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公开(公告)号：CN113302817B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202080009214.9
申请日：2020-01-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本说明书公开的供电装置是搭载于车辆(C)的控制台(10)，且构成为具备：输电面板(40)，发送设置于电子设备(1)的内置受电天线(3)能够接收的微波；及无线供电部(20)，能够在将输电面板(40)设置于内部的状态下收容电子设备，构成无线供电部(20)的底壁(23)及侧壁(24)和盖部(30)包括阻断微波的电波阻断体(37)。
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公开(公告)号：CN112368907B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201980045303.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置(11)中，在蓄电池(10)的连接是正常连接的情况下，当旁路开关(25)断开时，电流依次在第一切换电路(21)和二极管(24)中流动。在蓄电池(10)的连接是正常连接的情况下，当蓄电池(10)的输出电压低于基准电压时，第二切换电路(22)将旁路开关(25)从断开切换成接通。
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公开(公告)号：CN114342244B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202080060648.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02M7/5395 , H02P27/08 , H02P23/24
Abstract: 驱动装置(10)将电动机(12)作为负载进行驱动。在流经电动机(12)的电流的第一电流路径中，在电动机(12)的上游侧配置有第一上游开关(20u)，在电动机(12)的下游侧配置有第一下游开关(20d)。在流经电动机(12)的电流的第二电流路径中，在电动机(12)的上游侧配置有第二上游开关(21u)，在电动机(12)的下游侧配置有第二下游开关(21d)。在电流流通于第一电流路径的情况下流过电动机(12)的电流的方向与在电流流通于第二电流路径的情况下流过电动机(12)的电流方向不同。第一上游驱动电路(24u)在流经第一上游开关(20u)的电流达到电流阈值以上的情况下，经由第一上游开关(20u)停止电流的流通。
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公开(公告)号：CN119156311A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202380038985.4
申请日：2023-05-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 车载装置以能够通信的方式与驱动装置连接，所述驱动装置搭载于车辆，包括与第一车载负载连接的第一供电开关和与第二车载负载连接的第二供电开关，所述车载装置具备：第一处理部，与所述第一供电开关以能够通信的方式连接，对所述第一供电开关输出用于驱动所述第一车载负载的第一控制信号；及第二处理部，与所述第二供电开关以能够通信的方式连接，对所述第二供电开关输出用于驱动所述第二车载负载的第二控制信号，所述第一处理部与所述第二处理部以能够通信的方式连接，所述第二处理部在所述第一处理部成为异常的情况下，经由连接所述第一处理部与所述第一供电开关的第一信号线，对所述第一供电开关输出用于驱动所述第一车载负载的第三控制信号。
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公开(公告)号：CN118922334A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380028296.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在车辆中配置有多个座位。通信装置搭载于车辆，通过无线与便携终端进行通信。通信装置基于通过与便携终端的通信而得到的信息，来推定车辆内的便携终端的位置，在多个座位中确定最接近于所推定出的位置的座位。通信装置从便携终端取得对所确定出的座位进行调整所需的调整数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118401410A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280078696.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04L12/28
Abstract: 在通信系统中，多个控制装置分别控制多个车载设备的各个车载设备的动作。通信装置与多个控制装置进行通信。在用于分别向多个控制装置的各个控制装置供给电力的多个供给路径分别设置有多个开关。多个开关的各个开关与多个车载设备中的一个车载设备预先建立对应。通信装置具有执行处理的处理部。处理部指示多个开关中包含的特定开关向接通切换。处理部在指示特定开关向接通切换之后，指示将表示与特定开关对应的车载设备的设备数据发送到多个控制装置。
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公开(公告)号：CN117501397A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280042872.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01H85/46
Abstract: ECU(车载装置)具备熔丝F1及熔断检测电路。熔断检测电路在从直流电源的正极经由熔丝而流过的电流的电流路径中，监视分别位于熔丝的上游侧及下游侧的2个连接节点之间的熔丝电压。熔断检测电路在熔丝电压小于电压阈值的情况下，输出小于基准电压的电压。熔断检测电路在熔丝电压为电压阈值以上的情况下，输出基准电压以上的电压。
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公开(公告)号：CN117356008A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202280034475.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J1/00
Abstract: 供电控制装置(10)控制经由供电开关(30)的供电。IPD(20)将供电开关(30)切换为接通或断开。第一供电控制器(21)经由第一设备通信线(G1)将接通信号及断开信号经由第一设备通信线(G1)发送。接通信号指示供电开关(30)向接通的切换。断开信号指示供电开关(30)向断开的切换。在第一供电控制器(21)判定为发生了经由第一设备通信线(G1)的通信的中断的情况下，第二供电控制器(22)将接通信号及断开信号经由第二设备通信线(G2)向IPD(20)发送。
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公开(公告)号：CN108475912A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780005244.0
申请日：2017-01-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 供电控制装置具备：半导体开关元件(6)，通过PWM控制进行开关动作；PWM信号输出部(1)，输出与PWM控制相关的PWM信号；电流电路(5)，输出与流通过半导体开关元件(6)的电流相关联的电流；滤波器电路(11～13)，将电流电路(5)输出的电流转换成电压，并对转换而得到的电压进行滤波；过电流保护电路(4)，基于滤波器电路(11)进行滤波后的电压的电压值，将半导体开关元件(6)设为断开；电压检测部(2)，在PWM信号的各脉冲的终端附近的时机，检测滤波器电路(11～13)进行滤波后的电压的电压值；温度推断部(1)，基于电压检测部(2)检测出的电压值，推断在半导体开关元件(6)中流通的电流所流通过的电线的温度；以及电线保护部(1)，基于温度推断部(1)推断出的温度，将半导体开关元件(6)设为断开。
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公开(公告)号：CN108292851A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067675.5
申请日：2016-11-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置(11)中，在从微机(26)输入到控制电路(25)的切换信号指示半导体开关(20)向接通的切换的情况下，在向半导体开关(20)的漏极输入的输入电压为规定电压以上时，控制电路(25)驱动充电电路(22)。充电电路(22)经由二极管(D1)对电容器(Cs)进行充电。由此，半导体开关(20)的以源极的电位为基准的栅极的电压成为规定电压以上，半导体开关(20)切换成接通。控制电路(25)在驱动充电电路(22)的期间内，即使在输入电压变得低于规定电压的情况下，也维持充电电路(22)的驱动。
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