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公开(公告)号：CN107709135B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
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公开(公告)号：CN108290590B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680057041.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
Abstract: 本发明提供一种列车位置检测系统，其能够使用具有RFID标签的地上装置来高精度地检测列车的位置。实施方式的列车位置检测系统具备：地上装置，设置于地上，并具有存储有识别信息的RFID标签；以及RFID读取器，设置于列车，读取所述RFID标签的识别信息；所述列车位置检测系统基于从所述RFID标签读取的识别信息来检测所述列车的位置。所述地上装置具有遮断从所述RFID标签辐射的电波的电波遮断部。所述电波遮断部以限制从所述RFID读取器的天线观察的所述RFID标签的视线角度的方式，设置在所述RFID标签的列车行进方向的两侧。
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公开(公告)号：CN107709135A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
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公开(公告)号：CN108290590A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680057041.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
CPC classification number: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
Abstract: 本发明提供一种列车位置检测系统，其能够使用具有RFID标签的地上装置来高精度地检测列车的位置。实施方式的列车位置检测系统具备：地上装置，设置于地上，并具有存储有识别信息的RFID标签；以及RFID读取器，设置于列车，读取所述RFID标签的识别信息；所述列车位置检测系统基于从所述RFID标签读取的识别信息来检测所述列车的位置。所述地上装置具有遮断从所述RFID标签辐射的电波的电波遮断部。所述电波遮断部以限制从所述RFID读取器的天线观察的所述RFID标签的视线角度的方式，设置在所述RFID标签的列车行进方向的两侧。
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公开(公告)号：CN107111736A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101394023A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810165620.5
申请日：2008-09-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01Q9/28 , H01Q19/005
Abstract: 本文提供了一种天线装置，该装置包括：有限接地板；包括第一导体板和第二导体板的板状导体单元，其中，第一导电板与有限接地板相对设置，第二导体板将第一导体板的第一边缘与有限接地板短路；包括天线单元和馈电点的天线，其中位于与第一导体板的第一边缘相对的一侧的第二边缘附近的馈电点为天线单元馈电。
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公开(公告)号：CN1897354A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610101721.7
申请日：2006-07-07
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01Q9/20 , H01Q1/2225 , H01Q19/24 , H01Q19/28
Abstract: 提供了一种天线装置，所述天线装置包括：第一线天线单元，其长度为使用中的无线电波的大约半个波长；第二线天线单元，其与所述第一线天线单元位于同一平面并且基本上垂直于所述第一线天线单元，并且在一端被连接到所述第一线天线单元；第三线天线单元，其与所述第一线天线单元位于同一平面并且基本上与所述第一线天线单元平行，并且被连接到所述第二线天线单元；以及在所述第二线天线单元上设置的馈电点。
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公开(公告)号：CN101394023B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200810165620.5
申请日：2008-09-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01Q9/28 , H01Q19/005
Abstract: 本文提供了一种天线装置，该装置包括：有限接地板；包括第一导体板和第二导体板的板状导体单元，其中，第一导电板与有限接地板相对设置，第二导体板将第一导体板的第一边缘与有限接地板短路；包括天线单元和馈电点的天线，其中位于与第一导体板的第一边缘相对的一侧的第二边缘附近的馈电点为天线单元馈电。
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公开(公告)号：CN101364668A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810145409.7
申请日：2008-08-05
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01Q15/008 , H01Q1/38 , H01Q9/16
Abstract: 本发明提供一种天线装置，包括：有限接地板；在第一间隙线或第二间隙线的两侧上设置的或沿着第一间隙线或第二间隙线设置的多个导体板，该第二间隙线与该第一间隙线交叉；多个第一线性导电元件，其被构造成将所述有限接地板与所述多个导体板中的每一个相连；以及天线元件，其被构造成具有设置在所述第一间隙线中的第二和第三线性导电元件以及馈电点，所述馈电点设置在所述第二和第三线性导电元件的相邻端部之间，以便从所述端部提供电功率，其中所述馈电点位于所述第一间隙线与所述第二间隙线的交叉区域中。
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公开(公告)号：CN107111736B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
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