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公开(公告)号：CN101680381A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018352.2
申请日：2008-07-14
CPC classification number: E02F9/2253 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/111 , B60W30/1884 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60Y2200/415 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16H47/02 , F16H61/448 , F16H61/47
Abstract: 本发明提供一种作业机械的行驶系统，在该作业机械的行使系统中，能够不降低作业时的作业效率和行驶起动时的加速性能地限制最高行驶速度，并且能够抑制最高行驶速度的限制时的发动机输出马力的损失，谋求燃料效率的提高。在4速变速控制处理时，对第一和第二液压马达(23，24)的容量进行协同控制，并将第二液压马达(24)的最小倾转量限制在限制倾转量(q2cmin)。当第一液压马达(23)的倾转量达到最小倾转量(q1min)时，将发动机(10)的最高转速限制在第一限制转速(Ncmax1、例如1800rpm)。
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公开(公告)号：CN101626940A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880003039.1
申请日：2008-01-22
CPC classification number: B62D1/22 , B62D5/09 , B62D12/00 , E02F9/2228 , E02F9/225 , E02F9/2285
Abstract: 本发明提供一种施工车辆用转向装置，其不仅适合在一般的车道上行驶，而且适合工地作业，而且能够进行可靠性高的转向操作。该施工车辆用转向装置具有：方向切换阀(5)，其控制向进行转向操作的车体弯曲用液压缸(2)的压力油的流动；以及方向盘用信号生成单元(6)，其通过方向盘(7a)的操作对方向切换阀(5)输出先导信号来对该阀(5)进行切换，该施工车辆用转向装置包括：杆用信号生成单元，其由通过杆(10a)的操作而生成用于切换方向切换阀(5)的先导信号的压力比例电磁阀(12a、12b)构成；选择阀(13a、13b)，其以能够将来自上述两个信号生成单元的先导信号有选择地输出到方向切换阀(5)的方式进行切换；以及自动切换单元，其在对方向盘(7a)进行操作时将选择阀(13a、13b)切换成能够优先向方向切换阀(5)输出来自方向盘用信号生成单元(6)的先导信号。
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公开(公告)号：CN101516715A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034549.0
申请日：2007-12-26
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的液压转向系统，液压转向单元(5)基于先导泵(13)的液压油，产生与方向盘(109)的旋转量和旋转方向相应的控制压力，向控制器(132)输入检测该控制压力的压力传感器(6a、6b)的信号和前操作检测装置(31)的信号。控制器(32)及电磁阀(33a、33b)随着由压力传感器(6a、6b)分别检测的控制压力的增加而使转向阀(4)的冲程变大，并且，在检测到前作业机的操作时，进行控制以使转向阀(4)的冲程比没有检测到前作业机的操作时大。由此，分别在同时进行行驶和操作前作业机的作业以及单独行驶的各阶段，能够使车轮转向速度成为最佳的值，能够确保作业效率和安全性且能够提高操作性。
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公开(公告)号：CN101489853A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026044.X
申请日：2007-12-07
IPC: B62D5/07 , B62D5/09 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D123/00
Abstract: 本发明提供一种工程车辆的转向系统，在液压泵(2)和转向阀(4)之间配置顺序阀(7)，该顺序阀(7)通过进行将转向阀(4)的入口节流油路的前后差压保持在目标值的控制，而将从液压泵(2)喷出的压力油优先地供给到转向油缸(103a、103b)。设置用于检测转向油缸(103a、103b)的负载压力的压力传感器(31)，并通过由控制器(32)、电磁阀(33)、先导油路(29)、顺序阀(7)的受压部(24c)构成的控制机构，根据该压力检测机构检测的负载压力，对由顺序阀(7)所设定的目标值进行修正。由此，能够抑制开始打方向时的冲击。
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公开(公告)号：CN103562564A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280024245.7
申请日：2012-05-17
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F15B11/00 , E02F9/22 , F15B11/02 , F15B11/024 , F15B11/17
CPC classification number: F15B15/20 , E02F9/123 , E02F9/2217 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 不设置节流部而能实施动臂提升、斗杆挖掘复合操作，而且能够实施与设置了具有节流部的再生回路的情况相同的斗杆挖掘操作。本发明的液压挖掘机的液压驱动装置具备：第一液压泵（11）；相对于该第一液压泵（11）并联连接的第一动臂用方向控制阀（19）及第二斗杆用方向控制阀（18）；第二液压泵（12）；相对于该第二液压泵（12）并联连接的第二动臂用方向控制阀（22）及第一斗杆用方向控制阀（23），并且具备：第三液压泵（13）；与该第三液压泵（13）连接，控制供给到动臂缸（7）的压力油的流动的第三动臂用方向控制阀（33）；以及与该第三动臂用方向控制阀（33）串联连接，控制供给到斗杆缸（8）的压力油的流动的第三斗杆用方向控制阀（34）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101371050B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200780002261.5
申请日：2007-09-07
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/17 , E02F9/2235 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/26 , F15B2211/265
Abstract: 在本发明的工程机械用三泵系统的扭矩控制装置中，能够正确地控制第1、第2、第3液压泵的合计吸收扭矩，能够有效利用发动机的输出扭矩。由泵基础扭矩计算部(42)根据目标转速算出泵基础扭矩(Tr)，由减法计算部(44)从泵基础扭矩(Tr)中减去第3泵基准吸收扭矩(T3r)，算出能够在第1、第2液压泵(2、3)中使用的最大吸收扭矩的基准值(Tf)。由修正扭矩计算部(45)根据第3液压泵(4)的喷出压力算出修正扭矩值，由加法计算部(46)在基准值(Tf)中加上该修正扭矩值(Tm)、算出目标吸收扭矩(Tn)，控制第1调节器(31)，使得能够得到该目标吸收扭矩(Tn)。
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公开(公告)号：CN101910577B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200980101791.4
申请日：2009-01-07
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B60K13/04 , B60Y2200/41 , E02F9/0883 , E02F9/18 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供可缓解对NOx降低装置的配置空间的限制的工程机械的NOx降低装置的配置结构。该NOx降低装置的配置结构包括：对从发动机(14)排出的氮氧化物还原净化的尿素还原催化剂(19)；将尿素水向发动机(14)的排气通道喷雾的尿素水喷雾装置(20)；向尿素水喷雾装置(20)供给尿素水的尿素水供给装置(23)；储存向尿素水供给装置(23)引导的尿素水的第一尿素水箱(24)及第二尿素水箱(27)；以及控制尿素水喷雾装置(20)及尿素水供给装置(23)的驱动的控制装置(30)，在配重(12)上形成空间部(13)，具备一体设置尿素水供给装置(23)、第一尿素水箱(24)、第二尿素水箱(27)和控制装置(30)的组装体(21)，将该组装体(21)配置在配重(12)的空间部(13)内。
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公开(公告)号：CN101516715B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200780034549.0
申请日：2007-12-26
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的液压转向系统，液压转向单元(5)基于先导泵(13)的液压油，产生与方向盘(109)的旋转量和旋转方向相应的控制压力，向控制器(132)输入检测该控制压力的压力传感器(6a、6b)的信号和前操作检测装置(31)的信号。控制器(32)及电磁阀(33a、33b)随着由压力传感器(6a、6b)分别检测的控制压力的增加而使转向阀(4)的冲程变大，并且，在检测到前作业机的操作时，进行控制以使转向阀(4)的冲程比没有检测到前作业机的操作时大。由此，分别在同时进行行驶和操作前作业机的作业以及单独行驶的各阶段，能够使车轮转向速度成为最佳的值，能够确保作业效率和安全性且能够提高操作性。
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公开(公告)号：CN101622426A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006092.7
申请日：2008-08-06
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , E02F9/00 , E02F9/0866 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2570/10 , F02B3/06 , F02D29/02 , F02D41/029 , F02D41/042 , Y02T10/47
Abstract: 在工程机械的废气净化系统中，通过在过滤器中堆积了大量的PM之前进行过滤器的再生，能够避免再生前的废气的压力上升所导致的输出的低下，并且能够降低引起进行再生时因PM的燃烧所导致的过滤器内部温度的异常上升和由此导致的过滤器的熔化损坏的可能性。事先将自动再生开关(38b)操作至ON位置，当将门锁定杆(22)拉起操作至第二位置(B)、将钥匙开关(5)操作至OFF位置时，在压差检测装置(36)的压力检测值(过滤器(32)的前后压差)比第二规定压力(P2)高的情况下，控制器(4)将发动机转速控制为适于再生的规定的转速(Na)，然后，自动地开始强制再生、将PM焚烧去除。当压差检测装置(36)的压力检测值变得比第一规定压力(P1)低时，自动地结束再生，并使发动机(1)停止。
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公开(公告)号：CN100577931C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200480010122.3
申请日：2004-04-16
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/22
CPC classification number: E02F9/2235 , E02F9/2285 , E02F9/2296
Abstract: 本发明涉及液压驱动装置，其具有在第1、第2液压缸复合操作时将第1液压缸的保持侧液压油灵活运用于第2液压缸的增速的主液压泵，起重臂缸和悬臂缸，起重臂用方向控制阀和悬臂用方向控制阀，以及起重臂用操作装置和悬臂用操作装置，同时，具有在悬臂缸的底压成为规定压以上的高压时，将起重臂缸的杆侧室的液压油向悬臂用方向控制阀的上游侧供给的液压油供给机构，该液压油供给机构包含有设置在可与起重臂缸的杆侧室连通的油箱通路中，在悬臂缸的底压处于规定压以上时，使油箱通路与悬臂用方向控制阀的上游侧连通的连通路径保持在可将液压油向悬臂用方向控制阀的上游侧供给状态的合流切换阀。
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