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公开(公告)号：CN110843505B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911111007.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮毂电机车辆的散热系统，包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱，冷却液箱、循环泵均固定在车架上，每个轮毂电机内均设有温度传感器，循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通，循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通，冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通，与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本发明还公开了上述轮毂电机车辆的散热系统的控制方法。本发明的优点是：不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温，而且能使得车辆的所有轮毂电机的温度趋于一致，从而有效保证车辆的操控性和行驶安全性。
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公开(公告)号：CN110843505A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911111007.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮毂电机车辆的散热系统，包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱，冷却液箱、循环泵均固定在车架上，每个轮毂电机内均设有温度传感器，循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通，循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通，冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通，与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本发明还公开了上述轮毂电机车辆的散热系统的控制方法。本发明的优点是：不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温，而且能使得车辆的所有轮毂电机的温度趋于一致，从而有效保证车辆的操控性和行驶安全性。
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公开(公告)号：CN211441943U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921969063.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮毂电机车辆的散热系统，包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱，冷却液箱、循环泵均固定在车架上，每个轮毂电机内均设有温度传感器，循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通，循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通，冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通，与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本实用新型的优点是：不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温，而且能使得车辆的所有轮毂电机的温度趋于一致，从而有效保证车辆的操控性和行驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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