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公开(公告)号：CN110117925A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910239269.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 宁波工程学院
Inventor： 黄宝涛 , 全军 , 朱汉华 , 黄保建 , 石信钟 , 周明妮 , 宋微微 , 王英朴 , 赵庆娟 , 李家春 , 王毓晋 , 龚杰林 , 陈孟冲 , 盛初根 , 蒋娅娜 , 翟力欣
Abstract: 本发明公开了一种适用于软土地基的预制装配式组合防水路基，防水路基包括填土基床和设置在填土基床两侧的预制装配式块体拼接边坡；填土基床中分层填筑有填土；所述填土基床的底面及两侧设置有防水土工膜；所述预制装配式块体拼接边坡由多个预制固化防水封装块拼装而成，所述预制装配式块体拼接边坡具有坡度为1:1-1:2.5的预制边坡。填土基床和预制装配式块体拼接边坡消耗掉大量的渣土、淤泥和建筑垃圾，对渣土和建筑垃圾进行重复利用，填土基床的底边和侧面设置有防水土工膜，使得建造的预制装配式组合防水路基既达到了环保的功能又提高了软土地基路防水的稳定性。
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公开(公告)号：CN110080432A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910284398.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种新型自复位框剪结构，该新型自复位框剪结构包括：设置于基础之上的两框架剪力墙结构；所述框架剪力墙结构包括有两混凝土柱，以及设置在两混凝土柱之间的剪力墙；两框架剪力墙结构的剪力墙大致平行；连接两框架剪力墙结构的连梁保险丝，其两端分别连接于两框架剪力墙结构的混凝土柱上。该新型自复位框剪结构通过设置连梁保险丝连接两框架剪力墙结构，避免了在剪力墙上开洞，且能在震后快速修复。
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公开(公告)号：CN108360323A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810219216.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开一种固体废弃物及不良土固化封装成块体的预制装配化路基，其特征在于，包括多个固化封装预制块，多个所述固化封装预制块组拼通过土工格栅或土工布进行层间结合；所述固化封装预制块包括封装袋，所述封装袋用于盛装固体废弃物或不良土；所述封装袋设置有可调整固化封装预制块密实度的抽气口；所述封装袋包括面层和防水层，所述防水层设置于所述面层的内侧。本发明通过往封装袋填充固体废弃物或不良土，用以解决固体废弃物及不良土路基填筑问题，利用固化封装预制块组装成预制装配化路基，提高了地基整体强度和承载能力，使工后路基差异沉降得以有效控制，解决了现有技术中路基稳定性不足，容易发生路面开裂的工程质量问题。
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公开(公告)号：CN108342943B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810254642.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及公路与城市道路的建设技术领域，尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层，面层由高强度密实砖组成；找平层和基层均是由碎石结构层组成；路基层由预制装配式路基组成。本发明适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时，不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题，而且达到较高的路面使用性能，可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用，还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度，提高了路基整体强度和承载能力。
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公开(公告)号：CN110080432B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910284398.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种新型自复位框剪结构，该新型自复位框剪结构包括：设置于基础之上的两框架剪力墙结构；所述框架剪力墙结构包括有两混凝土柱，以及设置在两混凝土柱之间的剪力墙；两框架剪力墙结构的剪力墙大致平行；连接两框架剪力墙结构的连梁保险丝，其两端分别连接于两框架剪力墙结构的混凝土柱上。该新型自复位框剪结构通过设置连梁保险丝连接两框架剪力墙结构，避免了在剪力墙上开洞，且能在震后快速修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108360323B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810219216.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开一种固体废弃物及不良土固化封装成块体的预制装配化路基，其特征在于，包括多个固化封装预制块，多个所述固化封装预制块组拼通过土工格栅或土工布进行层间结合；所述固化封装预制块包括封装袋，所述封装袋用于盛装固体废弃物或不良土；所述封装袋设置有可调整固化封装预制块密实度的抽气口；所述封装袋包括面层和防水层，所述防水层设置于所述面层的内侧。本发明通过往封装袋填充固体废弃物或不良土，用以解决固体废弃物及不良土路基填筑问题，利用固化封装预制块组装成预制装配化路基，提高了地基整体强度和承载能力，使工后路基差异沉降得以有效控制，解决了现有技术中路基稳定性不足，容易发生路面开裂的工程质量问题。
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公开(公告)号：CN110080431A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910284344.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提出了一种新型自复位框筒结构，所述新型自复位框筒结构具有：设置于基础之上的两框架剪力墙结构；所述框架剪力墙结构包括有位于四角位置的混凝土柱，以及设置于三个侧面的三个剪力墙；所述剪力墙设置于两混凝土柱之间；其一框架剪力墙结构未设置剪力墙的一侧与另一框架剪力墙结构未设置剪力墙的一侧相对设置；连接两框架剪力墙结构的连梁保险丝，其两端分别连接于两框架剪力墙结构的混凝土柱上。该新型自复位框筒结构通过设置连梁保险丝连接两框架剪力墙结构，避免了在剪力墙上开洞，且能在震后快速修复。
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公开(公告)号：CN108342943A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810254642.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: E01C11/225 , E01C7/325 , E01C2201/02
Abstract: 本发明涉及公路与城市道路的建设技术领域，尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层，面层由高强度密实砖组成；找平层和基层均是由碎石结构层组成；路基层由预制装配式路基组成。本发明适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时，不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题，而且达到较高的路面使用性能，可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用，还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度，提高了路基整体强度和承载能力。
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公开(公告)号：CN110080431B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910284344.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提出了一种自复位框筒结构，所述自复位框筒结构具有：设置于基础之上的两框架剪力墙结构；所述框架剪力墙结构包括有位于四角位置的混凝土柱，以及设置于三个侧面的三个剪力墙；所述剪力墙设置于两混凝土柱之间；其一框架剪力墙结构未设置剪力墙的一侧与另一框架剪力墙结构未设置剪力墙的一侧相对设置；连接两框架剪力墙结构的连梁保险丝，其两端分别连接于两框架剪力墙结构的混凝土柱上。该自复位框筒结构通过设置连梁保险丝连接两框架剪力墙结构，避免了在剪力墙上开洞，且能在震后快速修复。
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公开(公告)号：CN109267485A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810981850.2
申请日：2018-08-27
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开一种箱梁钢筋骨架定位制作的液压驱动模架，包括台座、钢筋骨架、纵向定位槽钢、两组相向设置的模架模框和液压系统，所述纵向定位槽钢用于定位所述钢筋骨架，所述纵向定位槽钢设置在台座上；所述纵向定位槽钢设置有位于纵向定位槽钢两端的底面支撑槽钢；每个底面支撑槽钢还连接有导轨；所述液压系统用于驱动模架模框，使得模架模框可沿所述导轨平移。本发明施工简易快捷，设置可活动的支架，可根据现场需要调节活动支架合模位置，操作简单，适应能力强；支架底部安装液压驱动系统，使支架可以平移，可方便实现合模及开模，既能保证小箱梁钢筋骨架符合设计要求又能提高钢筋骨架定位的精度。
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