公开(公告)号：CN1027433C

公开(公告)日：1995-01-18

申请号：CN91102505.7

申请日：1991-04-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小竹一嘉 ,  川添雄司 ,  高冈征

IPC: B60L15/00 ,  H02P7/63

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L9/22 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供了一种使一部列车能够用在从快车到慢车的各种用途中的电动车控制装置。当用作特快(车站间距长)时，减小V/F，增加CVVF区域内的电流指令。当用作慢车(停留的车站间距短)时，取用与用作特快时相反的特性曲线。这样，就能够适应电动车的运行条件，并且，能够解决电动机的发热问题。

公开(公告)号：CN1056085A

公开(公告)日：1991-11-13

申请号：CN91102505.7

申请日：1991-04-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小竹一嘉 ,  川添雄司 ,  高冈征

IPC: B60L15/00 ,  H02P7/63

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L9/22 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供了一种使一部列车能够用在从快车到慢车的各种用途中的电动车控制装置。当用作特快(车站间距长)时，减小V/F，增加CVVF区域内的电流指令。当用作慢车(停留的车站间距短)时，取用与用作特快时相反的特性曲线。这样，就能够适应电动车的运行条件，并且，能够解决电动机的发热问题。

公开(公告)号：CN87107660A

公开(公告)日：1988-05-18

申请号：CN87107660

申请日：1987-11-04

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 野崎吉雄 ,  冈松茂俊 ,  高冈征

IPC: H02P5/50 ,  H02P7/74

CPC classification number: B60T8/1705 ,  B60L9/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  B60T2270/602 ,  Y02T10/7258

Abstract: 变频PWM(脉宽调制)变换器将直流电转换成供给多个三相感应电动机的三相交流电。这些电机连接到不同的车轮以驱动电动车。变换器受工作频率控制信号的控制，此工作频率控制信号通过将正比于工作频率信号的电机速度和电压控制信号加上或减去一个差频控制信号而得到。另一方面，设定了一个电机电流控制信号并将它与各个电机的最大电流值相比较，按照其中的差值来校正差频控制信号。然后在电动车的恒转动力矩区域内，在电机电流控制信号上加上一个随速度成正比增大的校正值。