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公开(公告)号：CN105143899B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201380075722.7
申请日：2013-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1851 , G01R31/362 , G01R31/3658
Abstract: 本发明的电池系统监视装置包括：针对每个所述单元组而设置的多个电池监视电路；以及平衡电阻。电池监视电路包括：单元电压测定部，其在每个规定的时机测定各单体电池单元的单元电压；放电开关，其对自各单体电池单元流经平衡电阻的放电电流的状态进行切换；以及平衡控制部，其控制放电开关。在单元电压测定部与各单体电池单元之间分别连接有滤波电路，单元电压测定部判定在与滤波电路的时间常数相应的瞬态响应期间内是否测定过单元电压，并使用与其判定结果相应的修正值来修正单元电压的测定值。
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公开(公告)号：CN104995793A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480003800.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/362 , G01R31/3644 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M2010/4278 , H01Q1/44 , H01Q9/04
Abstract: 提供能够在抑制成本、零件个数的增大的同时，通过无线通信传递各电池单元的电压的电池系统。电池系统(1)具备：电池单元(11a～11d)，分别具有正极端子(12P)以及负极端子(12N)；电压探测电路(13)，探测电池单元(11a～11d)的电压；电压探测线(14)，连接电池单元(11a～11d)的各正极端子(12P)以及各负极端子(12N)和各电压探测电路(13)；以及上位控制器(31)，与电压探测电路(13)进行无线通信，从各电压探测电路(13)接收对应的各电池单元(11a～11d)的电压。电压探测线(14)作为为了在电压探测电路(13)与上位控制器(31)之间进行的无线通信而使用的天线发挥功能。
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公开(公告)号：CN107889526B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680010985.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/3835 , G01R19/00 , H01M10/48 , H02J7/02
Abstract: 本发明实现使用正确的单体电压测量值的电池组的管理控制，监视和控制电池系统的电池系统监视装置10包括按每一单体电池组120设置的电池监视电路100。各电池监视电路100具有单体电压测量部6，其经电压检测线2与对应的单体电池组120的各单电池单体110的两极连接，按每一规定的时刻测量各单电池单体110的单体电压。在电压检测线2连接有具有电阻和电容器的RC滤波器4。单体电压测量部6在RC滤波器4的电容器的蓄积电荷量发生变化时，延长单体电压的测量间隔。
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公开(公告)号：CN105122071B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380075584.2
申请日：2013-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/12 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R15/22 , G01R31/3606 , G01R31/3689 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J1/10 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 电池系统具备：连接多个组电池而构成的电池模块，组电池具有多个电池单元；与电池模块的各组电池对应地设置，监视组电池的各电池单元的状态的电池监视电路；用来控制电池监视电路的动作的控制电路；用来传输在电池监视电路与控制电路之间输入输出的信号的第1信号传输路；与控制电路连接的第1绝缘元件；以及与电池监视电路连接的第2绝缘元件。第1信号传输路通过第1绝缘元件与控制电路绝缘，并且通过第2绝缘元件与电池监视电路绝缘，第1信号传输路的电位相对于控制电路的电位和电池监视电路的电位为浮动电位。
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公开(公告)号：CN105122538B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480003801.1
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H04B7/24 , H04Q9/00 , H04Q2209/40 , H04Q2209/47 , H04Q2209/826 , H04Q2209/88
Abstract: 在通过无线通信传送各电池单元的状态的电池系统中，扩展通信距离。各单元控制器(100)使用从对应的单元组(10)的电池单元供给的电力，将该单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。蓄电池控制器(200)向各单元控制器(100)连续地发送未调制载波。另一方面，各单元控制器(100)使针对从蓄电池控制器(200)发送的未调制载波的阻抗根据对应的单元组(10)的各电池单元的状态测定结果而在预定的定时变化。由此，将单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104272125B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280072716.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/362 , B60L11/1862 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0029 , H03M1/38
Abstract: 本发明的对串联连接多个单电池而成的单电池组进行监视的电池监视装置，包括：第一切换电路，其从包括单电池组的各单电池的单电池电压的多种电压中选择任一个作为测定对象电压；差动放大电路，其具有第一输入端子和第二输入端子，对被第一切换电路选择而被输入到第一输入端子与第二输入端子之间的测定对象电压进行差动放大而转换为规定范围的电压；和AD转换器，其测定被第一切换电路选择而被差动放大电路转换后的测定对象电压，输出与测定结果对应的数字信号，用于检测差动放大电路的差动放大特性的异常的异常检测电压输出至AD转换器。
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公开(公告)号：CN105122071A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380075584.2
申请日：2013-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/12 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R15/22 , G01R31/3606 , G01R31/3689 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J1/10 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 电池系统具备：连接多个组电池而构成的电池模块，组电池具有多个电池单元；与电池模块的各组电池对应地设置，监视组电池的各电池单元的状态的电池监视电路；用来控制电池监视电路的动作的控制电路；用来传输在电池监视电路与控制电路之间输入输出的信号的第1信号传输路；与控制电路连接的第1绝缘元件；以及与电池监视电路连接的第2绝缘元件。第1信号传输路通过第1绝缘元件与控制电路绝缘，并且通过第2绝缘元件与电池监视电路绝缘，第1信号传输路的电位相对于控制电路的电位和电池监视电路的电位为浮动电位。
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公开(公告)号：CN104272125A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201280072716.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/362 , B60L11/1862 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0029 , H03M1/38
Abstract: 本发明的对串联连接多个单电池而成的单电池组进行监视的电池监视装置，包括：第一切换电路，其从包括单电池组的各单电池的单电池电压的多种电压中选择任一个作为测定对象电压；差动放大电路，其具有第一输入端子和第二输入端子，对被第一切换电路选择而被输入到第一输入端子与第二输入端子之间的测定对象电压进行差动放大而转换为规定范围的电压；和AD转换器，其测定被第一切换电路选择而被差动放大电路转换后的测定对象电压，输出与测定结果对应的数字信号，用于检测差动放大电路的差动放大特性的异常的异常检测电压输出至AD转换器。
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公开(公告)号：CN108028536B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201680042610.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明准确地检测分别设置在二次电池的正极端子侧和负极端子侧的继电器的状态。正极侧主继电器(12)将第1正极接点与第2正极接点之间导通或切断，负极侧主继电器(15)将第1负极接点与第2负极接点之间导通或切断。微型计算机(2)能够测定第1正极接点与第1负极接点之间的第1电压、第2正极接点与第1负极接点之间的第2电压、以及第1正极接点与第2负极接点之间的第3电压。微型计算机(2)根据同步进行第1电压的测定以及第2电压的测定时的电压测定结果来检测正极侧主继电器(12)的状态，根据同步进行第1电压的测定以及第3电压的测定时的电压测定结果来检测负极侧主继电器(15)的状态。
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公开(公告)号：CN107889526A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201680010985.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明实现使用正确的单体电压测量值的电池组的管理控制，监视和控制电池系统的电池系统监视装置10包括按每一单体电池组120设置的电池监视电路100。各电池监视电路100具有单体电压测量部6，其经电压检测线2与对应的单体电池组120的各单电池单体110的两极连接，按每一规定的时刻测量各单电池单体110的单体电压。在电压检测线2连接有具有电阻和电容器的RC滤波器4。单体电压测量部6在RC滤波器4的电容器的蓄积电荷量发生变化时，延长单体电压的测量间隔。
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