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    转印成形体
    1.
    发明公开
    转印成形体 失效

    公开(公告)号：CN103373104A

    公开(公告)日：2013-10-30

    申请号：CN201310134066.5

    申请日：2013-04-17

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 杉坂贤一 ,  市川贵茂 ,  山田英二 ,  月原淳 ,  定松隆辅 ,  今枝胜行 ,  小川惣一郎

    IPC: B41M5/382 ,  B41F16/00

    CPC classification number: B32B3/10 ,  B29C45/02 ,  B41F16/0006 ,  B41F19/08 ,  B41M5/382 ,  B44C1/1712 ,  B44C5/0453 ,  Y10T428/24802

    Abstract: 本发明提供一种转印成形体，能够抑制成本上升并且抑制位置偏移地显示文字等。在转印成形体（10）中，显示部（14）由结晶性树脂成形，主体部（16）由非晶性树脂成形。因此，转印层（26）仅转印（粘合）于由与转印层的转印性（紧贴性）好的非晶性树脂成形的主体部，而不转印于由与转印层的转印性差的结晶性树脂成形的显示部。由此，仅主体部被转印层添加装饰，而未转印转印层的显示部作为文字“A”能够视认地显示。因此，因为不需要打印等的后续工序就能够在转印成形体表现文字等，所以能够抑制转印成形体的成本上升。并且，在显示部显示的文字“A”的位置通过将主体部与显示部双色成形来决定，所以能够抑制文字“A”的位置偏移。

    车辆用后视镜装置
    2.
    发明公开
    车辆用后视镜装置 有权

    公开(公告)号：CN101927732A

    公开(公告)日：2010-12-29

    申请号：CN201010205410.1

    申请日：2010-06-17

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 吉田茂树 ,  市川贵茂

    IPC: B60R1/072

    Abstract: 本发明提供一种车辆用后视镜装置，使动作声音稳定。在门后视镜装置(10)的收纳装置(14)中，通过驱动马达(36)使蜗轮(46)与输出轴(40)一体旋转，从而转动后视镜将之收纳或立起。马达(36)的主体部(38)保持在马达底座(28)的保持筒(30)内。进而，蜗轮(46)的轴支承部(46A)旋转自如地轴支承在壳体(24)的轴支承孔(26)中，输出轴(40)，在与主体部(38)相反一侧的卡合轴(44)，经由轴支承部(46A)旋转自如地轴支承在轴支承孔(26)中。因此，在马达(36)的驱动时不论从蜗杆轴向蜗轮(46)输入怎样的载荷，都能使蜗轮(46)的轴心稳定，能使收纳机构(14)的动作声音稳定。

    车辆用后视镜装置
    6.
    发明授权
    车辆用后视镜装置 有权

    公开(公告)号：CN102582520B

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201110382018.9

    申请日：2011-11-22

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 大桥正继 ,  市川贵茂

    IPC: B60R1/06

    CPC classification number: B60R1/072

    Abstract: 本发明提供能有效抑制后视镜的镜面的颤动的车辆用后视镜装置。在车辆用车门后视镜装置(10)中，在后视镜(46)的背面侧配置壳体(48)，并且在壳体(48)内收纳基板单元(52)，利用封止剂(50)对后视镜(46)与壳体(48)之间进行密封，从而对基板单元(52)进行密封。此处，保持架(40)与壳体(48)与封止剂(50)形成为一体，并且压接爪(44)与保持架的收纳箱(42)一体设置，从而压接爪(44)压接于防振柱(30)。因此，能够有效提高后视镜(46)的在基板单元(52)位置的支承刚性，从而能够有效抑制后视镜(46)的由基板单元(52)引起的振动，进而能够有效抑制后视镜(46)的镜面(46A)的颤动。

    车辆用后视镜装置
    7.
    发明公开
    车辆用后视镜装置 有权

    公开(公告)号：CN102582520A

    公开(公告)日：2012-07-18

    申请号：CN201110382018.9

    申请日：2011-11-22

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 大桥正继 ,  市川贵茂

    IPC: B60R1/06

    CPC classification number: B60R1/072

    Abstract: 本发明提供能有效抑制后视镜的镜面的颤动的车辆用后视镜装置。在车辆用车门后视镜装置(10)中，在后视镜(46)的背面侧配置壳体(48)，并且在壳体(48)内收纳基板单元(52)，利用封止剂(50)对后视镜(46)与壳体(48)之间进行密封，从而对基板单元(52)进行密封。此处，保持架(40)与壳体(48)与封止剂(50)形成为一体，并且压接爪(44)与保持架的收纳箱(42)一体设置，从而压接爪(44)压接于防振柱(30)。因此，能够有效提高后视镜(46)的在基板单元(52)位置的支承刚性，从而能够有效抑制后视镜(46)的由基板单元(52)引起的振动，进而能够有效抑制后视镜(46)的镜面(46A)的颤动。

    车辆用目视确认装置
    9.
    发明授权
    车辆用目视确认装置 失效

    公开(公告)号：CN105857186B

    公开(公告)日：2018-04-27

    申请号：CN201610069006.3

    申请日：2016-02-01

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 浅井宏仁 ,  市川贵茂 ,  岩月正和

    IPC: B60R1/07

    CPC classification number: B60R1/072 ,  B60R1/06

    Abstract: 本发明提供车辆用目视确认装置，在移位体开始移位时目视确认单元顺滑地转动。在车辆用车门后视镜装置(10)中，在轴颈支座(34)的内支承部(36)的内支承面(36A)支承后视镜支架(30)的内壁(32)，驱动杆(28)移位，使得后视镜支架以及后视镜(44)转动。此处，内支承部的限制凹部(36B)相对于中心轴线(L)配置于与内支承面相反一侧，并且绕中心轴线的尺寸比内支承面大，驱动杆(28)向车辆后方的移位力的从内壁(32)向内支承部(36)的输入在限制凹部(36B)中被限制。因此，当驱动杆(28)开始向车辆后方移位时，内壁(32)能够相对于内支承部(36)转动，后视镜(44)能够顺滑地转动。

    门开关设备
    10.
    发明授权
    门开关设备 失效

    公开(公告)号：CN1296593C

    公开(公告)日：2007-01-24

    申请号：CN03124926.4

    申请日：2003-09-19

    Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

    Inventor： 市川贵茂 ,  陶山晃正 ,  青木一郎

    IPC: E05B49/00 ,  E05B65/20

    CPC classification number: E05B85/01 ,  E05B81/78 ,  E05B81/84 ,  E05B81/90 ,  E05Y2400/616 ,  G07C2009/00634 ,  Y10T70/5978 ,  Y10T70/65 ,  Y10T70/7062

    Abstract: 一种门开关设备，具有一个马达、一个门插销、一个能量发生机构和由电池的能量驱动的通信控制单元。电致动器当电池的电压低于驱动电致动器所需的水平时，能量发生机构的预定操作产生驱动马达所需的能量。因此，电致动器电致动器当向电致动器提供电能的电池电压低于驱动电致动器所需的水平时，将门打开。其中，当电池具有足够的能量驱动所述电致动器时，所述通信控制单元能够无线传送请求信号，收到请求信号所述便携装置无线传送识别信号，并且，当电池的电压低于驱动所述电致动器所需的水平时，所述通信控制单元不会传送请求信号，直至能量发生机构获得驱动电致动器所需的能量。

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