公开(公告)号：CN113191100B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202110497141.9

申请日：2021-05-07

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 马冉祺 ,  黄忠玺 ,  彭贵胜 ,  黄连忠 ,  王凯 ,  高阳 ,  刘闯 ,  赵晓玲 ,  陈立 ,  王中一

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了风帆助航船舶航线节能评估方法，包括获取目标航线和全球风场数据库，获得目标航线上的风场数据；根据船舶航速和船舶航向计算目标航线的风场的相对风向和相对风速；建立相对风向和相对风速的风场分布矩阵；统计落入每个风场分布矩阵的矩阵元素范围内风场的个数；根据落入每个矩阵元素范围内风场的个数与目标航线上的风场数据总个数计算风场概率分布矩阵；根据风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵；根据风帆载荷概率矩阵计算风帆总推力，并通过所述风帆总推力计算风帆的节能效率。本发明可以根据目标航线的风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵，快速计算风帆总推力获得风帆航线上的节能效率。

公开(公告)号：CN113191100A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110497141.9

申请日：2021-05-07

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 马冉祺 ,  黄忠玺 ,  彭贵胜 ,  黄连忠 ,  王凯 ,  高阳 ,  刘闯 ,  赵晓玲 ,  陈立 ,  王中一

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了风帆助航船舶航线节能评估方法，包括获取目标航线和全球风场数据库，获得目标航线上的风场数据；根据船舶航速和船舶航向计算目标航线的风场的相对风向和相对风速；建立相对风向和相对风速的风场分布矩阵；统计落入每个风场分布矩阵的矩阵元素范围内风场的个数；根据落入每个矩阵元素范围内风场的个数与目标航线上的风场数据总个数计算风场概率分布矩阵；根据风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵；根据风帆载荷概率矩阵计算风帆总推力，并通过所述风帆总推力计算风帆的节能效率。本发明可以根据目标航线的风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵，快速计算风帆总推力获得风帆航线上的节能效率。

公开(公告)号：CN115453236A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211021849.8

申请日：2022-08-24

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 马冉祺 ,  王凯 ,  赵浩洋 ,  王中一 ,  王建行 ,  黄连忠 ,  国鑫

IPC: G01R31/00 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明一种船舶风翼动力系统的故障诊断方法，包括以下步骤：获取表征船舶风翼动力系统状态的开关量信号和模拟量信号，根据船舶风翼动力系统正常工作时所得到的开关量信号和模拟量信号，设置其工作参数基线；对正常工作时间段内的船舶风翼动力系统信号进行保存，以开关量信号和模拟量信号的工作参数基线设定船舶风翼动力系统的参数健康基线；对于故障为开关量信号，直接进行第一级故障诊断，得到一级故障诊断结果，针对故障为模拟量信号，结合开关量信号，利用参数对比法，进行第二级故障诊断；针对故障特征表现模糊、形成原因复杂的故障，采用时频域分解的方法进行故障针对，得到三级障诊断结果，该方法能够更好地适用于船舶风翼助航环境中。

公开(公告)号：CN115453236B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202211021849.8

申请日：2022-08-24

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 马冉祺 ,  王凯 ,  赵浩洋 ,  王中一 ,  王建行 ,  黄连忠 ,  国鑫

IPC: G01R31/00 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明一种船舶风翼动力系统的故障诊断方法，包括以下步骤：获取表征船舶风翼动力系统状态的开关量信号和模拟量信号，根据船舶风翼动力系统正常工作时所得到的开关量信号和模拟量信号，设置其工作参数基线；对正常工作时间段内的船舶风翼动力系统信号进行保存，以开关量信号和模拟量信号的工作参数基线设定船舶风翼动力系统的参数健康基线；对于故障为开关量信号，直接进行第一级故障诊断，得到一级故障诊断结果，针对故障为模拟量信号，结合开关量信号，利用参数对比法，进行第二级故障诊断；针对故障特征表现模糊、形成原因复杂的故障，采用时频域分解的方法进行故障针对，得到三级障诊断结果，该方法能够更好地适用于船舶风翼助航环境中。