一种树承式挡土墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN114892710B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202210534732.3

    申请日:2022-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种树承式挡土墙及其施工方法,挡土墙包括木桩、种植在相邻木桩之间的树木、放置于木桩与树木后的预制混凝土板和由底座和生态砌块组成的生态护坡;施工时,先将预制的混凝土板放置于被挡土体前,然后打入木桩,将混凝土板初步固定,之后在相邻两根木桩之间栽种树木,形成树桩;最后在混凝土板上部的土坡上挖坑,埋入底座,将底座上除了连接槽的部分以外多余的空隙用土回填并夯实;在底座上拼装层生态砌块,在每层生态砌块后填土或者碎石至相应层标高;最后在生态砌块顶部的种植槽内种植,完成施工。本发明充分利用了木桩和树桩各自的优势,利用绿色环保的手段实现了长久稳定的边坡挡土支护,弥补了传统挡土墙的不足。

    一种可测试岩石导热系数的真三轴试验装置

    公开(公告)号:CN106525898A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611110342.4

    申请日:2016-12-06

    CPC classification number: G01N25/20 G01N19/00

    Abstract: 本发明公开了一种可测试岩石导热系数的真三轴试验装置,包括σ1方向加载系统、σ2方向加载系统、σ3方向加载系统;所述σ1方向加载系统包括垂直加载活塞、上压头;所述σ2方向加载系统包括泵动加载部分、手动加载部分;所述σ3方向加载系统包括输油管道;所述垂直加载活塞设置于所述上压头正上方,在岩石试样上端设置有所述上压头、下端设置有底座、左右两端分别设置有水平压头;所述输油管道与液压伺服泵连接。克服了现有岩石力学试验与导热系数的测试分开进行、岩石导热系数的常规三轴试验装置不能准确反应岩石在真实受荷状态下的导热系数的缺点;具有结构合理,操作容易,精准度高的优点。

    一种挖方边坡挡墙反滤层的施工方法

    公开(公告)号:CN105002927A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510329757.X

    申请日:2015-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种挖方边坡挡墙反滤层的施工方法,在坡面开挖成型后,将坡面振捣密实,短锚杆打入坡体内,在坡面外留出一定长度的端头,并铺设一层高强隔水膜固定于短锚杆端头,在高强隔水膜和坡面岩土体间充填密实的砂砾石反滤层,用短锚杆将高强隔水膜固定在坡面上之后,在高强隔水膜和岩土体间充填砂砾石反滤层并振捣密实,然后再施工挡墙。由于砂砾石反滤层振捣密实后,高强隔水膜可形成较为平整且具有一定刚度的外表面,在挡墙施工时可起到内模板的作用,因此可替代常规挡墙施工过程中的墙后模板,在挡墙施工完成后不需要拆除内模板的工序,施工过程大大简化,且挡墙后反滤层施工质量易于保证,有效提高了挡墙的施工质量及支挡工程的可靠性。

    隧道口防结冰装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115058939B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202210551791.1

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本发明属于交通安全技术领域,涉及一种隧道口防结冰装置,包括放置槽、钢筋骨架、钢板(7)以及纯钢弹簧(6);钢筋骨架上表面整体呈门洞形;钢筋骨架的高度大于放置槽的深度;钢筋骨架以及钢板(7)自上而下依次设置在放置槽中;纯钢弹簧(6)竖向设置在钢板(7)上;钢筋骨架通过纯钢弹簧(6)与钢板(7)相连。在降雪天气当降雪落在装置内时该防结冰装置能够将积雪带入填充物内部,当有车辆经过装置时会挤压填充物以将雪压碎并使其融化不会堆积在路面上而结冰,同时该装置能够作为减速带使用警示司机在进入隧道前提前减速,保证车辆能够安全的驶入驶出隧道,降低安全隐患。

    隧道口防结冰装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115058939A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210551791.1

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本发明属于交通安全技术领域,涉及一种隧道口防结冰装置,包括放置槽、钢筋骨架、钢板(7)以及纯钢弹簧(6);钢筋骨架上表面整体呈门洞形;钢筋骨架的高度大于放置槽的深度;钢筋骨架以及钢板(7)自上而下依次设置在放置槽中;纯钢弹簧(6)竖向设置在钢板(7)上;钢筋骨架通过纯钢弹簧(6)与钢板(7)相连。在降雪天气当降雪落在装置内时该防结冰装置能够将积雪带入填充物内部,当有车辆经过装置时会挤压填充物以将雪压碎并使其融化不会堆积在路面上而结冰,同时该装置能够作为减速带使用警示司机在进入隧道前提前减速,保证车辆能够安全的驶入驶出隧道,降低安全隐患。

    一种基于饱和渗透系数预测进气值的简化统一的方法

    公开(公告)号:CN113310871A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110559744.7

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于饱和渗透系数预测进气值的简化统一的方法。该方法以T‑K模型和土水特征曲线分形模型为基础,建立起了一种基于土体饱和渗透系数预测进气值的简化关系模型本模型将同一种土的渗透系数比例常数确定为一个定值,因此不论什么情况只要确定土壤的饱和渗透系数便能很简单快速得求出其进气值。该模型经过五种土壤验证,其计算的进气值与实测值接近,表明该模型可靠性较高,在一定程度上简化了传统预测进气值的方法,能有效预测不同类型的土壤的进气值。

    一种基于岩石-砂浆界面气体渗透试验的岩石与砂浆组合试样制备方法

    公开(公告)号:CN107271235A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710496161.8

    申请日:2017-06-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于岩石-砂浆界面气体渗透试验的岩石与砂浆组合试样制备方法,首先花岗岩岩体中进行切割、钻芯得到巴西盘圆柱体试样;然后对巴西盘圆柱体试样进行二次取芯得到中空的空心试样;对取芯后的空心试样内壁进行粗糙度处理;按照设计需求进行水泥砂浆的配合比设计,拌合砂浆,然后对空心试样中间圆孔进行砂浆浇筑,固化脱模后得到岩石与砂浆组合试样;将岩石与砂浆组合试样在水中进行养护即可用于实验研究。本发明能够用于对岩石与砂浆界面气体渗透特性进行研究,能够很好的结合实际的工程地质条件,模拟最佳的交界面状态,对于提高围岩和混凝土屏障结构的安全性以及我国能源的可持续发展具有重要的科学价值和实际意义。

    一种可测试岩石导热系数的真三轴试验方法

    公开(公告)号:CN106596628A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611110344.3

    申请日:2016-12-06

    CPC classification number: G01N25/20

    Abstract: 本发明公开了一种可测试岩石导热系数的真三轴试验方法。它包括如下步骤:制备岩石试样;先通过旋转手轮推动手动加载部分,使右轴杆左进与水平压头贴近;然后再操作泵动加载部分,使左进杆右进与水平压头贴近,对岩石试样施加水平方向力σ2至设定值;打开排气通道和输油管道,通过液压伺服泵向输油管道输送液压油,直至液压油流出排气通道时,关闭排气通道,加载水平方向力σ3至设定值;通过轴向加载系统对垂直加载活塞施加垂直方向的力,使之作用在上压头上,对岩石试样施加轴向方向力σ1至设定值;当需要测定岩石试样导热系数时,停止加载,保持一定的应力状态,通过热探针测试岩石试样导热系数。具有结构合理,操作容易,精准度高的优点。

    非饱和黏性土抗拉强度的预测方法

    公开(公告)号:CN114547864A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210072952.9

    申请日:2022-01-21

    Abstract: 本发明属于岩土工程领域,涉及一种非饱和黏性土抗拉强度的预测方法,包括以下步骤:1)构建非饱和黏性土抗拉强度的预测模型;2)根据步骤1)构建所得到的非饱和黏性土抗拉强度的预测模型对非饱和黏性土抗拉强度进行预测。本发明提供了一种可以通过土体的抗剪强度参数和土体饱和度间接预测土体的抗拉强度的非饱和黏性土抗拉强度的预测方法,具有形式简单,参数物理意义明确且拟合效果较好等优点。

Patent Agency Ranking