公开(公告)号：CN117854331A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311863636.4

申请日：2023-12-29

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 廉冠 ,  张晓玥 ,  王浩然 ,  吴樱梓

IPC: G08G5/06 ,  G06Q10/0637 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明提供一种飞机分阶段推出控制方法及装置，涉及机场场面运行调度技术领域；方法包括：根据多个预设的运营指标构建阶段推出控制模型，阶段推出控制模型由排队系统Q1和排队系统Q2串联构建；通过排队系统Q2对多个飞机在滑行道队列等待起飞的时间进行计算；通过排队系统Q1对多个飞机在停机位发出申请推出请求后等待推出的时间进行计算；根据计算得到的滑行道队列等待时间的期望和门控时间的期望更新阶段推出控制模型的推出控制队列长度阈值，通过更新后的阶段推出控制模型对多个在停机位等待的飞机进行推出控制。通过控制策略灵活的对飞机分阶段推出，极大降低了油耗成本，让更多的飞机使用滑行道，从而提高登机口的周转率。

公开(公告)号：CN119274390A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411307598.9

申请日：2024-09-19

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张晓玥 ,  廉冠 ,  李文勇 ,  吴樱梓 ,  罗炜珍

IPC: G08G5/51 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提供一种机场停机位分配方法、装置以及存储介质，涉及飞机停机位分配技术领域，方法包括基于N‑SCP策略构建推出控制模型；通过时间窗仿真工具对推出控制模型进行仿真分析，得到离港航班排队长度阈值以及推出时间；根据离港航班排队长度阈值以及推出时间构建停机位分配模型；基于遗传算法对停机位分配模型进行求解，得到机场停机位分配结果。本发明构建了推出控制模型和停机位分配模型，并利用时间窗的仿真分析结果来联合优化推出控制与停机位分配过程，提高模型在时间维度上的精确性和适应性，为机场运营管理提供了科学的决策支持，使得停机位分配模型能够全面、精确地反映机场运营的实时状况和复杂性。

公开(公告)号：CN116911434A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310678672.7

申请日：2023-06-08

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 廉冠 ,  张晓玥 ,  郭雪松 ,  于嘉欣

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/06 ,  G06N3/08 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/045 ,  G06F30/20 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明提供一种机场运行态势预测方法、装置、系统以及存储介质，属于机场控制领域，方法包括：对机场结构图以及原始机场航班数据进行预处理，得到目标特征数据；通过所有目标特征数据对训练模型进行训练得到预测模型；通过预测模型对待预测机场航班数据进行预测得到机场运行态势预测结果。本发明精准预测识别机场的交通流态势，有利于大幅度提高机场运行效率，从而提高航班放行正常率，为航班计划制定、飞行区场面态势判别、监控、航班延误水平预测、管制运行绩效评价等方面提供依据，同时，也有助于分析场面结构与交通流的适应性问题，为机场各阶段流量管理提供客观、准确的支持信息。

公开(公告)号：CN119479380A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411573532.4

申请日：2024-11-06

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 廉冠 ,  吴樱梓 ,  焦昶耀 ,  车国焱 ,  张晓玥 ,  张启贵

IPC: G08G5/51 ,  G08G5/52 ,  G08G5/56

Abstract: 本发明提供了一种协同推出的两阶段多跑道离港航班排序方法，专门设计用于缓解高峰期多跑道机场的拥堵问题，确保航班的离港过程更加高效，并且符合科学规划。该方法包括：构建多跑道动态推出率控制模型以确定滑行道最优排队阈值；构建以最小化航班延误和运行成本为目标的航班排序指派模型；提出基于连续马尔科夫链交互鲸鱼算法，进行航班推出次序和跑道资源分配。本发明对能够精准识别机场场面的离场航班滑行量，减少航班推出后因跑道占用造成的滑行道等待时间，对于改善航班准点率、提升机场整体运行效率具有实际意义，满足当前绿色航空发展理念。

公开(公告)号：CN117789541A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311833954.6

申请日：2023-12-28

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  桂林蓝港科技有限公司

Inventor： 廉冠 ,  王浩然 ,  李文勇 ,  张晓玥 ,  王涛 ,  杨浩

IPC: G08G5/06 ,  G08G5/04 ,  G08G5/00 ,  G01C21/20 ,  G06Q10/047 ,  G06N3/006 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种基于航空器冲突风险及滑行成本的路径规划方法，包括场面链路图构建模块、冲突风险量化模块及路径规划模块。所述冲突风险量化模块基于航空器滑行速度及完成里程碑事件的时间，利用高斯分布概率模型对航空器滑行距离进行预测，进一步计算出航空器之间冲突概率；所述路径规划模块考虑航空器之间冲突概率值与滑行成本，通过改进蚁群算法在安全阈值范围内寻找航空器滑行最优路径，在预规划阶段对航空器滑行路径进行优化，对于提升机场场面运行效率，预留充足调度时间，确保航空器在尽可能安全的前提下滑行并减少成本消耗。