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公开(公告)号：CN113874262B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202080037347.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明的实施方式的制动控制装置具备控制部，所述控制部基于主缸的液压运算作为对电机的电流的目标值的目标电流值，当作为对电机的电流的实际值的实际电流值达到目标电流值时，减少对电机的通电量，基于车辆所停止的道路的倾斜角，设定液压阈值，所述液压阈值是与车辆停止所需的制动力相对应的主缸的液压的阈值，运算主缸的液压的随时间变化量，在随时间变化量超过规定变化量的情况下，在之后主缸的液压小于等于液压阈值时增加对电机的通电量。
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公开(公告)号：CN110325414B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201880013937.9
申请日：2018-02-26
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 浦冈照薰
IPC: B60T7/12 , B60T13/66 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16D121/24
Abstract: 本发明提供一种能够使自动制动处理的实施开始时的车辆的车体减速度的增大速度更高的车辆的制动控制装置。作为制动控制装置的控制装置(100)具备：取得指标的取得部(110)、以及若基于指标判定为自动制动条件已成立则开始自动制动处理的实施的制动控制部(120)。制动控制部(120)在自动制动处理中，限制制动液向与后轮(RL、RR)对应的车轮制动缸(21)的供给，向与前轮(FL、FR)对应的车轮制动缸(21)供给制动液并使该车轮制动缸(21)的WC压增大，从而增大针对前轮(FL、FR)的制动力，且将与停车用马达(31)的驱动量对应的制动力施加于后轮(RL、RR)。
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公开(公告)号：CN113874262A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037347.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明的实施方式的制动控制装置具备控制部，所述控制部基于主缸的液压运算作为对电机的电流的目标值的目标电流值，当作为对电机的电流的实际值的实际电流值达到目标电流值时，减少对电机的通电量，基于车辆所停止的道路的倾斜角，设定液压阈值，所述液压阈值是与车辆停止所需的制动力相对应的主缸的液压的阈值，运算主缸的液压的随时间变化量，在随时间变化量超过规定变化量的情况下，在之后主缸的液压小于等于液压阈值时增加对电机的通电量。
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公开(公告)号：CN112351921A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201980043912.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 浦冈照薰
Abstract: 本发明提供制动控制装置，实施方式的制动控制装置对前轮以及后轮的一方的电动制动车轮执行制动保持控制，该制动保持控制驱动电动制动装置使推进轴向被制动部件侧移动而使得与活塞抵接，并且计算用于维持车辆的停车状态的目标制动力，并从目标制动力减去在没有液压的情况下通过电动制动装置产生的电动制动力，计算在前轮以及后轮的另一方的非电动制动车轮需要的液压制动力，并控制液压制动装置的非电动制动车轮的差压控制阀以使非电动制动车轮产生需要的液压制动力。
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公开(公告)号：CN110325414A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013937.9
申请日：2018-02-26
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 浦冈照薰
IPC: B60T7/12 , B60T13/66 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16D121/24
Abstract: 本发明提供一种能够使自动制动处理的实施开始时的车辆的车体减速度的增大速度更高的车辆的制动控制装置。作为制动控制装置的控制装置(100)具备：取得指标的取得部(110)、以及若基于指标判定为自动制动条件已成立则开始自动制动处理的实施的制动控制部(120)。制动控制部(120)在自动制动处理中，限制制动液向与后轮(RL、RR)对应的车轮制动缸(21)的供给，向与前轮(FL、FR)对应的车轮制动缸(21)供给制动液并使该车轮制动缸(21)的WC压增大，从而增大针对前轮(FL、FR)的制动力，且将与停车用马达(31)的驱动量对应的制动力施加于后轮(RL、RR)。
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