件的判别，同时考虑不同换挡阶段、离合器原始PID输出控制值状态，实现在合适的位置控制离合器结合阀或分离阀以准确占空比提前开启。
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公开(公告)号：CN116677774A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310658703.2
申请日：2023-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02 , F16H59/66 , F16H59/70 , F16H59/68 , F16H59/50 , F16H59/52 , F16H59/48 , F16H59/60 , F16H59/44 , F16H59/14 , F16H61/16
Abstract: 本申请公开一种挡位限制方法、装置和电子设备，该方法包括：获取当前路面的滚动阻力系数，使用滚动阻力系数进行挡位计算，获得限制挡位，获取决策挡位，决策挡位为默认自动换挡决策决定的挡位；默认自动换挡决策中的滚动阻力系数为固定值，通过限制挡位对决策挡位进行限制。该方法可以实时根据当前路面的滚动阻力系数对默认自动换挡决策决定的挡位进行限制，可以有效避免车辆在不同阻力时出现的挡位问题。
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公开(公告)号：CN114704636B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210263260.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种车辆档位自学习自修正方法、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，包括：计算当前车辆驾驶周期各档位的平均油耗参数；基于所述各档位的平均油耗参数修正换挡因子；将修正后的换挡因子作为下一驾驶周期档位的换挡因子。本发明通过计算驾驶周期每个档位的平均油耗参数修正换挡因子，提高了以经济性为目的的换挡准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114941709A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210351420.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种换挡策略控制方法、装置和电子设备，包括：统计至少一个驾驶周期内的预设驾驶阶段，其中，所述预设驾驶阶段为加速度值不为零的驾驶阶段；计算所述预设驾驶阶段中加速度绝对值大于第一预设值的预设驾驶阶段的第一比例；基于所述第一比例确定档位修正因子，调整换挡时机。通过驾驶阶段中加速度情况确定驾驶员驾驶风格，根据驾驶风格对车辆换挡的时机进行调整，使车辆适应驾驶员，实现较好的兼顾经济性能和动力性能。
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公开(公告)号：CN114704629A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210276441.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种车辆换挡控制方法、装置、存储介质和汽车，其中，控制方法包括：获取SCR和DPF的状态信息，所述状态信息包括SCR的第一实际温度值和DPF的再生模式状态；判断上述状态信息是否满足换挡修正条件；在满足所述换挡修正条件时，基于所述状态信息对档位进行修正，其中，在对档位进行修正时，将档位向提升SCR转换效率和提升DPF再生效率的方向修正。考虑到发动机后处理对换挡决策的影响，通过修正挡位决策的方法，来提高发动机及后处理装置的工作效率，提高车辆的驾驶性能，且修正策略计算复杂度低、方法可靠。
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公开(公告)号：CN118728949A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411083871.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动换挡过程的识别方法、装置、电子设备和存储介质，该方法应用于车辆的电子设备，具体为判断是否能够接收到发动机控制模式报文；如果能则判断油门踏板开度是否大于一定阈值；如果大于则基于天然气发动机的发动机控制模式、目标挡位、实际挡位、实际扭矩、需求扭矩和换挡过程状态是否激活进行识别，得到AMT变速箱的当前换挡过程；如果不能接收到发动机控制模式报文，则判断油门踏板的开度是否大于一定阈值；如果大于则基于AMT发动机的离合器状态、目标挡位、实际挡位、实际扭矩、需求扭矩和换挡过程状态是否激活进行识别，得到当前换挡过程。通过对当前换挡过程的识别，可以采取适当的控制策略，从而满足驾驶舒适性的需求。
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公开(公告)号：CN114704629B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210276441.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种车辆换挡控制方法、装置、存储介质和汽车，其中，控制方法包括：获取SCR和DPF的状态信息，所述状态信息包括SCR的第一实际温度值和DPF的再生模式状态；判断上述状态信息是否满足换挡修正条件；在满足所述换挡修正条件时，基于所述状态信息对档位进行修正，其中，在对档位进行修正时，将档位向提升SCR转换效率和提升DPF再生效率的方向修正。考虑到发动机后处理对换挡决策的影响，通过修正挡位决策的方法，来提高发动机及后处理装置的工作效率，提高车辆的驾驶性能，且修正策略计算复杂度低、方法可靠。
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公开(公告)号：CN115013519A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210675523.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升档发动机转速同步控制方法和装置，该方法包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻。该方法能够缩短转速同步的时间和离合器分离的时间，提高升档过程的舒适性。
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