公开(公告)号：CN104114393A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201280062013.0

申请日：2012-12-03

Applicant: 技术推进公司

Inventor： P·加托 ,  N·菲奥里尼

IPC: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2400/114 ,  H01M2/1083 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: 本发明涉及一种液压混合动力汽车(10)，包括驱动与压力蓄能器相连接的液压泵的热力发动机(30)，细长管的形状的蓄能器中的一个(33)沿汽车轴线纵向安置在纵向的中央通道(52)中，中央通道由在车身底部上设置的凹部限定，其特征在于，所述液压混合动力汽车(10)还具有电能存储器(20)，电能存储器(20)包括至少一个UCAP电能存储单元，电能存储单元被安放在所述通道中，且在压力蓄能器和车身底部(50)之间。

公开(公告)号：CN104114393B

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201280062013.0

申请日：2012-12-03

Applicant: 技术推进公司

Inventor： P·加托 ,  N·菲奥里尼

IPC: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2400/114 ,  H01M2/1083 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: 本发明涉及一种液压混合动力汽车(10)，包括驱动与压力蓄能器相连接的液压泵的热力发动机(30)，细长管的形状的蓄能器中的一个(33)沿汽车轴线纵向安置在纵向的中央通道(52)中，中央通道由在车身底部上设置的凹部限定，其特征在于，所述液压混合动力汽车(10)还具有电能存储器(20)，电能存储器(20)包括至少一个UCAP电能存储单元，电能存储单元被安放在所述通道中，且在压力蓄能器和车身底部(50)之间。

公开(公告)号：CN104903131A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201380069681.0

申请日：2013-12-18

Applicant: 技术推进公司

Inventor： N·菲奥里尼 ,  P·加托

IPC: B60K6/12

CPC classification number: B60K8/00 ,  B60K6/12 ,  B60Y2400/14 ,  F15B1/04 ,  F15B2201/00 ,  Y02T10/6208

Abstract: 一种设计为安装到液压混合动力车辆上的液压模块，其特征在于，所述液压模块形成刚性的、紧凑的组件，所述组件包括本体(32)，所述本体(32)接收高压和低压蓄能器，所述高压和低压蓄能器旨在供应车辆的牵引马达，所述组件包括大致平行六面体形状并且具有附接装置，所述附接装置被设计为在车辆的后部处固定到地板下方。

公开(公告)号：CN105358354B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201480037852.6

申请日：2014-06-10

Applicant: 技术推进公司

Inventor： S·法热 ,  P·加托

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/08 ,  B60K6/20 ,  F02N15/00 ,  B60K6/26

Abstract: 一种用于液压混合动力车辆的动力系统，所述动力系统包括传动装置，所述传动装置接收来自内燃机和来自被供应液压能的第二动力装置的功率，以驱动车辆的车轮，其特征在于，内燃机不包括设置用于直接驱动所述内燃机的特定的电动启动器，所述内燃机在内燃机壳体(2)的一侧以与轴线平行的方式接收电机，所述电机与进入传动装置中的联结轴(12)连接。

公开(公告)号：CN104903131B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201380069681.0

申请日：2013-12-18

Applicant: 技术推进公司

Inventor： N·菲奥里尼 ,  P·加托

IPC: B60K6/12

Abstract: 一种设计为安装到液压混合动力车辆上的液压模块，其特征在于，所述液压模块形成刚性的、紧凑的组件，所述组件包括本体(32)，所述本体(32)接收高压和低压蓄能器，所述高压和低压蓄能器旨在供应车辆的牵引马达，所述组件包括大致平行六面体形状并且具有附接装置，所述附接装置被设计为在车辆的后部处固定到地板下方。

公开(公告)号：CN105358354A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480037852.6

申请日：2014-06-10

Applicant: 技术推进公司

Inventor： S·法热 ,  P·加托

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/08 ,  B60K6/20 ,  F02N15/00 ,  B60K6/26

CPC classification number: B60K6/485 ,  B60K1/00 ,  B60K6/00 ,  B60K6/12 ,  B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K2006/268 ,  B60Y2200/92 ,  B62D65/10 ,  F02N15/006 ,  F02N15/02 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282 ,  Y10S903/906

Abstract: 一种用于液压混合动力车辆的动力系统，所述动力系统包括传动装置，所述传动装置接收来自内燃机和来自被供应液压能的第二动力装置的功率，以驱动车辆的车轮，其特征在于，内燃机不包括设置用于直接驱动所述内燃机的特定的电动启动器，所述内燃机在内燃机壳体(2)的一侧以与轴线平行的方式接收电机，所述电机与进入传动装置中的联结轴(12)连接。