公开(公告)号：CN110637386B

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN201880032628.6

申请日：2018-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 向原佑辉 ,  杉浦崇之 ,  长田康弘 ,  土肥康俊 ,  早坂厚 ,  田村贵洋

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1231 ,  C01B3/38 ,  C01B3/56

Abstract: 燃料电池系统(1)具备燃料电池(2)、燃料气体供给路(11)、氧化剂气体供给路(12)、燃料气体排出路(13)、设置于燃料气体供给路(11)的改性器(3)、使燃料气体作为第一循环气体从燃料气体排出路(13)向燃料气体供给路(11)中的比改性器(3)靠上游侧进行循环的第一循环路(41)、设置于燃料气体供给路(11)并利用在燃料气体供给路(11)中流动的燃料气体的气流用作驱动流并且吸引第一循环气体的喷射器(5)，以及使燃料气体作为第二循环气体从比喷射器(5)靠下游侧的燃料气体供给路(11)或燃料气体排出路(13)向比喷射器(5)靠上游侧的燃料气体供给路(11)进行循环的第二循环路(42)。

公开(公告)号：CN114730894B

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202080081704.X

申请日：2020-10-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 早坂厚 ,  向原佑辉 ,  小代卓史 ,  长田康弘

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/12 ,  H01M8/2475

Abstract: 燃料电池模块(1)具备容器(70)和放射状地配置于容器的内侧的多个电池部件(CS)。在容器的内侧形成有供与多个电池的内侧部分进行热交换的第一流体流动的第一流体流路(230)，并且形成有供与多个电池的外侧部件进行热交换的第二流体流动的第二流体流路(240)。作为形成第一流体流路的部位且与电池部件进行热交换的第一热交换部位(72)与电池部件的传热面积比作为形成第二流体流路的部位且与电池进行热交换的第二热交换部位(73)与电池部件的传热面积小。在第一流体流路流动的第一流体与电池部件的温度差比在第二流体流路流动的第二流体与电池部件的温度差大。

公开(公告)号：CN114730894A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202080081704.X

申请日：2020-10-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 早坂厚 ,  向原佑辉 ,  小代卓史 ,  长田康弘

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/12 ,  H01M8/2475

Abstract: 燃料电池模块(1)具备容器(70)和放射状地配置于容器的内侧的多个电池部件(CS)。在容器的内侧形成有供与多个电池的内侧部分进行热交换的第一流体流动的第一流体流路(230)，并且形成有供与多个电池的外侧部件进行热交换的第二流体流动的第二流体流路(240)。作为形成第一流体流路的部位且与电池部件进行热交换的第一热交换部位(72)与电池部件的传热面积比作为形成第二流体流路的部位且与电池进行热交换的第二热交换部位(73)与电池部件的传热面积小。在第一流体流路流动的第一流体与电池部件的温度差比在第二流体流路流动的第二流体与电池部件的温度差大。

公开(公告)号：CN1706681A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200510076105.6

申请日：2005-06-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真田良一 ,  早坂厚 ,  杉本尚规

IPC: B60K11/02

Abstract: 用于电动部分的散热器9冷却换流器和其它与电动机的控制相关的部件，所述用于电动部分的散热器9和用于冷凝制冷剂的冷凝器12相对用于引擎的散热器8的空气流的上游侧上的空气流的方向彼此平行安置。由于上述布置，当用于电动部分的散热器8和冷凝器12的入口上的空气温度较低时，空气和冷却水之间的温度差异以及空气和制冷剂之间的温度差异被增加，并且这就可能提高用于电动部件的散热器8和冷凝器12的性能。

公开(公告)号：CN116391279A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202180071333.1

申请日：2021-11-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 长田康弘 ,  小代卓史 ,  早坂厚 ,  稻垣玲於奈

IPC: H01M8/04

Abstract: 燃料电池模块(1)具备：电池堆(CS)，该电池堆由多个通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应而输出电能的燃料电池单元(C)层叠而成；以及堆温度调节器(23)，该堆温度调节器供向电池堆供给之前的氧化剂气体流动。燃料电池模块具备生成用于对电池堆进行暖机的燃烧气体的暖机用燃烧器(65)。暖机用燃烧器配置在收容电池堆的收容空间(BS)的外部。堆温度调节器以能够与电池堆进行热交换的方式与电池堆隔开规定间隔地相对配置。堆温度调节器与供在暖机用燃烧器生成的燃烧气体流动的燃烧气体流路(67)相邻地设置，以使在堆温度调节器流动的氧化剂气体与在暖机用燃烧器生成的燃烧气体能够进行热交换。

公开(公告)号：CN110637386A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201880032628.6

申请日：2018-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 向原佑辉 ,  杉浦崇之 ,  长田康弘 ,  土肥康俊 ,  早坂厚 ,  田村贵洋

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1231 ,  C01B3/38 ,  C01B3/56

Abstract: 燃料电池系统(1)具备燃料电池(2)、燃料气体供给路(11)、氧化剂气体供给路(12)、燃料气体排出路(13)、设置于燃料气体供给路(11)的改性器(3)、使燃料气体作为第一循环气体从燃料气体排出路(13)向燃料气体供给路(11)中的比改性器(3)靠上游侧进行循环的第一循环路(41)、设置于燃料气体供给路(11)并利用在燃料气体供给路(11)中流动的燃料气体的气流用作驱动流并且吸引第一循环气体的喷射器(5)，以及使燃料气体作为第二循环气体从比喷射器(5)靠下游侧的燃料气体供给路(11)或燃料气体排出路(13)向比喷射器(5)靠上游侧的燃料气体供给路(11)进行循环的第二循环路(42)。

公开(公告)号：CN101963463A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201010234100.2

申请日：2010-07-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 早坂厚 ,  下谷昌宏 ,  中村贡 ,  泷卓司 ,  大前真广 ,  太田阿誉

IPC: F28D1/04 ,  F28F1/12 ,  F28F13/00

CPC classification number: F28D1/05366 ,  F28F1/128 ,  F28F1/32 ,  F28F1/42

Abstract: 一种热交换器，包括：其中流动流体的多个扁平管(1)；和多个散热片(2)，每个散热片连接至相邻管的扁平表面(10)，以增加在所述管外侧流动的空气侧的热交换面积。所述散热片(2)包括具有板表面的板部(2a)和从板部(2a)的所述板表面上突出的散热片凸起(2c)。散热片凸起(2c)设置为与所述管的所述扁平表面隔开预定距离(L)。流阻部(11)设置为以突出尺寸(H)从所述管的所述扁平表面上突出，所述突出尺寸(H)等于或大于所述预定距离(L)。

公开(公告)号：CN100410095C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200510076105.6

申请日：2005-06-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真田良一 ,  早坂厚 ,  杉本尚规

IPC: B60K11/04

Abstract: 用于电动部分的散热器(9)冷却换流器和其它与电动机的控制相关的部件，所述用于电动部分的散热器(9)和用于冷凝制冷剂的冷凝器(12)相对用于引擎的散热器(8)的空气流的上游侧上的空气流的方向彼此平行安置。由于上述布置，当用于电动部分的散热器(8)和冷凝器(12)的入口上的空气温度较低时，空气和冷却水之间的温度差异以及空气和制冷剂之间的温度差异被增加，并且这就可能提高用于电动部件的散热器(8)和冷凝器(12)的性能。