公开(公告)号：CN1772523A

公开(公告)日：2006-05-17

申请号：CN200510087429.X

申请日：2005-07-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 深作良范 ,  松崎则和 ,  藤原慎 ,  伊藤胜 ,  山本大介

IPC: B60K6/02 ,  B60L11/00

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/08 ,  H02K16/00 ,  H02K19/34 ,  H02P9/307 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 一种车辆用驱动装置，具备由内燃机的旋转产生电力的发电装置、接受来自该发电装置的电力而被驱动的电动机、根据车辆要求的行驶驱动力对所述发电装置的输出电力进行控制的同时对所述电动机进行控制的控制机构，并且，将车辆的前、后轮中的一方车轮用内燃机驱动且将另一方车轮由电动机驱动，其中，所述发电装置由串联式发电机构成，该串联式发电机具备用于对车载蓄电池进行充电的充电功能以及用于对所述电动机进行驱动的电源功能。由此，能够不受内燃机旋转状态的影响而向驱动用电动机供给足够的电力。