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公开(公告)号：CN102751518B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210113228.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0491 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供不仅能快速转移到怠速停止还能抑制怠速停止中的电解质膜的劣化以及单体电池电压的下降、且不需要设置放电电阻器的燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，其将多个通过被供应反应气体来发电的燃料电池单体电池进行层叠而构成；和供应装置(20)，其对燃料电池(10)供应反应气体，其中，在怠速发电中给定条件成立的情况下，开始如下的怠速停止控制：一边对燃料电池(10)供应流量比在怠速发电时低的空气，一边从燃料电池(10)取出比怠速发电时低的电流。
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公开(公告)号：CN104247120B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380020155.5
申请日：2013-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04425 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，构成为具备：涡轮型氧化剂泵(21)，其旋转轴通过空气轴承被轴支承，通过旋转运动取入氧化剂气体并向燃料电池(10)送出；氧化剂气体的实际流量检测单元(Q)；氧化剂气体的压力调整单元(24)；氧化剂泵(21)的转速确认单元(40)；和控制单元(40)，其在氧化剂泵(21)的转速处于能够进行空气轴承的轴支承的最低转速区域的情况下，在氧化剂气体的实际流量比目标流量多时，通过压力调整单元(24)来提高氧化剂气体的压力。
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公开(公告)号：CN104247120A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020155.5
申请日：2013-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04425 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，构成为具备：涡轮型氧化剂泵(21)，其旋转轴通过空气轴承被轴支承，通过旋转运动取入氧化剂气体并向燃料电池(10)送出；氧化剂气体的实际流量检测单元(Q)；氧化剂气体的压力调整单元(24)；氧化剂泵(21)的转速确认单元(40)；和控制单元(40)，其在氧化剂泵(21)的转速处于能够进行空气轴承的轴支承的最低转速区域的情况下，在氧化剂气体的实际流量比目标流量多时，通过压力调整单元(24)来提高氧化剂气体的压力。
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公开(公告)号：CN102751518A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210113228.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0491 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供不仅能快速转移到怠速停止还能抑制怠速停止中的电解质膜的劣化以及单体电池电压的下降、且不需要设置放电电阻器的燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，其将多个通过被供应反应气体来发电的燃料电池单体电池进行层叠而构成；和供应装置(20)，其对燃料电池(10)供应反应气体，其中，在怠速发电中给定条件成立的情况下，开始如下的怠速停止控制：一边对燃料电池(10)供应流量比在怠速发电时低的空气，一边从燃料电池(10)取出比怠速发电时低的电流。
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