公开(公告)号：CN108137011B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201680055633.X

申请日：2016-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 竹谷佑介 ,  桥本孝介 ,  野平俊

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/122 ,  B60T13/68 ,  F16K31/06

Abstract: 一种制动装置，其具备：差压调节阀(321)、经由液路而与差压调节阀(321)连接的压力调节部、以及通过使差压调节阀(321)以及压力调节部工作来控制轮缸内的WC压(Pwc)的控制装置。控制装置在使压力调节部的供给泵与差压调节阀(321)双方工作的状况下规定的抑制控制许可条件成立时，对差压调节阀(321)实施自激振荡抑制处理，即：使离开阀座的阀芯抵接于该阀座，若该阀芯抵接于该阀座则使该该阀芯从该阀座分离。

公开(公告)号：CN108137011A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680055633.X

申请日：2016-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 竹谷佑介 ,  桥本孝介 ,  野平俊

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/122 ,  B60T13/68 ,  F16K31/06

Abstract: 一种制动装置，其具备：差压调节阀(321)、经由液路而与差压调节阀(321)连接的压力调节部、以及通过使差压调节阀(321)以及压力调节部工作来控制轮缸内的WC压(Pwc)的控制装置。控制装置在使压力调节部的供给泵与差压调节阀(321)双方工作的状况下规定的抑制控制许可条件成立时，对差压调节阀(321)实施自激振荡抑制处理，即：使离开阀座的阀芯抵接于该阀座，若该阀芯抵接于该阀座则使该该阀芯从该阀座分离。

公开(公告)号：CN103842221B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201280046900.9

申请日：2012-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 野平俊 ,  薮崎直树 ,  山本真辅

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/17 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T13/741 ,  B60T2270/406

Abstract: 在本发明中，与多个车轮一一对应的电动制动装置各自设置有马达。控制电动制动装置的制动ECU判断是否存在其温度（T）至少为第一设定阀值（Tth1）的过热马达。此外，当仅有一个过热马达时，制动ECU以在过热马达的温度（T）较低时比在该温度较高时更平缓的斜率减小给予过热马达的电流的值（Ix）。

公开(公告)号：CN103842221A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280046900.9

申请日：2012-09-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 野平俊 ,  薮崎直树 ,  山本真辅

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/17 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T13/741 ,  B60T2270/406

Abstract: 在本发明中，与多个车轮一一对应的电动制动装置各自设置有马达。控制电动制动装置的制动ECU判断是否存在其温度（T）至少为第一设定阀值（Tth1）的过热马达。此外，当仅有一个过热马达时，制动ECU以在过热马达的温度（T）较低时比在该温度较高时更平缓的斜率减小给予过热马达的电流的值（Ix）。