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公开(公告)号：CN112018796B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010445931.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种管理装置、管理方法及存储介质。管理装置管理电力系统和搭载于车辆并蓄积行驶用的电力的二次电池之间的电力的授受。管理装置具备：存储部，其存储所述车辆所具备的旋转机的上限转数；以及控制部，其取得从所述车辆的保证期间的开始时间点起计测到的所述旋转机的累计转数，在所述累计转数为所述上限转数以上的情况下，所述控制部限制所述电力系统与所述二次电池之间的电力的授受。
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公开(公告)号：CN110062988B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201780067461.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种蓄电装置，具备：能够与外部电网之间进行电力的交换的蓄电器；以及根据电力请求，控制蓄电器的充放电的控制部。所述电力请求包括请求从所述蓄电器对所述电网进行短期的充放电的切换的第1请求，以及请求从所述蓄电器对所述电网的持续的放电的第2请求。管理蓄电装置中的蓄电器的充放电的服务器装置对蓄电装置进行的电力请求根据表示蓄电器的充电状态的变量的值的高低而不同。
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公开(公告)号：CN112018795A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010445908.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 托马斯·斯蒂芬·庞蒂弗拉克特 , 横山晋一 , 矢野充昭 , 甘利裕作 , 本间启一郎
Abstract: 本发明提供一种能够在确保最低限度的蓄电量的同时运用V2G的管理装置、管理方法及存储介质。管理装置控制二次电池与电力系统之间的电力的授受，所述二次电池搭载于车辆且储存用于所述车辆行驶的电力，其中，所述管理装置具备：取得部，其取得所述车辆的位置、与所述车辆的利用者关联的第一特定地点、以及所述二次电池的蓄电信息；以及管理部，其以从所述二次电池的蓄电量中减去使所述车辆能够从由所述取得部取得的所述车辆的位置行驶到所述第一特定地点的蓄电量而得到的蓄电量为限度，来决定从所述二次电池向所述电力系统供给的电力量。
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公开(公告)号：CN110062988A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201780067461.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种蓄电装置，具备：能够与外部电网之间进行电力的交换的蓄电器；以及根据电力请求，控制蓄电器的充放电的控制部。所述电力请求包括请求从所述蓄电器对所述电网进行短期的充放电的切换的第1请求，以及请求从所述蓄电器对所述电网的持续的放电的第2请求。管理蓄电装置中的蓄电器的充放电的服务器装置对蓄电装置进行的电力请求根据表示蓄电器的充电状态的变量的值的高低而不同。
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公开(公告)号：CN108376373B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201810071159.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种防止向外部的信息泄漏的V2G系统、服务器装置及输送设备。V2G系统具备：母聚合器，其管理从多个电力供给源向电网的电力的买卖；以及子聚合器，其管理多个输送设备，并对母聚合器保障分别搭载于该多个输送设备的蓄电器中的至少一个与电网之间的充放电。子聚合器从多个输送设备分别取得与充放电相关的第一信息和与输送设备相关的第二信息并对各信息进行汇总，子聚合器对母聚合器至少发送第一信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114285258A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111141142.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 富士电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动体用控制装置及其控制方法、以及移动体。移动体用控制装置(12)具有充供电部(16)和控制部(102)，其中，所述充供电部(16)具有位于连接部(24)侧的第1滤波电容器(44)和位于电池(88)侧的第2滤波电容器(68)；所述控制部(102)能够控制充供电部，控制部在使用从电源装置(20)供给的电力对电池进行充电的情况下，在开始向充供电部供给来自电源装置的电力之前，使用从电池供给的电力来完成对第1滤波电容器(44)的预充电和对第2滤波电容器(68)的预充电。据此，能够不导致可靠性降低而能实现小型化。
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公开(公告)号：CN113459890A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110337146.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供以高的精度取得二次电池的容量的车载系统、二次电池管理系统、充电率的输出方法以及存储介质。本发明的一方案的车载系统具备：取得部，其取得表示搭载于车辆的二次电池的电压的信号；电力供给部，其使用从外部电源装置供给的电力而向搭载于车辆的辅机或者二次电池供给所述电力；以及输出部，其基于由取得部取得的表示二次电池的电压的信号，而输出二次电池的充电率，电力供给部在车辆停止、且输出二次电池的充电率的情况下，以使二次电池的蓄电电力恒定的方式对输出电力进行控制。
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公开(公告)号：CN109890651A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780067506.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种蓄电装置，具备：蓄电器，其能够在与外部电网之间进行电力的授受；接收部，其接收与电力授受相关的指令；以及控制部，其根据指令来控制蓄电器的充放电。上述指令包括要求从蓄电器对电网进行短期的充放电的切换的第1指令、以及从蓄电器要求对电网进行持续的放电的第2指令。控制部所允许的指令根据通过值的高低表示蓄电器的充电状态的变量而不同。
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公开(公告)号：CN113459890B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110337146.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供以高的精度取得二次电池的容量的车载系统、二次电池管理系统、充电率的输出方法以及存储介质。本发明的一方案的车载系统具备：取得部，其取得表示搭载于车辆的二次电池的电压的信号；电力供给部，其使用从外部电源装置供给的电力而向搭载于车辆的辅机或者二次电池供给所述电力；以及输出部，其基于由取得部取得的表示二次电池的电压的信号，而输出二次电池的充电率，电力供给部在车辆停止、且输出二次电池的充电率的情况下，以使二次电池的蓄电电力恒定的方式对输出电力进行控制。
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公开(公告)号：CN112009305B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010438810.0
申请日：2020-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种管理装置、管理方法及存储介质。管理装置管理电力系统与搭载于车辆并蓄积行驶用的电力的二次电池之间的电力的授受。管理装置具备：取得部，其取得所述二次电池的剩余性能和表示所述二次电池的使用期间的信息；以及控制部，其从针对基于所述二次电池的使用期间得到的期间信息而对应有两个以上的阈值的参照信息中，取得与基于所述二次电池的使用期间得到的期间信息对应的两个以上的阈值，所示控制部将所述二次电池的剩余性能与取得的所述两个以上的阈值分别进行比较，并基于比较后的结果，控制所述电力系统与所述二次电池之间的电力的授受。
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