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公开(公告)号：CN107709135B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
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公开(公告)号：CN108290590B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680057041.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
Abstract: 本发明提供一种列车位置检测系统，其能够使用具有RFID标签的地上装置来高精度地检测列车的位置。实施方式的列车位置检测系统具备：地上装置，设置于地上，并具有存储有识别信息的RFID标签；以及RFID读取器，设置于列车，读取所述RFID标签的识别信息；所述列车位置检测系统基于从所述RFID标签读取的识别信息来检测所述列车的位置。所述地上装置具有遮断从所述RFID标签辐射的电波的电波遮断部。所述电波遮断部以限制从所述RFID读取器的天线观察的所述RFID标签的视线角度的方式，设置在所述RFID标签的列车行进方向的两侧。
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公开(公告)号：CN107709135A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
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公开(公告)号：CN108290590A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680057041.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
CPC classification number: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
Abstract: 本发明提供一种列车位置检测系统，其能够使用具有RFID标签的地上装置来高精度地检测列车的位置。实施方式的列车位置检测系统具备：地上装置，设置于地上，并具有存储有识别信息的RFID标签；以及RFID读取器，设置于列车，读取所述RFID标签的识别信息；所述列车位置检测系统基于从所述RFID标签读取的识别信息来检测所述列车的位置。所述地上装置具有遮断从所述RFID标签辐射的电波的电波遮断部。所述电波遮断部以限制从所述RFID读取器的天线观察的所述RFID标签的视线角度的方式，设置在所述RFID标签的列车行进方向的两侧。
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公开(公告)号：CN107111736B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102372012B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110181375.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本发明的实施方式涉及列车控制装置和地上装置。提供一种能使各列车高密度运行的列车控制装置。实施方式涉及的列车控制装置的特征在于，具备：无线通信部，对地上装置发送行驶的列车的位置信息，并且从上述地上装置接收上述地上装置基于上述位置信息计算出的减速临界信息；速度对照图形运算部，基于上述减速临界信息，生成上述列车的速度对照图形；速度对照部，控制上述列车的制动，使得上述列车在上述速度对照图形的范围内运动；和周期决定部，每次上述位置信息将要被发送时，计算按上述列车的速度行驶基准距离所需的时间，将计算出的上述时间决定为循环周期，上述无线通信部按上述循环周期发送上述位置信息。
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公开(公告)号：CN107111736A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
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公开(公告)号：CN102372012A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110181375.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本发明的实施方式涉及列车控制装置和地上装置。提供一种能使各列车高密度运行的列车控制装置。实施方式涉及的列车控制装置的特征在于，具备：无线通信部，对地上装置发送行驶的列车的位置信息，并且从上述地上装置接收上述地上装置基于上述位置信息计算出的减速临界信息；速度对照图形运算部，基于上述减速临界信息，生成上述列车的速度对照图形；速度对照部，控制上述列车的制动，使得上述列车在上述速度对照图形的范围内运动；和周期决定部，每次上述位置信息将要被发送时，计算按上述列车的速度行驶基准距离所需的时间，将计算出的上述时间决定为循环周期，上述无线通信部按上述循环周期发送上述位置信息。
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公开(公告)号：CN100474792C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200510055071.2
申请日：2005-03-15
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H04B7/06
CPC classification number: H04B7/0697
Abstract: 本发明涉及一种具有多个发射单元(19A～19C，20A～20C)的无线电发射设备，包括：计算单元(15)，被配置成基于发射信号的数据长度来计算发射发射信号所需要的发射时间以及与发射信号的一个或多个分割数目相对应的一个或多个发射时间，其中所述发射信号包括控制信号以及控制信号之后的数据信号；以及信号生成单元(14，17A～17C，18)，被配置成使用与一个或多个发射时间中的最小发射时间相对应的发射信号或是与最小发射时间相对应的发射信号分割来产生提供给至少一个发射单元(19A～19C，20A～20C)的信号。
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公开(公告)号：CN101277141A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087285.1
申请日：2008-03-26
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04B7/0634
Abstract: 一种无线发射装置，包括：存储单元，存储多个权重序列集合，其中，通过使所述多个权重序列集合关联于用时间轴和频率轴分成的多个传输块，而将所述多个权重序列集合分配给所述多个传输块；第一选择单元，从所述多个传输块中选择一个传输块；第二选择单元，从分配给所述传输块信号的一个权重序列集合中选择一个权重序列；变换单元，用所述一个权重序列变换数据信号，从而生成变换信号；发射单元，用所述一个传输块来发射所述变换信号。
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