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公开(公告)号:CN107709075B
公开(公告)日:2020-05-26
申请号:CN201680000827.X
申请日:2016-05-24
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 液压挖掘机(100)包括:覆盖发动机(10)上方的发动机盖(9b)、配置在发动机盖(9b)内的通气部件(30)。发动机盖(9b)具有第三侧板(94)。在第三侧板(94)上形成有下侧通气孔群(H6),并且下侧通气孔群(H6)的侧方被封堵。通气部件(30)的第一开口部(31a)覆盖下侧通气孔群(H6)的内侧。通气部件(30)的第二开口部(34a)向发动机盖(9b)的内部开放。通气部件(30)朝着发动机盖(9b)向上方倾斜。
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公开(公告)号:CN102639831A
公开(公告)日:2012-08-15
申请号:CN201180004724.8
申请日:2011-05-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K13/04 , B60Y2200/412 , E02F9/0866 , F01N3/00 , F01N13/1805 , F01N2590/08 , Y02A50/2325 , Y02T10/20
Abstract: 本发明课题在于,在搭载有多个废气处理装置的作业车辆中抑制车体的大型化。在作业车辆中,第二处理装置(24)配置于液压泵(23)的上方,对来自发动机(21)的废气进行处理。第一处理装置(25)比第二处理装置(24)更接近发动机(21),且配置于比第二处理装置(24)更靠上方的位置。从上面看时第一处理装置(25)被配置为与第二处理装置(24)部分地重叠。
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公开(公告)号:CN1196610C
公开(公告)日:2005-04-13
申请号:CN01133164.X
申请日:2001-09-18
Abstract: 一种建筑机械用驾驶室的密封结构,能够可靠地防止噪音或尘埃从孔圈上形成的狭槽或在将油压软管等束缚的情况下从邻接的软管之间的间隙中侵入,其结构是,油压软管是一根一根地插入圆筒状的密封材料中,在将数根插入后的油压软管束缚的状态下,通过带状的密封部件保持其外周部并插入设置在孔圈上的插入孔中。
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公开(公告)号:CN107548430B
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201680000826.5
申请日:2016-04-28
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 排出气体后处理单元(20)具有将冷却水引导至还原剂喷射装置(24)的冷却水通道(25)。冷却水通道(25)包括:与还原剂喷射装置(24)的内部流路(24a)连接的第一流路(F1)、从第一流路(F1)分支的第二流路(F2)及第三流路(F3)。第一流路(F1)分支成第二流路(F2)及第三流路(F3)的分支点(FP)位于比还原剂喷射装置(24)与第一流路(F1)的连接部分更靠上方的位置。第三流路(F3)从分支点(FP)延伸至比第二流路(F2)更靠上方的位置。第二流路(F2)和第三流路(F3)在分支点(FP)的相反侧汇合。
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公开(公告)号:CN107709795A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201680000830.1
申请日:2016-05-19
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B1/26 , F16L55/033 , E02F9/00 , G01N1/02 , G10K11/175
CPC classification number: E02F9/226 , E02F9/0883 , F15B1/26 , F15B21/008 , F15B21/044 , F16L55/033 , F16L55/052 , G10K11/161 , G10K11/175
Abstract: 液压挖掘机(100)具备具有通气阀(14)的液压油箱(10)和安装于通气阀(14)上的通气软管(15)。通气软管(15)具有与通气阀(14)相连的第一流路(31)和从第一流路(31)分支的第二流路(32)及第三流路(33)。第二流路(32)的延伸方向与第一流路(31)的延伸方向不同。第二流路(32)具有开放端。第三流路(33)具有封闭端。
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公开(公告)号:CN107709075A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201680000827.X
申请日:2016-05-24
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 液压挖掘机(100)包括:覆盖发动机(10)上方的发动机盖(9)、配置在发动机盖(9)内的通气部件(30)。发动机盖(9)具有第三侧板(94)。在第三侧板(94)上形成有下侧通气孔群(H6),并且下侧通气孔群(H6)的侧方被封堵。通气部件(30)的第一开口部(31a)覆盖下侧通气孔群(H6)的内侧。通气部件(30)的第二开口部(34a)向发动机盖(9)的内部开放。通气部件(30)朝着发动机盖(9b)向上方倾斜。
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公开(公告)号:CN107548430A
公开(公告)日:2018-01-05
申请号:CN201680000826.5
申请日:2016-04-28
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 排出气体后处理单元(20)具有将冷却水引导至还原剂喷射装置(24)的冷却水通道(25)。冷却水通道(25)包括:与还原剂喷射装置(24)的内部流路(24a)连接的第一流路(F1)、从第一流路(F1)分支的第二流路(F2)及第三流路(F3)。第一流路(F1)分支成第二流路(F2)及第三流路(F3)的分支点(FP)位于比还原剂喷射装置(24)与第一流路(F1)的连接部分更靠上方的位置。第三流路(F3)从分支点(FP)延伸至比第二流路(F2)更靠上方的位置。第二流路(F2)和第三流路(F3)在分支点(FP)的相反侧汇合。
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