公开(公告)号：CN101545514B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200910114047.X

申请日：2009-05-09

Applicant: 桂林福达股份有限公司

Inventor： 李庆会 ,  吕建勤 ,  曾竞芳

IPC: F16D13/64

Abstract: 本发明公开了一种加强汽车离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法，是将从动盘减振盘外圆设计成非等高翻边结构，强度最薄弱的减振盘窗口处翻边高度较高，减振盘限位孔处翻边高度较低。这种方法能使整个减振盘结构强度得到加强，减振盘窗口和减振盘限位孔处的强度布局合理，同时还节省材料。

公开(公告)号：CN101545513A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910114046.5

申请日：2009-05-09

Applicant: 桂林福达股份有限公司

Inventor： 李庆会 ,  廖世广 ,  曾竞芳

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/70

Abstract: 本发明公开了一种加强离合器压盘销耳强度的方法，其特征是：在压盘销耳本体两侧各设置一销耳加强筋，销耳加强筋和压盘销耳本体一体铸造。本发明的优点在于：加强筋与压盘销耳铸造为一体，起到增强压盘销耳强度的作用，还可防止分离杠杆销轴在使用过程中因弹性挡圈损坏而脱落。

公开(公告)号：CN101545514A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910114047.X

申请日：2009-05-09

Applicant: 桂林福达股份有限公司

Inventor： 李庆会 ,  吕建勤 ,  曾竞芳

IPC: F16D13/64

Abstract: 本发明公开了一种加强汽车离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法，是将从动盘减振盘外圆设计成非等高翻边结构，强度最薄弱的减振盘窗口处翻边高度较高，减振盘限位孔处翻边高度较低。这种方法能使整个减振盘结构强度得到加强，减振盘窗口和减振盘限位孔处的强度布局合理，同时还节省材料。