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公开(公告)号：CN117897668A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280058699.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种踏板装置，是风琴式的踏板装置，踏板垫(10)具有呈板形状的板部(11)，驾驶员从板厚方向(Dt)的一侧对板部(11)进行踩下操作，从而踏板垫绕相对于延伸方向(Ds)垂直的轴心(CL)进行旋转动作，轴部件(20)配置在比板部(11)向车辆下方离开的位置，壳体(40)以使轴部件(20)能够旋转的方式支承轴部件，连结部(30)连结踏板垫(10)与轴部件(20)，该踏板装置在驾驶员没有对板部(11)进行踩下操作的非踩下状态下，踏板上端部(12)与踏板下端部(13)相比位于车辆下方，并且，该踏板装置在壳体(40)与踏板下端部(13)之间具有间隙(S1)。
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公开(公告)号：CN117279810A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202280034471.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 风琴式的踏板装置所具备的踏板垫(40)通过由驾驶员的脚进行踩下操作而绕着规定的轴心(CL)进行摆动。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的摆动角相应的信号。反作用力产生机构(30)产生对于施加到踏板垫(40)上的驾驶员的踏力而言的反作用力。第一壳体(10)保持或覆盖设置于踏板垫(40)的摆动的轴心(CL)的旋转轴(41)、传感器单元(50)及反作用力产生机构(30)中的至少一个。第二壳体(20)由杨氏模量比第一壳体(10)大的刚体部(21)构成或者在至少一部分具有这样的刚体部(21)，利用刚体部(21)对反作用力产生机构(30)中的与踏板垫(40)相反侧的部位进行支承。
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公开(公告)号：CN106409468B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610607650.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 荒尾昌志
IPC: H01F7/16
Abstract: 本发明公开了一种线性螺线管，其中，凸缘部(7a)形成为直径朝着中心芯(7)的外径侧增大的形状。凸缘部(7a)闭合磁输送芯(6)沿轴向在第二侧的端部和中心芯(7)沿轴向在第二侧的端部之间的空间。输出构件(4)包括接触部(X)，当柱塞(3)沿所述轴向朝着第二侧运动时，接触部(X)与中心芯(7)沿轴向在第一侧的端部接触。当接触部(X)与中心芯(7)沿轴向在第一侧的端部接触时，柱塞(3)在柱塞(3)和凸缘部(7a)之间限定出轴向间隙(S)。
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公开(公告)号：CN119156315A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202380036483.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在踏板装置中，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第1保持件(61)的第1引导部(614)与第2保持件(62)的第2引导部(622)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第1弹性部件(71)变形。另外，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第2引导部(622)与引导部件(63)的第3引导部(633)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第2弹性部件(72)变形。
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公开(公告)号：CN117412889A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202280034410.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 踏板垫(40)通过由驾驶员的脚进行踩下操作而绕着规定的轴心(CL)进行摆动。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的摆动角相应的信号。反作用力产生机构(30)具有产生对于施加到踏板垫(40)上的驾驶员的踏力而言的反作用力的弹性构件(31～34)。第一壳体(10)覆盖反作用力产生机构(30)且在至少一侧具有开口部。第二壳体(20)相对于第一壳体(10)设置在踏板垫(40)进行摆动的方向上的一侧。并且，第一壳体(10)构成为，在第二壳体(20)所设置的这侧具有能够将反作用力产生机构(30)所具有的弹性构件(31～34)以不发生挠曲的状态插入的最大的开口部(15)，该最大的开口部(15)由第二壳体(20)闭塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117320934A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280034374.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 搭载于车辆的制动踏板装置具备：踏板垫(40)，通过被驾驶者踩踏而绕规定的轴心(CL)旋转；以及反作用力产生机构(30)，产生与踏板垫的踩踏量相应的对踏板垫的反作用力；踏板垫具有：踏板基部(410)，从轴心的一侧的端部至另一端以远离轴心的方式延伸；以及踏板操作部(420)，安装于踏板基部，被驾驶者踩踏；踏板操作部相对于踏板基部向以轴心为中心的旋转方向的踏板返回侧突出，踏板操作部的表面具有由平面构成且被驾驶者踩踏的平面部(421a、421f)，由反作用力产生机构产生的反作用力(Fr)在贯穿平面部的方向上作用于踏板垫。
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公开(公告)号：CN119072672A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202380035840.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用的踏板装置具备：从所述车辆的驾驶员受到踏板操作而位移的踏板单元(11、12、13)；橡胶部件(16)，其被受到所述踏板操作而位移的所述踏板单元按压，产生抵抗所述踏板单元的位移的反作用力；以及限制部件(17a～17d)，其在所述橡胶部件产生所述反作用力时，与所述橡胶部件分开地限制所述踏板单元的位移。
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公开(公告)号：CN117295643A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280034371.4
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 踏板装置(1)具备踏板(40)、连结杆(60)、反作用力产生机构(30)、形成在由操作者踩踏踏板(40)时供连结杆(60)通过的外壳孔(100)的外壳(5)、及覆盖部件(80)。覆盖部件(80)具有第一连接部(81)与覆盖部(83)。第一连接部(81)连接于外壳(5)中的形成外壳孔(100)的外壳端部(101)。覆盖部(83)配置于第一连接部(81)与踏板背面(405)之间并且连接于第一连接部(83)，从而覆盖外壳孔(100)。
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公开(公告)号：CN108701523A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013973.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 轴(49)利用对线圈(22)的通电而产生的磁通输出作用于轴向的推力。树脂制的罩体(20)保持轴(49)。罩体(20)具有基部(20a)，密封部件(17)遍及外周面的整周与基部(20a)紧贴。罩体(20)还具体有在外周面设置有凹部(53)的前端部(20b)。基部(20a)与前端部(20b)各自的外周面的直径大致相等地连续形成。
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公开(公告)号：CN106409468A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610607650.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 荒尾昌志
IPC: H01F7/16
Abstract: 本发明公开了一种线性螺线管，其中，凸缘部(7a)形成为直径朝着中心芯(7)的外径侧增大的形状。凸缘部(7a)闭合磁输送芯(6)沿轴向在第二侧的端部和中心芯(7)沿轴向在第二侧的端部之间的空间。输出构件(4)包括接触部(X)，当柱塞(3)沿所述轴向朝着第二侧运动时，接触部(X)与中心芯(7)沿轴向在第一侧的端部接触。当接触部(X)与中心芯(7)沿轴向在第一侧的端部接触时，柱塞(3)在柱塞(3)和凸缘部(7a)之间限定出轴向间隙(S)。
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