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公开(公告)号：CN107521389B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710374944.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种相对于头枕可简单装拆，并且能够安装到准确位置上的头枕罩。用于座椅头枕4的可替换罩体10，包括：第一卡合部11，其将罩体10的一部分卡合在头枕4的支杆41上；以及第二卡合部12，其将罩体10的另一部分卡合在头枕4上。第一卡合部11由例如支杆41贯通的贯通孔构成。第二卡合部12由例如表面紧固件构成。
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公开(公告)号：CN107599915A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710404445.X
申请日：2017-06-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/58
Abstract: 即使缓冲材料的厚度不足也不会使座套产生浮动或褶皱从而实现牵引。在通过牵引部件12对具有座椅架9的座椅的套体6、套体7进行牵引并支撑的座套的牵引结构10中，牵引部件12的一端直接或间接地被连接至座椅架9。在座椅1的缓冲材料4上形成使牵引部件12通过的导通部19。导通部是例如设置在缓冲材料4上的导通孔19。
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公开(公告)号：CN107521389A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710374944.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种相对于头枕可简单装拆，并且能够安装到准确位置上的头枕罩。用于座椅头枕4的可替换罩体10，包括：第一卡合部11，其将罩体10的一部分卡合在头枕4的支杆41上；以及第二卡合部12，其将罩体10的另一部分卡合在头枕4上。第一卡合部11由例如支杆41贯通的贯通孔构成。第二卡合部12由例如表面紧固件构成。
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公开(公告)号：CN107848449A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680037531.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种导引结构(10)，包括紧固部件(5)和固定安装部件(30)，所述紧固部件(5)由开放式滑动拉链(50)构成，并且不与衬底装饰罩(6)缝合在一起，所述固定安装部件(30)由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部(11)内将半条拉链(511)固定安装在座椅部件上。紧固部件(5)上设有被卡止部(53)，固定安装部件(30)上设有使该被卡止部(53)卡止的柔性卡止部(31)，另外半条拉链(51)与替换罩(7)通过固定部(74)被固定。
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公开(公告)号：CN107848449B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680037531.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种导引结构，包括紧固部件和固定安装部件，所述紧固部件由开放式滑动拉链构成，并且不与衬底装饰罩缝合在一起，所述固定安装部件由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部内将半条拉链固定安装在座椅部件上。紧固部件上设有被卡止部，固定安装部件上设有使该被卡止部卡止的柔性卡止部，另外半条拉链与替换罩通过固定部被固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118789893A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410320016.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 冈本株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B32B3/30 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B7/12 , B32B5/18 , B32B37/12 , B32B38/06 , B29C59/00
Abstract: 本发明提供一种合成树脂皮革及其制造方法，其具有如天然皮革那样光滑的良好触感，耐压性优异，并减小了表皮层表面彼此的摩擦声。合成树脂皮革具备基材和由层叠在所述基材的能够弹性变形的合成树脂构成的表皮层，在所述表皮层的表面分别间断且规则地设置有多个微小凹部，所述多个微小凹部具有：多个底面部，其从所述表皮层的所述表面以大致相同的深度形成；及多个内侧面部，其从所述表皮层的所述表面遍及所述多个底面部以能够弹性变形的方式形成。
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公开(公告)号：CN111851085A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010330963.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三矢汽车内装科技有限公司
Abstract: 提供重量轻且耐磨耗性优异的合成皮革以及能够提供该合成皮革的发泡树脂层。本发明的发泡树脂层包括聚氯乙烯系树脂和热塑性聚氨酯弹性体。上述的热塑性聚氨酯弹性体优选邵氏A硬度为50～80。上述的发泡树脂层优选表观密度为0.3～0.7g/cm3。上述的发泡树脂层优选平均单元直径为50～250μm。
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公开(公告)号：CN106715324B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201580051605.6
申请日：2015-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社塔捷斯
Abstract: 提供表皮(3)的吊紧构造，使制作吊紧部(A)时的作业性良好，并且也能进行吊紧部(A)处的频繁装卸。在具有将表皮(3)的一部分向垫材(2)侧吊紧而得到的吊紧部(A)的座椅(1)中，在吊紧部(A)设置有连结表皮(3)与垫材(2)的开闭式拉链部(30)，开闭式拉链部(30)具有固定于表皮(3)的背面的拉链第一半部(31)和固定于垫材(2)的拉链第二半部(32)。在这样的座椅(1)中，仅将开闭式拉链部(30)的拉链第一半部(31)的长度方向上的端部和拉链第二半部(32)的长度方向的上端部合并在一起而使拉头(33)滑动，就能简单且可靠地在座椅(1)上制作出吊紧部(A)。
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公开(公告)号：CN105377626B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480038632.5
申请日：2014-06-16
Applicant: 世联株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: D06N3/145 , B32B5/026 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/40 , B32B2307/554 , B32B2307/718 , B32B2605/00 , B60N2/5891 , D06N3/0009 , D06N2211/263
Abstract: 本发明提供用于车辆座椅时的视觉效果良好、且适合于汽车内饰用途的耐久性优异的汽车用合成皮革。所述汽车用合成皮革为依次层叠纤维质基材(2)、由聚氨酯树脂形成的表皮层(3)、及由聚氨酯树脂形成的保护层(4)而成的合成皮革，其中，纤维质基材(2)为单位面积重量250～350g/m2的圆型针织布，保护层(4)在表面具有褶皱花纹，褶皱花纹的山部(5)处的保护层的厚度(T1)为10～20μm，褶皱花纹的谷部(6)处的保护层的厚度(T2)为3～10μm，合成皮革的BLC值为3.8～5.5，合成皮革的10％模量值为5～20N/cm。
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公开(公告)号：CN101851864B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201010156315.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社加平 , 世联株式会社
CPC classification number: B32B7/12 , B32B5/026 , B32B5/08 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B27/40 , B32B2262/02 , B32B2262/0276 , B32B2262/06 , B32B2262/08 , B32B2262/14 , B32B2266/0278 , B32B2307/50 , B32B2307/554 , B32B2605/003 , D06N3/0097 , D06N3/14 , D06N3/145 , Y10T428/249985
Abstract: 能用环境压力小的工序制造天然皮革般的触感和手感以及耐磨损性等耐久性优异的合成皮革。该合成皮革是在纤维质基材的一面依次层合含有通过氨基甲酸酯多异氰酸酯预聚物的湿气固化反应形成的聚氨酯树脂的粘合层、含有通过氨基甲酸酯多元醇预聚物和氨基甲酸酯固化剂的反应形成的聚氨酯树脂的表皮层和含有聚氨酯树脂的保护层而成的合成皮革。用于形成表皮层的氨基甲酸酯多元醇预聚物为使包含聚醚多元醇的多元醇和多异氰酸酯反应而成，相对于该氨基甲酸酯多元醇预聚物和上述氨基甲酸酯固化剂的重量和，聚醚多元醇的重量的比例为40重量％以上。另外，构成表皮层的聚氨酯树脂的100％模量值为5～50N/cm，表皮层的发泡度为1.3～2.0倍。
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