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公开(公告)号：CN105806617B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610261651.5
申请日：2016-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台，包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。
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公开(公告)号：CN105806180B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610348086.6
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及了一种正交式六自由度测量装置，旨在克服传统空间六自由度测量装置解算困难的问题，所述的正交式六自由度测量装置包括横向位移测量装配体(1)、滑块固定板装配体(2)、垂向位移测量装配体(3)、纵向位移测量装配体(4)、三轴向转角装配体(5)和转角轴承套支撑框架装配体(6)。该设计提供了一种系统标定简单、性能可靠、测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装、通用性强以及精度满足国家计量、质量监督部门要求的正交式六自由度测量装置。
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公开(公告)号：CN107607337A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869540.7
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动车组液压作动器激振双短轴摆动接地装置试验台。该试验台由双轴试验斜撑龙门架装配体、单短轴三自由度激振总成装配体、单轴纵向液压缸反力支承座和50吨钢板基础地面组成，所述单短轴三自由度激振总成装配体为两套，结构相同，分别对称安装在双轴试验斜撑龙门架装配体的两侧，每套单短轴三自由度激振总成装配体横向通过连杆横向拉杆与双轴试验斜撑龙门架装配体相连，纵向通过纵向30T20行程缸体固定式作动器装配体与单轴纵向液压缸反力支承座相连，垂向通过两个垂向30T20行程缸体固定式作动器装配体固定在50吨钢板基础地面上，传递动力，两套单短轴三自由度激振总成装配体共有两组测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。
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公开(公告)号：CN107588951A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710886731.4
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种两箱面对面同步皮带功率闭环补偿驱动的低温试验台，包括安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统。本发明通过调整张紧皮带轮的高度，利用皮带的张紧力模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过高度位置变化在闭环系统内部不同强度的负载情况，探究轨道车辆在行进中载重变化对齿轮箱的影响。该试验台通过齿轮箱的倾斜角度,模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑,提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组乘坐舒适性。通过制冷循环系统模拟减速齿轮箱在不同温度条件下齿轮的强度变化。本发明可方便对设计的减速齿轮箱进行实物测试。
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公开(公告)号：CN105466705B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510933279.3
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的端墙固定装置，具体的说是一种万变铝型材车端固定装置。该装置包括铸铁T形槽基座平台、车端支撑反力构架装配体、柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体；车端支撑反力构架装配体固定在铸铁T形槽基座平台上；柔性万变支撑端墙装配体与车端支撑反力构架装配体通过三维力传感器装配体固定连接；柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体通过车端墙联接手臂支撑结构装配体固定连接。本发明是一种能方便的组合安装，能调整列车间电缆联接点和测力传感器安装位置，端墙形状尺寸能根据被测车型调整变换，刚度能满足实验要求，通用性强的万变铝型材车端固定装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104977174B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510404198.4
申请日：2015-07-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的万变式车端墙，主要由左右侧大折角单元总成、左右侧加长单元总成和多个内外侧单元总成组成；所述左右侧大折角单元总成分别通过合页与相邻两个内外侧单元总成转动连接；所述左侧加长单元总成通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接，且其中一个内外侧单元总成的安装位置靠后，与另一个内外侧单元总成的安装位置在竖直平面内平行；所述右侧加长单元总成也通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接。万变式车端墙可模拟任何形式的车端墙外廓尺寸，车端墙通用性好、成本低、组装灵活方便，提供了一种简单便捷的万变式模拟装置。
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公开(公告)号：CN105043289B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510226737.X
申请日：2015-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及一种跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统，属于一种车辆外廓尺寸测量设备。该系统的测控系统安装在控制室内，装配体包括结构相同且平行安装的1、2号长度跟踪导轨装配体和分别安装在1、2号长度跟踪导轨装配体上的1、2号跟踪装置装配体，光幕测量系统和1、2号长度跟踪导轨装配体均固定安装在的检测装置安装地基上，每个1、2号长度跟踪导轨装配体分别由长度跟踪导轨支撑架、固定其上的跟踪滑车摩擦条和1、2号长度跟踪滑动导轨组成；多个光电开关组安装在长度跟踪导轨支撑架上，1、2号跟踪装置装配体分别滑动安装在长度跟踪导轨支撑架上。其测量误差满足国家标准的跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统。
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公开(公告)号：CN105784367A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610209303.3
申请日：2016-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损试验台，由试验轴总成与轴承座总成装配体以及均固定在铸铁T形槽平台上的纵向稳定机构、横向激振加载机构、风机组、测试轴承弹簧升降机构和垂向激振加载机构组成，横向激振加载机构和轴承座横向传力架同轴连接，纵向稳定机构与陪试轴承轴承座总成上表面固定连接，风机组安装于所述测试轴承轴承座总成上方；垂向激振加载机构与陪试轴承轴承座总成底面连接；所述测试轴承弹簧升降机构的弹簧顶部与所述测试轴承轴承座总成底面接触连接。本发明能够同时对轴箱轴承的综合性能和轴端接地装置的磨损情况进行试验测试，有效地提高了试验效率、节省了试验资源。
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公开(公告)号：CN105784361A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610367587.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/026
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环可倾斜式多边形激振齿轮箱试验台，包括隔振T形铸铁基础平台、固定在隔振T形铸铁基础平台上的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台连接的制冷循环系统，采用圆柱齿齿轮模拟轮轨接触面，利用垂向和轴向激振，真实的模拟高速列车齿轮箱在实际运行时的振动情况；通过大小斜齿轮啮合位置的变化在闭环系统内部产生不同强度的机械扭矩，减少了能量消耗。可倾斜安装底梁可绕轴向和径向产生一定的倾斜，检测齿轮箱在列车运营过程能否保证箱内润滑油的正常循环流动及密封性。本发明试验台能够对高速列车齿轮箱进行综合性的可靠性试验，对提高列车安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性有很好的促进作用，具有很好的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN102658809A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210150874.6
申请日：2012-05-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S1/04
Abstract: 智能化雨刷器防冻装置属汽车配件技术领域，本发明中电动机正转时雨刷器正常工作，当雨刷器停止工作，防冻装置电路总开关打开，当环境温度低于零摄氏度时，温度开关闭合，电动机反转；电动机的轴与离合器轴连接，电动机正转时左单向离合器工作，带动四连杆使雨刷器正常工作，右单向离合器空转；电动机反转时，右单向离合器工作，并拉紧钢丝线，使防冻雨刷器的各个部件工作，左单向离合器空转；当将雨刷器抬起到预定位置时，通过接近开关自动使电路断开，电动机断电；本发明可提高雨刷器的防冻效果和雨刷器电动机的使用寿命、还可减少暖风暖车的时间，节省能源，减少雨刷器不必要的损坏，同时可提高人们的出行速度和时间效率。
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