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公开(公告)号：CN115949709A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211705356.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于工程机械的两挡位变速箱，包括输入轴、一挡轴、二挡轴和输出轴；所述输入轴与一挡轴传动连接，一挡轴与二挡轴传动连接，二挡轴与输出轴传动连接；一挡轴与二挡轴设置于输入轴和输出轴之间，一挡轴、二挡轴以及输入轴呈正三角的位置关系，一挡轴、二挡轴以及输出轴呈倒三角的位置关系。本发明设计了两挡位的变速箱，整体结构简单可靠，四根传动轴呈两个三角形的布置方式，相对于常规的变速箱成本更低体积更小；其次，本发明中的变速箱通过两个湿润离合器实现了变速箱单位的切换，提高了换挡的平顺性。
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公开(公告)号：CN115929881A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211705820.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H3/10 , F16H61/00
Abstract: 本发明属于传动机械领域，具体涉及一种双输入工程机械变速箱，包括箱体和设在箱体内的输入Ⅰ轴总成、前输出总成、输入Ⅱ轴总成和后输出轴总成；所述输入Ⅰ轴总成通过传动组件Ⅰ与前输出总成连接，且配置有离合器用于控制传动组件Ⅰ与前输出总成的传动断开和传动结合；所述输入Ⅱ轴总成通过传动组件Ⅱ与后输出轴总成连接，且配置有离合器用于控制后输出轴总成与前输出总成的传动断开和传动结合。本发明可以实现单输入工况工作、双输入功率合流以满足不同工况的要求，同时可以根据不同的工况进行前输出、后输出、前后共同输出的选择。
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公开(公告)号：CN114263710A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111324066.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种工程机械变速箱，包括箱体、分别设置在箱体两侧的输入轴和输出轴、设置于箱体内的第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴；所述输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和输出轴上设有多组传动齿轮和多组离合器；所述输入轴通过多组离合器的闭合控制多组所述传动齿轮啮合，将动力传递至输出轴上，实现前进三个挡位和后退三个挡位的变速。本发明提供一种工程机械变速箱，可以实现三个挡位，从而满足爬坡、工作、转场三种典型工况的要求。
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公开(公告)号：CN117739075A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311677727.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种离合器总成、基于该离合器总成的变速箱以及变速箱的液控系统，该离合器总成包括五根轴、十四个齿轮以及七个离合器。离合器总成3的五根轴分别为输入轴S‑in、第一传动轴S1、第二传动轴S2、第一输出轴S‑output1和第二输出轴S‑output2；离合器总成3的七个离合器分别为两个单包离合器、一个双包离合器和一个三包离合器。所述第二传动轴S2、输入轴S‑in和第一传动轴S1在空间中呈三角型布置，所述第二传动轴S2、第一输出轴S‑output1和第二输出轴S‑output2在空间中呈三角型布置。上述离合器总成实现了前进4个挡，后退4个挡的输出方式，前进的一、二、三档采用四驱，前进的四档采用两驱，以该离合器总成的结构布置保持了现有变速箱空间基本不变。
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公开(公告)号：CN115773366A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211692854.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱液压换挡机构、换挡方法及变速箱，其中，变速箱液压换挡机构包括换挡齿轮、啮合套组件、拨叉、换挡油缸、弹簧对中机构；啮合套组件由啮合套和齿座组成；换挡齿轮转动支撑在输入轴上，齿座安装在输入轴上，啮合套安装在齿座上，拨叉连接于啮合套上；换挡油缸的缸筒平行于输入轴固定设置在壳体外，换挡油缸的活塞杆与拨叉相连，活塞杆能通过拨叉带动啮合套在齿座上滑动，使啮合套与换挡齿轮结合或者分离；在换挡油缸的两端各设有一组弹簧对中机构，用于带动拨叉拨动啮合套自动回到中间位置，使啮合套与换挡齿轮脱开。本发明实现了在变速箱切断外部换挡油源时，变速箱挡位自动脱开，回到空挡状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222102711U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420376683.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种具有内部润滑系统的电驱动分动箱，包括壳体总成及安装在壳体总成内部的输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成，输入轴总成上设有轴承I和轴承II，在轴承II附近的输入轴上设置斜面，中间轴总成上设置滚针，输出轴总成上设置轴承III和轴承IV，在壳体II上设置筋I和筋II，在中间轴承上设置盲孔及第一通孔、第二通孔和第三通孔，使第三通孔面对滚针。润滑油储存在壳体总成底部，输出轴齿轮下部浸在里面。通过飞溅润滑加强制润滑的方式，将底部的润滑油运送到各个轴承上去，对轴承进行润滑，轴承III和轴承IV浸在润滑油中。本分动箱内设置润滑系统，可对关键部件进行持久有效润滑，提升分动箱的工作效率。
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公开(公告)号：CN221221369U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323012237.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16H57/028
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱用缓冲机构，包括变速箱箱体，变速箱箱体与缓冲阀杆通过缓冲弹簧相互连接运动，缓冲阀杆上设有钢球、钢球回位弹簧、过油螺堵与密封件，缓冲阀杆与变速箱箱体通过密封件形成缓冲腔，缓冲腔与缓冲阀杆的挡位油道连通。本实用新型利用变速箱与缓冲阀杆的配合，实现换挡时压力油的快充慢放，通过机械结构实现换挡缓冲。
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公开(公告)号：CN219007596U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222974523.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: B60K17/354
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械传动系统动力切换机构，包括动力连接机构、活塞机构和拨叉机构，活塞机构连接拨叉机构底端，带动拨叉机构转动，动力连接机构连接拨叉机构上端，拨叉机构带动动力连接机构与外部动力实现结合、脱离。本实用新型在不需要额外增加零部件的情况下，通过动力的结合和中断，较好的实现了四驱低速大扭矩的工作状态和两驱高速小扭矩的行驶状态的动力切换。
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公开(公告)号：CN222458160U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420136926.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种输出离合器包总成及变速箱总成，包含前输出离合器包总成和后输出离合器包总成；所述前输出离合器包总成包含前输出轴、转动设置在前输出轴上的前输出齿轮、设置在前输出轴上的前输出毂体、连接前输出齿轮和前输出毂体的摩擦片组A、滑动套装在前输出轴上的前输出活塞；所述后输出离合器包总成包含后输出轴、设置在后输出轴上的后输出齿轮、设置在后输出轴上的后输出毂体、连接后输出齿轮和后输出毂体的摩擦片组B、滑动嵌套在后输出毂体内圈的后输出活塞；所述前输出齿轮与后输出齿轮之间啮合连接。本实用新型结构紧凑小巧，具备四驱/两驱形式，提高变速箱整体性能和工作效率，节能效果好，经济性高。
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公开(公告)号：CN218625324U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222964518.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械，包括毂体和离合器轴；所述毂体与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；所述离合器轴与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；所述毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中所述密封部件Ⅰ与离合器轴上的配合面Ⅱ相贴合，起到轴向密封的作用；所述密封部件Ⅱ与毂体上的配合面Ⅰ相贴合，起到径向密封的作用。本实用新型通过轴向密封和径向密封使两个离合器包形成独立的油缸空间，互不串油。当离合器毂体轴损坏时，可把紧固件从离合器包上取下，可以只更换损坏的毂体或离合器轴，提高了离合器毂体轴的维修性，降低了维修成本。
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