公开(公告)号：CN104100654A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410343443.0

申请日：2014-07-18

Applicant: 桂林福达股份有限公司

Inventor： 潘顺英 ,  罗伟钊 ,  易济武 ,  陆福干 ,  罗海茵 ,  龚雨兵 ,  林红卫 ,  潘世翼

IPC: F16D13/60 ,  F16D13/64

Abstract: 基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法，该方法通过控制离合器主从动盘接合始点处轴向压缩特性，有效减少汽车起步时离合器主从动盘之间摩擦扭矩值的波动，从而有效减轻汽车起步抖振现象。包括以下步骤：计算汽车道路阻力矩；计算起步时从动盘轴向压缩力；增大汽车起步时刻从动盘轴向压缩量，兼顾接合滑磨功与整体轴向压缩量。本发明提出新的解决思路与方法，能够有效减轻汽车起步抖振状况，而且方法适应性好、成本低。本发明还提供一种基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的装置。

公开(公告)号：CN104100654B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201410343443.0

申请日：2014-07-18

Applicant: 桂林福达股份有限公司

Inventor： 潘顺英 ,  罗伟钊 ,  易济武 ,  陆福干 ,  罗海茵 ,  龚雨兵 ,  林红卫 ,  潘世翼

IPC: F16D13/60 ,  F16D13/64

Abstract: 基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法，该方法通过控制离合器主从动盘接合始点处轴向压缩特性，有效减少汽车起步时离合器主从动盘之间摩擦扭矩值的波动，从而有效减轻汽车起步抖振现象。包括以下步骤：计算汽车道路阻力矩；计算起步时从动盘轴向压缩力；增大汽车起步时刻从动盘轴向压缩量，兼顾接合滑磨功与整体轴向压缩量。本发明提出新的解决思路与方法，能够有效减轻汽车起步抖振状况，而且方法适应性好、成本低。本发明还提供一种基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的装置。