-
公开(公告)号：CN112953259A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110154522.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层动车及其牵引辅助变流器，包括充电短接组件、牵引功率模块、辅变模块、辅变输出滤波组件、支撑电容组件、控制机箱和低压组件、传感器，可在25kV/50Hz和15kV/16.7Hz两种供电模式下实现两重独立的牵引电机控制及一路辅助负载供电。变流器柜体沿X轴分为第一重高压电气腔、第二重高压电气腔和低压控制腔，第一重高压电气腔和第二重高压电气腔沿Y轴均分为第一层和第二层，高压器件布局按电路原理使能量在结构上从上至下传递，减少线路损耗，通过区分腔室并将腔室分层使柜体布局紧凑，达到小型化、轻量化的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112953259B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110154522.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层动车及其牵引辅助变流器，包括充电短接组件、牵引功率模块、辅变模块、辅变输出滤波组件、支撑电容组件、控制机箱和低压组件、传感器，可在25kV/50Hz和15kV/16.7Hz两种供电模式下实现两重独立的牵引电机控制及一路辅助负载供电。变流器柜体沿X轴分为第一重高压电气腔、第二重高压电气腔和低压控制腔，第一重高压电气腔和第二重高压电气腔沿Y轴均分为第一层和第二层，高压器件布局按电路原理使能量在结构上从上至下传递，减少线路损耗，通过区分腔室并将腔室分层使柜体布局紧凑，达到小型化、轻量化的目的。
-
公开(公告)号：CN113050724A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110311572.1
申请日：2021-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车牵引控制技术领域，更具体的说，涉及一种基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统。本发明提供了基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法，包括以下步骤：S1、实时采集IGBT器件下方散热器的温度参数和IGBT器件的电流参数；S2、计算IGBT器件的实时运行结温；S3、牵引变流器控制装置根据IGBT器件运行实时结温，进行列车运行控制和冷却系统的优化。本发明提出的基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统，通过精准计算IGBT器件的实时运行结温，提高IGBT的应用可靠性，提升了从器件、牵引变流器和列车运行的精细化设计能力，优化列车运行控制的加减速，实现列车线路运行和网侧谐波的最优控制，实现冷却系统的最优控制。
-
公开(公告)号：CN115508024A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110693376.5
申请日：2021-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 梁远勇
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明提供了一种变流器柜装置，变流器柜为密封柜体，变流器柜装置包括气源装置、控制装置与至少一个密封柜体，密封柜体设有密封柜门用以检修维护，气源装置与密封柜体通过带有伺服阀门的管路连接，控制装置控制伺服阀门开闭以向密封柜体内填充气体，使得密封柜体内的气体压力保持在预设的压力值范围内。
-
公开(公告)号：CN113050724B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110311572.1
申请日：2021-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车牵引控制技术领域，更具体的说，涉及一种基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统。本发明提供了基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法，包括以下步骤：S1、实时采集IGBT器件下方散热器的温度参数和IGBT器件的电流参数；S2、计算IGBT器件的实时运行结温；S3、牵引变流器控制装置根据IGBT器件运行实时结温，进行列车运行控制和冷却系统的优化。本发明提出的基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统，通过精准计算IGBT器件的实时运行结温，提高IGBT的应用可靠性，提升了从器件、牵引变流器和列车运行的精细化设计能力，优化列车运行控制的加减速，实现列车线路运行和网侧谐波的最优控制，实现冷却系统的最优控制。
-
公开(公告)号：CN215072108U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120090697.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器柜体，其特征在于，包括：底板(10)、顶板(6)、背板和隔板，其中，所述底板(10)与所述顶板(6)相对布置，所述背板连接所述顶板(6)与所述底板(10)；所述隔板连接所述底板(10)、所述顶板(6)和所述背板，并将柜体内部分为用于安装高压器件的高压器件腔和用于安装控制器件的控制器件腔；所述底板(10)、所述顶板(6)、所述背板和所述隔板均为铝板弯折成型。将变流器柜体设置为铝材结构，与现有的不锈钢和碳钢材质的变流器柜体相比，实现了整个柜体的轻量化。此外，本实用新型还公开了一种具有上述变流器柜体的双层动车。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.025 seconds)
