公开(公告)号：CN1701036A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200480001158.5

申请日：2004-03-08

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 五木田修 ,  生井喜雄

IPC: B66F9/065 ,  B66F9/14

CPC classification number: B66F9/0655 ,  B66F9/147

Abstract: 本发明涉及一种例如升降式装卸车等具有可自行的车体的自行式作业机械。其在伸缩悬臂(12)的前端侧与装卸作业具(35)之间设置作业具移动机构(20)。该作业具移动机构(20)由头部件(21)、摆动臂(25)、摆动油缸(29)、作业具安装部(30)、连杆(34)等构成。并且，作业具移动机构(20)通过伸缩摆动油缸(29)，将装卸作业具(35)相对于伸缩悬臂(12)向左、右方向移动。由此，即使在由装卸作业具(35)抬起的货物的位置与规定的卸货场所在左、右方向上不同的情况下，也能够通过作业具移动机构(20)很容易地调整装卸作业具(35)的左、右方向的位置，能够将抬起的货物正确地卸在预定的卸货场所。

公开(公告)号：CN107407068B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201680012351.1

申请日：2016-03-07

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 生井喜雄

IPC: E02F9/00

Abstract: 在回转架(5)设置有位于比燃料箱体(12)靠前侧的位置的收纳盒(16)。收纳盒(16)包括具有跨还原剂箱体(14)的左脚部(18)、右脚部(19)以及载置台(20)的盒固定用支架(17)、围绕盒固定用支架(17)而配置的下侧收纳盒(21)以及位于下侧收纳盒(21)的上侧的上侧收纳盒(23)而构成。在盒固定用支架(17)的载置台(20)连结有下侧收纳盒(21)的上面部(21E)和上侧收纳盒(23)的下面(23B)。以此，能够通过盒固定用支架(17)将下侧收纳盒(21)和上侧收纳盒(23)坚固地安装于回转架(5)。

公开(公告)号：CN102556189A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110400672.8

申请日：2011-11-24

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 生井喜雄 ,  田边慎一

IPC: B62D55/10

Abstract: 本发明提供一种下部行驶体的构架装置，通过将从惰轮作用于侧构架的载荷释放至转向架构架侧，将连接凸缘、构架主体、隔壁的强度抑制得较低，并削减重量和制造成本。将形成转向架构架(12)的前腿部(14)的前纵板(14C)的前端部(14C1)通过焊接方式固定在位于侧构架(16)的前侧的连接凸缘(20)上。另外，构成为：将后纵板(14D)的前端部(14D1)在与侧构架(16)的隔壁(24)相对应的位置上固定在构架主体(17)上。因此，行驶时等从惰轮(6)作用于连接凸缘(20)的载荷能够经由前腿部(14)的前纵板(14C)释放至转向架构架(12)侧。另外，从履带张力调整装置(10)作用于隔壁(24)的载荷能够经由前腿部(14)的后纵板(14D)释放至转向架构架(12)侧。

公开(公告)号：CN107407068A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680012351.1

申请日：2016-03-07

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 生井喜雄

IPC: E02F9/00

Abstract: 在回转架(5)设置有位于比燃料箱体(12)靠前侧的位置的收纳盒(16)。收纳盒(16)包括具有跨还原剂箱体(14)的左脚部(18)、右脚部(19)以及载置台(20)的盒固定用支架(17)、围绕盒固定用支架(17)而配置的下侧收纳盒(21)以及位于下侧收纳盒(21)的上侧的上侧收纳盒(23)而构成。在盒固定用支架(17)的载置台(20)连结有下侧收纳盒(21)的上面部(21E)和上侧收纳盒(23)的下面(23B)。以此，能够通过盒固定用支架(17)将下侧收纳盒(21)和上侧收纳盒(23)坚固地安装于回转架(5)。

公开(公告)号：CN102556189B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201110400672.8

申请日：2011-11-24

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 生井喜雄 ,  田边慎一

IPC: B62D55/10

Abstract: 本发明提供一种下部行驶体的构架装置，通过将从惰轮作用于侧构架的载荷释放至转向架构架侧，将连接凸缘、构架主体、隔壁的强度抑制得较低，并削减重量和制造成本。将形成转向架构架(12)的前腿部(14)的前纵板(14C)的前端部(14C1)通过焊接方式固定在位于侧构架(16)的前侧的连接凸缘(20)上。另外，构成为：将后纵板(14D)的前端部(14D1)在与侧构架(16)的隔壁此，行驶时等从惰轮(6)作用于连接凸缘(20)的载荷能够经由前腿部(14)的前纵板(14C)释放至转向架构架(12)侧。另外，从履带张力调整装置(10)作用于隔壁(24)的载荷能够经由前腿部(14)的后纵板(14D)释放至转向架构架(12)侧。(24)相对应的位置上固定在构架主体(17)上。因

公开(公告)号：CN102271988A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201080003941.0

申请日：2010-02-24

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 渡部正纪 ,  生井喜雄

IPC: B62D21/18 ,  E02F9/02 ,  E02F9/12

CPC classification number: E02F9/121 ,  B62D21/186 ,  E02F9/02

Abstract: 通过在圆筒体(18)的外周面的上、下方向的中间部上沿整周设置凹槽状的外侧弯曲部(21A)，并在圆筒体(18)的内周面的上、下方向的中间部沿整周设置凹槽状的内侧弯曲部(21B)，能够相对于位于圆筒体(18)的上、下方向的两端侧的上、下厚壁部(19)、(20)的板厚(T)减小位于上、下方向的中间部的鼓状薄壁部(21)的板厚(t)。由此，与在上、下方向上具有相同的板厚的现有技术的圆筒体相比，能够减小圆筒体(18)整体的重量。另外，在上、下方向的荷重作用在圆筒体(18)上时，能够使应力在外侧弯曲部(21A)和内侧弯曲部(21B)上分散，从而能够抑制在圆筒体(18)和中心机架(14)的上板(15)的接合部上产生局部的应力集中。

公开(公告)号：CN203127002U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201190000613.5

申请日：2011-04-11

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 生井喜雄 ,  田边慎一

IPC: B62D55/10 ,  B62D55/14 ,  B62D55/30

CPC classification number: B62D55/10 ,  B62D55/0882 ,  B62D55/15

Abstract: 本实用新型提供一种履带式车辆的车体框架。使构成惰轮托架（17）的内侧板（18）的内上板（18B）从惰轮（6）侧朝向内侧板（18）的立起板（18A）向斜下方倾斜，使外侧板（19）的外上板（19B）从惰轮（6）侧朝向外侧板（19）的立起板（19A）向斜下方倾斜。由此，能够将内侧板（18）与外侧板（19）形成为以惰轮（6）为中心在左、右方向对称。其结果，能够使固定在连接凸缘（16）上的内侧板（18）的截面强度与外侧板（19）的截面强度均匀化，能够提高惰轮托架（17）的耐久性。

公开(公告)号：CN301483918S

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：CN201030243365.X

申请日：2010-07-14

Applicant: 日立建机株式会社

Designer： 生井喜雄 ,  田边慎一

Abstract: 1.本外观设计产品名称为：工程机械用车架。2.本外观设计产品用途为：本产品构成了液压挖掘机等自动式工程机械的行车车体，在其左右上具备有安装了行车装置、惰轮、履带等侧车架。在该行车车架上设置了作业装置、车厢、发动机等。3.本外观设计产品设计要点在于参考图1以及立体图所示产品的形状。4.最能表示外观设计要点图片是立体图。