公开(公告)号：CN108506105B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201810349567.8

申请日：2018-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李光辉 ,  冯光 ,  燕润博 ,  田径 ,  介二涛 ,  王梦雨 ,  于建平

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种EGR双闭环控制系统，包括发动机、稳压器、EGR冷却器、涡轮机、压气机、EGR阀、排气歧管、中冷器、发动机、进气歧管和ECU；凸轮轴上设置有转速传感器，曲轴上设有扭矩传感器，排气歧管内设置有氧传感器，进气歧管内设压力传感器，排气岐管与涡轮机进气口相连通，涡轮机出气口与EGR阀相连通，EGR冷却器与所述电控EGR阀相连通，中冷器与进气歧管相连通；压气机与中冷器相连通，压气机与中冷器之间的管路上设置有稳压器，中冷器与进气歧管相连通，进气岐管与发动机的气缸相连通，涡轮机的转轴与压气机的转轴固定连接。有效抑制因EGR超调所导致的烟度恶化，彻底解决发动机典型瞬态加载过程中EGR超调。

公开(公告)号：CN108506105A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810349567.8

申请日：2018-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李光辉 ,  冯光 ,  燕润博 ,  田径 ,  介二涛 ,  王梦雨 ,  于建平

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种EGR双闭环控制系统，包括发动机、稳压器、EGR冷却器、涡轮机、压气机、EGR阀、排气歧管、中冷器、发动机、进气歧管和ECU；凸轮轴上设置有转速传感器，曲轴上设有扭矩传感器，排气歧管内设置有氧传感器，进气歧管内设压力传感器，排气岐管与涡轮机进气口相连通，涡轮机出气口与EGR阀相连通，EGR冷却器与所述电控EGR阀相连通，中冷器与进气歧管相连通；压气机与中冷器相连通，压气机与中冷器之间的管路上设置有稳压器，中冷器与进气歧管相连通，进气岐管与发动机的气缸相连通，涡轮机的转轴与压气机的转轴固定连接。有效抑制因EGR超调所导致的烟度恶化，彻底解决发动机典型瞬态加载过程中EGR超调。

公开(公告)号：CN208252214U

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201820554173.1

申请日：2018-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李光辉 ,  冯光 ,  燕润博 ,  田径 ,  介二涛 ,  王梦雨 ,  于建平

IPC: F02D41/00

Abstract: 本实用新型涉及一种EGR双闭环控制系统，包括发动机、稳压器、EGR冷却器、涡轮机、压气机、EGR阀、排气歧管、中冷器、发动机、进气歧管和ECU；凸轮轴上设置有转速传感器，曲轴上设有扭矩传感器，排气歧管内设置有氧传感器，进气歧管内设压力传感器，排气岐管与涡轮机进气口相连通，涡轮机出气口与EGR阀相连通，EGR冷却器与所述EGR阀相连通，冷却器与进气歧管相连通；压气机与中冷器相连通，压气机与中冷器之间的管路上设置有稳压器，中冷器与进气歧管相连通，进气岐管与发动机的气缸相连通，涡轮机的转轴与压气机的转轴固定连接。有效抑制因EGR超调所导致的烟度恶化，彻底解决发动机典型瞬态加载过程中EGR超调。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利