车辆的换挡装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111356602A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201880074514.8

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明提高换挡体的第2方向外侧部分的强度。在换挡装置(10)中,在将杆(24)配置于“M”位置时,杆(24)的右避让孔避让右限制部(22),并且由左限制部(20)限制杆(24)的左限制面(28)的转动,从而限制杆(24)的向右侧的转动操作。并且,在将杆(24)配置于“D”位置时,杆(24)的左避让孔避让左限制部(20),并且由右限制部(22)限制杆(24)的右限制面(30)的转动,从而限制杆(24)的向左侧的转动操作。因此,能够使右避让孔和左避让孔较小,从而能够提高杆(24)的左右方向两外侧部分的强度。

    换挡装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113531108B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202110381542.8

    申请日:2021-04-09

    Abstract: 本发明的目的在于提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡装置(10)中,使捏手(14)旋转,从而变更捏手(14)的换挡位置。并且,布线基板(20)的霍尔IC(22)检测捏手(14)的磁铁(16)的旋转位置,从而检测捏手(14)的换挡位置。在这里,在磁铁(16)的旋转径向外侧配置有霍尔IC(22)。因此,能够使基于磁铁(16)的旋转的磁铁(16)和霍尔IC(22)的相对位置的变化变大,能够提高捏手(14)的换挡位置的检测精度。

    车辆的换挡装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111356602B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201880074514.8

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明提高换挡体的第2方向外侧部分的强度。在换挡装置(10)中,在将杆(24)配置于“M”位置时,杆(24)的右避让孔避让右限制部(22),并且由左限制部(20)限制杆(24)的左限制面(28)的转动,从而限制杆(24)的向右侧的转动操作。并且,在将杆(24)配置于“D”位置时,杆(24)的左避让孔避让左限制部(20),并且由右限制部(22)限制杆(24)的右限制面(30)的转动,从而限制杆(24)的向左侧的转动操作。因此,能够使右避让孔和左避让孔较小,从而能够提高杆(24)的左右方向两外侧部分的强度。

    换挡装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113531108A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110381542.8

    申请日:2021-04-09

    Abstract: 本发明的目的在于提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡装置(10)中,使捏手(14)旋转,从而变更捏手(14)的换挡位置。并且,布线基板(20)的霍尔IC(22)检测捏手(14)的磁铁(16)的旋转位置,从而检测捏手(14)的换挡位置。在这里,在磁铁(16)的旋转径向外侧配置有霍尔IC(22)。因此,能够使基于磁铁(16)的旋转的磁铁(16)和霍尔IC(22)的相对位置的变化变大,能够提高捏手(14)的换挡位置的检测精度。

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