-
公开(公告)号：CN117246438A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210655903.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种全地形车，包括：车架、覆盖件、车轮、悬架系统、动力系统、车座、操控装置。以及，第一通信模块，设置在车架或者覆盖件上，与中转终端通过第一通信方式进行信号传输，中转终端还与移动终端通过第二通信方式进行信号传输，且第一通信方式所支持的信号传输距离大于第二通信方式所支持的信号传输距离。控制模块设置在车架或者覆盖件上，控制模块与第一通信模块连接，控制模块通过第一通信模块和中转终端与移动终端进行信号传输，使得控制模块根据移动终端传输的运行范围和/或运行速度控制全地形车的运行。由此实现了对全地形车运行范围和/或运行速度的远程管理与控制。
-
公开(公告)号：CN120075351A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311625004.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 王宇杰
IPC: H04M1/72415 , G06F3/0481 , H04M1/72466 , H04W4/40
Abstract: 本申请提供一种移动终端对非道路车的控制方法及应用该控制方法的移动终端，所述移动终端与目标非道路车建立通信连接，所述控制方法包括：响应于对移动终端的操作记录控件的点击，记录在目标时间区间内生成的控制指令，所述控制指令用于对所述目标非道路车进行控制；根据记录的控制指令，生成操作步序集；响应于对所述操作步序集的调用，控制所述目标非道路车执行所述操作步序集中的操作指令。上述方法能够实现自动控制目标非道路车执行一系列连续控制指令的目的，整个控制过程无需驾驶人员的参与，减少了车辆控制过程中对人力的需求，提高了车辆控制的效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118197032A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211629613.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 王宇杰
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：车体、行走组件、驱动组件、传输模块、定位模块和控制模块；摩托车能够与外部的云服务器进行通信，传输模块用于从云服务器获取同一组队的各摩托车的上一时刻的行驶信息；定位模块用于获取摩托车本身的当前行驶位置；控制模块用于当摩托车与云服务器之间的通信处于失联状态时，根据同一组队的各摩托车的上一时刻的行驶信息以及该组队的行驶规划路线，确定同一组队的各摩托车在当前时刻的预测位置，将摩托车本身当前行驶位置以及同一组队的各摩托车的当前时刻的预测位置显示于仪表中。本发明在摩托车与云服务器信号失联时，能够预测同一个组队的各个摩托车的行驶位置，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN120075765A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311630903.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 王宇杰
Abstract: 本申请提供一种应用于非道路车的组队通信方法及便携组队设备，该组队通信方法应用于第一便携组队设备，第一便携组队设备包括用于实现近场通信的第一通信模块和用于实现无线射频通信的第二通信模块，该方法包括：基于所述第一通信模块，与第一非道路车建立通信，并获取所述第一非道路车的行驶信息；基于第二通信模块，与第二组队设备建立通信，第二组队设备与第二非道路车建立通信；基于二通信模块，将第一非道路车的行驶信息发送至第二组队设备。上述方法能够实现了第一非道路车与第二非道路车的非网络通信连接，由于非网络通信连接不会受到环境的干扰，所以即使是车辆处于较差的环境中，也不会断开车辆间的连接，保证了车辆组队的稳定性。
-
公开(公告)号：CN115923978A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111120717.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种车辆用的车速管理系统及车辆，涉及车辆技术领域。其中，上述车速管理系统包括车载管理设备、电子控制器以及通信总线。车载管理设备可接收与车辆管理的移动终端发送的限速管理指令，并通过通信总线将限速管理指令发送给电子控制器。电子控制器可根据接收到的限速管理指令，将车辆切换为限速管理模式。通过上述技术方案，可以实现远程车速管理，提高车速管理的便捷性和灵活性。
-
公开(公告)号：CN116985631A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210449793.X
申请日：2022-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种全地形车的技术方案中，该全地形车包括：控制模块，与检测模块连接，用于获取安全带锁扣的当前状态，控制模块还与启动按钮连接，启动按钮位于方向转把处或者位于驾乘区域处，在启动按钮被触发的情况下，控制模块能够基于安全带锁扣的当前状态控制动力系统；其中，在启动按钮被触发的情况下，控制模块能够当检测模块检测出安全带锁扣处于第一状态时，控制动力系统启动；在启动按钮被触发的情况下，控制模块能够当检测模块检测出安全带锁扣处于第二状态时，禁止动力系统启动。该全地形车在驾驶员未系安全带时禁止动力系统启动，以便于驾驶员改正不系安全带的危险驾驶行为，从而提高了全地形车行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN116953813A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210408029.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及车辆安全驾驶技术领域，尤其涉及一种头盔佩戴检测系统。上述系统包括：传感模块，设于所述头盔上，用于检测车辆的用户的头盔佩戴状态；第一交互模块，设于所述头盔上，与所述传感模块连接以获取所述用户的头盔佩戴状态；第二交互模块，设于所述车辆上，能够与所述第一交互模块进行信号传输；控制模块，设于所述车辆上，与所述第二交互模块连接，以基于所述第一交互模块和所述第二交互模块的信号传输以从所述传感模块获取所述用户的头盔佩戴状态；在所述用户位于所述车辆的预设位置的情况下，还用于基于所述用户的头盔佩戴状态控制所述车辆的行驶速度。本发明实施例能够更准确地确定头盔的佩戴状态。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.054 seconds)
