公开(公告)号：CN103587396B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201310633682.5

申请日：2013-11-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  富子丞 ,  王军年 ,  张运昌 ,  许楠 ,  郭崇 ,  李育宽

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车双电机耦合驱动系统，克服现有技术存在的工作模式少、装置体积大、布置难、电机负荷率低的问题，该电动汽车双电机耦合驱动系统中，主电机和辅助电机同轴布置在系统两侧，主电机的输出轴与二号传动齿轮连接，二号传动齿轮与二号离合器的主动盘连接，二号离合器的从动盘与太阳轮通过传动轴连接，传动轴的另一端与三号离合器的从动盘连接，三号离合器的主动盘与辅助电机的输出轴连接，一号传动齿轮与一号离合器的主动盘连接，一号离合器的从动盘与三号传动齿轮连接，三号传动齿轮与齿圈的一端齿轮外啮合，锁止器一端与变速箱壳体连接，另一端与齿圈连接。

公开(公告)号：CN103587396A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310633682.5

申请日：2013-11-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  王军年 ,  张运昌 ,  许楠 ,  郭崇 ,  富子丞 ,  李育宽

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车双电机耦合驱动系统，克服现有技术存在的工作模式少、装置体积大、布置难、电机负荷率低的问题，该电动汽车双电机耦合驱动系统中，主电机和辅助电机同轴布置在系统两侧，主电机的输出轴与二号传动齿轮连接，二号传动齿轮与二号离合器的主动盘连接，二号离合器的从动盘与太阳轮通过传动轴连接，传动轴的另一端与三号离合器的从动盘连接，三号离合器的主动盘与辅助电机的输出轴连接，一号传动齿轮与一号离合器的主动盘连接，一号离合器的从动盘与三号传动齿轮连接，三号传动齿轮与齿圈的一端齿轮外啮合，锁止器一端与变速箱壳体连接，另一端与齿圈连接。

公开(公告)号：CN203543619U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201320779634.2

申请日：2013-11-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张运昌 ,  初亮 ,  王军年 ,  许楠 ,  郭崇 ,  富子丞 ,  李育宽

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车双电机耦合驱动系统，克服现有技术存在的工作模式少、装置体积大、布置难、电机负荷率低的问题，该电动汽车双电机耦合驱动系统中，主电机和辅助电机同轴布置在系统两侧，主电机的输出轴与二号传动齿轮连接，二号传动齿轮与二号离合器的主动盘连接，二号离合器的从动盘与太阳轮通过传动轴连接，传动轴的另一端与三号离合器的从动盘连接，三号离合器的主动盘与辅助电机的输出轴连接，一号传动齿轮与一号离合器的主动盘连接，一号离合器的从动盘与三号传动齿轮连接，三号传动齿轮与齿圈的一端齿轮外啮合，锁止器一端与变速箱壳体连接，另一端与齿圈连接。