公开(公告)号：CN117940754A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202280059757.0

申请日：2022-11-01

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 佐藤基喜 ,  边见真 ,  小野雅彦 ,  益田勇人 ,  关户慎一 ,  森田友晴 ,  大野达也

IPC: G01M13/028 ,  G01M99/00

Abstract: 行星齿轮减速机的异常诊断装置具有安装于液压马达的外壳的第2振动传感器，该液压马达的输出轴与行星齿轮减速机连结，控制器基于经由第2振动传感器获得的第2振动数据来运算液压马达的波峰频率(Fm)和液压马达的转速，基于运算出的转速和行星齿轮减速机中所含的多个齿轮的数量以及齿数，分别运算多个齿轮的特征频率(fd)，基于液压马达的波峰频率(Fm)和经由安装于行星齿轮减速机的第1振动传感器获得的第1振动数据的特征频率(fd)下的振幅(fd)来判断多个齿轮有无异常。

公开(公告)号：CN109690153B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201880003448.5

申请日：2018-01-31

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 岩波友彦 ,  益田勇人

IPC: F16J15/16 ,  B62D55/125 ,  F16C33/78 ,  F16C33/80 ,  F16J15/18 ,  F16J15/24 ,  F16J15/447 ,  B62D55/15

Abstract: 在形成于固定侧壳体(13)的固定侧端面(13E)与旋转侧壳体(15)的旋转侧端面(15C)之间的间隙(22)设置迷宫部(32)。迷宫部(32)由固定侧凹陷部(13F)、固定侧嵌合凸部(13G)、旋转侧嵌合凸部(15D)以及旋转侧凹陷部(15E)构成。在固定侧凹陷部(13F)以及旋转侧凹陷部(15E)分别设置由布状原料形成为环状的第一布状部件(33)、第二布状部件(34)。在第一布状部件(33)与第二布状部件(34)之间设置填充有润滑脂(G)的润滑脂收纳空间(35)。

公开(公告)号：CN102574458A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080037720.5

申请日：2010-08-20

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 涩川壮史 ,  益田勇人

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60B11/06 ,  B60B35/125 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  F16H1/46 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/0486

Abstract: 课题：提供一种自卸卡车的行驶装置，通过铸造易于在心轴的内周面上设置用于设置轴承的突缘，该轴承支撑旋转轴中位于电机与减速机之间的部分。解决方案：心轴(10)由固定在自卸卡车的车体上的车体侧部件(10c)和相对于该车体侧部件(10c)位于减速机(14)侧的减速机侧部件(10d)通过焊接接合而成(10e是接合部)。减速机侧部件(10d)位于旋转轴(13)的这样一部分的外周侧上，该部分至作为电机(8)和旋转轴(13)的结合部的联轴器(40)的距离与至作为减速机(14)和旋转轴(13)的结合部的第一太阳齿轮(15a)的距离相等。用于安装支撑轴承(50)的突缘(10f)与减速机侧部件(10d)一起通过铸造而成形在该减速机侧部件(10d)的内周面上。

公开(公告)号：CN110382933B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN201880014606.7

申请日：2018-04-19

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 山葺平 ,  益田勇人 ,  岩波友彦 ,  植木智大

IPC: F16J15/34 ,  F16J15/18

Abstract: 对固定侧外壳(13)与旋转侧外壳(15)之间的间隙(20)进行密封的浮动密封件(27)构成为包括固定体侧铁圈(28)、旋转体侧铁圈(29)、固定体侧O型圈(30)、以及旋转体侧O型圈(32)。固定体侧铁圈(28)的小径凸边部(28C)配置在比固定侧外壳(13)的固定体侧延长面(13H)靠径向的内侧，固定侧外壳(13)的固定体侧进深壁面(13G)配置在比小径凸边部(28C)的轴向端面(28E)偏靠大径凸边部(28B)侧的位置。旋转体侧铁圈(29)的小径凸边部(29C)配置在比旋转侧外壳(15)的旋转体侧延长面(15H)靠径向的内侧，旋转侧外壳(15)的旋转体侧进深壁面(15G)配置在比小径凸边部(29C)的轴向端面(29E)偏靠大径凸边部(29B)侧的位置。

公开(公告)号：CN110382933A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201880014606.7

申请日：2018-04-19

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 山葺平 ,  益田勇人 ,  岩波友彦 ,  植木智大

IPC: F16J15/34 ,  F16J15/18

Abstract: 对固定侧外壳(13)与旋转侧外壳(15)之间的间隙(20)进行密封的浮动密封件(27)构成为包括固定体侧铁圈(28)、旋转体侧铁圈(29)、固定体侧O型圈(30)、以及旋转体侧O型圈(32)。固定体侧铁圈(28)的小径凸边部(28C)配置在比固定侧外壳(13)的固定体侧延长面(13H)靠径向的内侧，固定侧外壳(13)的固定体侧进深壁面(13G)配置在比小径凸边部(28C)的轴向端面(28E)偏靠大径凸边部(28B)侧的位置。旋转体侧铁圈(29)的小径凸边部(29C)配置在比旋转侧外壳(15)的旋转体侧延长面(15H)靠径向的内侧，旋转侧外壳(15)的旋转体侧进深壁面(15G)配置在比小径凸边部(29C)的轴向端面(29E)偏靠大径凸边部(29B)侧的位置。

公开(公告)号：CN109690153A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201880003448.5

申请日：2018-01-31

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 岩波友彦 ,  益田勇人

IPC: F16J15/16 ,  B62D55/125 ,  F16C33/78 ,  F16C33/80 ,  F16J15/18 ,  F16J15/24 ,  F16J15/447 ,  B62D55/15

Abstract: 在形成于固定侧壳体(13)的固定侧端面(13E)与旋转侧壳体(15)的旋转侧端面(15C)之间的间隙(22)设置迷宫部(32)。迷宫部(32)由固定侧凹陷部(13F)、固定侧嵌合凸部(13G)、旋转侧嵌合凸部(15D)以及旋转侧凹陷部(15E)构成。在固定侧凹陷部(13F)以及旋转侧凹陷部(15E)分别设置由布状原料形成为环状的第一布状部件(33)、第二布状部件(34)。在第一布状部件(33)与第二布状部件(34)之间设置填充有润滑脂(G)的润滑脂收纳空间(35)。

公开(公告)号：CN102574458B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201080037720.5

申请日：2010-08-20

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 涩川壮史 ,  益田勇人

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60B11/06 ,  B60B35/125 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  F16H1/46 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/0486

Abstract: 提供一种自卸卡车的行驶装置，通过铸造易于在心轴的内周面上设置用于设置轴承的突缘，该轴承支撑旋转轴中位于电机与减速机之间的部分。解决方案：心轴(10)由固定在自卸卡车的车体上的车体侧部件(10c)和相对于该车体侧部件(10c)位于减速机(14)侧的减速机侧部件(10d)通过焊接接合而成(10e是接合部)。减速机侧部件(10d)位于旋转轴(13)的这样一部分的外周侧上，该部分至作为电机(8)和旋转轴(13)的结合部的联轴器(40)的距离与至作为减速机(14)和旋转轴(13)的结合部的第一太阳齿轮(15a)的距离相等。用于安装支撑轴承(50)的突缘(10f)与减速机侧部件(10d)一起通过铸造而成形在该减速机侧部件(10d)的内周面上。