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公开(公告)号：CN111885189A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010750254.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种升船机远程监控系统，通过建立现场工控系统、云服务器和远程控制系统，使得技术服务人员在远程端使即可实时监控升船机设备现场的升船机设备运行状态，能够第一时间发现运行数据异常，并不用前往升船机设备现场，大大提高了监控效率和故障诊断效率，且减少了人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN110552329A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910879416.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机闸首工作门与承船厢工作门联动启闭装置及方法，联动启闭装置包括联动机构和卷扬启闭机，卷扬启闭机安装在闸首结构上，其与联动机构连接；当闸首工作门和承船厢工作门对接完成后，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将闸首工作门和承船厢工作门连接在一起，并使闸首工作门和承船厢工作门同时升降。联动启闭方法步骤为：承船厢运行至对接位，两门进行对接；启动卷扬启闭机，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将两门锁定在一起，并向上提升，两门随之开启，船只可驶出或驶入承船厢；卷扬启闭机反转，两门下降到解锁位。本申请中联动启闭装置结构设计合理、简单，能很好地保证两门同时启闭，简化过船流程，缩短过船时间。
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公开(公告)号：CN110552329B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910879416.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机闸首工作门与承船厢工作门联动启闭装置及方法，联动启闭装置包括联动机构和卷扬启闭机，卷扬启闭机安装在闸首结构上，其与联动机构连接；当闸首工作门和承船厢工作门对接完成后，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将闸首工作门和承船厢工作门连接在一起，并使闸首工作门和承船厢工作门同时升降。联动启闭方法步骤为：承船厢运行至对接位，两门进行对接；启动卷扬启闭机，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将两门锁定在一起，并向上提升，两门随之开启，船只可驶出或驶入承船厢；卷扬启闭机反转，两门下降到解锁位。本申请中联动启闭装置结构设计合理、简单，能很好地保证两门同时启闭，简化过船流程，缩短过船时间。
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公开(公告)号：CN116065550A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211515511.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机平衡重吊装装置，包括滑轮、套设于滑轮上的绳索和第一固定板，还包括摇摆扶持机构，所述摇摆扶持机构包括活动设置于所述第一固定板上的转球，所述转球上设置有扶持块，所述扶持块受驱贴合所述绳索，并随着所述绳索摆动而翻转。本发明提供的升船机平衡重吊装装置，在承船箱带动绳索以滑轮为基点晃动时，扶持块会始终贴合绳索以使滑轮和承船箱之间的绳索多出一个扶持块基点，以减少绳索和滑轮之间的晃动从而减少摩擦，以对绳索进行保护减少断裂的可能，延长绳索寿命，并且扶持块还能随着绳索的摆动而翻转，以避免绳索晃动幅度过大和扶持块脱离。
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公开(公告)号：CN211228397U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921549053.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种升船机闸首工作门与承船厢工作门联动启闭装置，联动启闭装置包括联动机构和卷扬启闭机，卷扬启闭机安装在闸首结构上，其与联动机构连接；当闸首工作门和承船厢工作门对接完成后，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将闸首工作门和承船厢工作门连接在一起，并使闸首工作门和承船厢工作门同时升降。联动启闭方法步骤为：承船厢运行至对接位，两门进行对接；启动卷扬启闭机，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将两门锁定在一起，并向上提升，两门随之开启，船只可驶出或驶入承船厢；卷扬启闭机反转，两门下降到解锁位。本申请中联动启闭装置结构设计合理、简单，能很好地保证两门同时启闭，简化过船流程，缩短过船时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210507378U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920804125.8
申请日：2019-05-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于大型升船机承船厢水线下侧载水检修的装置，隔水工装呈筒状结构或呈围墙状，隔水工装由外层隔水工装和内层隔水工装组成；当隔水工装呈筒状结构时，隔水工装圆筒内部空间形成检修空间，外层隔水工装的底部设置有密封橡胶；内层隔水工装的底部连接有水平放置的窄钢板；当隔水工装呈围墙状时，隔水工装与承船厢以及承船厢侧壁形成检修空间，外层隔水工装的底部以及两侧边部均设置有密封橡胶；内层隔水工装的底部连接有水平放置的窄钢板，内层隔水工装的两侧边部连接有竖向放置的窄钢板。本申请中的隔水工装设计为双层结构，充分保证了设备维修时人员及整体升船机设备的安全；检修完毕后，该隔水工装可拆除，日后可再重复使用。
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公开(公告)号：CN209941650U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920381601.X
申请日：2019-03-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，它属于承船厢的安全防护装置。本实用新型包括船厢室导向轨道和柔性耗能机构，柔性耗能机构设置在船厢室导向轨道两侧且留有一定工作距离，柔性耗能机构包括钢棒、限位块、轮胎和承船厢，钢棒与承船厢固定，限位块与钢棒固定，轮胎设置于限位块内侧、与钢棒接触固定。本实用新型结构设计简单合理，安全可靠，制作方便，节省成本，耗时短且效果好，满足使用需求。
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