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公开(公告)号：CN111254779A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010145960.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设结构及方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。
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公开(公告)号：CN111074762A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911282048.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 南通大学
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维布复合型混凝土桥面无缝伸缩缝，混凝土桥面板设于沥青加铺层的下方，混凝土桥面板设于沟槽两侧，钢筋预埋件下端设于混凝土桥面板内，钢筋预埋件上端设于沥青加铺层内，钢筋预埋件包括左钢筋预埋件与右钢筋预埋件，钢板设于左钢筋预埋件与右钢筋预埋件之间，钢板设于沟槽上方，U型凹槽设有多组，U型凹槽沿沟槽两侧左右对称，PAN基碳纤维布缠绕在左钢筋预埋件与右钢筋预埋件上，沟槽外其余部分均为伸缩缝填充料。本发明从裂缝产生的根源着手一种增强桥梁无缝伸缩缝抗反射裂缝性能的结构构造方法，通过高弹高模纤维布承载无缝伸缩缝横向拉应力，预防反射裂缝的产生和扩展，进而减少或阻止加铺沥青面层反射裂缝的出现。
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公开(公告)号：CN111074762B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911282048.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 南通大学
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维布复合型混凝土桥面无缝伸缩缝，混凝土桥面板设于沥青加铺层的下方，混凝土桥面板设于沟槽两侧，钢筋预埋件下端设于混凝土桥面板内，钢筋预埋件上端设于沥青加铺层内，钢筋预埋件包括左钢筋预埋件与右钢筋预埋件，钢板设于左钢筋预埋件与右钢筋预埋件之间，钢板设于沟槽上方，U型凹槽设有多组，U型凹槽沿沟槽两侧左右对称，PAN基碳纤维布缠绕在左钢筋预埋件与右钢筋预埋件上，沟槽外其余部分均为伸缩缝填充料。本发明从裂缝产生的根源着手一种增强桥梁无缝伸缩缝抗反射裂缝性能的结构构造方法，通过高弹高模纤维布承载无缝伸缩缝横向拉应力，预防反射裂缝的产生和扩展，进而减少或阻止加铺沥青面层反射裂缝的出现。
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公开(公告)号：CN111395088A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010197834.1
申请日：2020-03-19
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种适应混凝土路面变形的发光地砖埋设结构及方法，凹槽内嵌于混凝土板上方，凹槽内设有钢筋笼，箱体的内腔底部边缘处设有支撑凸台，箱体的底部中心处设有集水坑，箱体的侧壁设有圆孔，箱体的底部通过角钢设于钢筋笼的上表面，穿线管两端通过圆孔设于两两相邻的箱体之间，接头一端设于箱体下方中部，接头的中耳部位上方设有滤网，接头的中耳部位下方设有密封垫圈，接头另一端与排水管连接，沥青加铺层设于混凝土板上方，电缆线设于穿线管内，支撑块设于支撑凸台上方，LED发光板设于支撑块上方，透光树脂块设于LED发光板上方。本发明中的浇式钢筋混凝土结构具有整体性好、刚度大的特点，有效地提高混凝土的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN111254779B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010145960.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111691264B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010569477.7
申请日：2020-06-20
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种景观感应砖的安装结构及安装方法，包括下层混凝土板、钢板、螺母、固定螺栓、金属支撑座、塑料网、扎带、钢筋条、上层混凝土板、透光树脂块以及排水沟槽，下层混凝土板下方之间设有排水沟槽，下层混凝土板中部之间设有钢筋条，钢筋条横放设于排水沟槽内，金属支撑座通过固定螺柱设于下层混凝土上方，塑料网设于金属支撑座下方，钢板等间距的设于排水沟槽正上方，上层混凝土板设于金属支撑座的外圈，透光树脂块设于金属支撑座内。本发明景观感应地砖的悬空设计方案在面对复杂的铺设情况时，能够降低管路不断变化所带来的施工难度，即能够保证铺设的灵活性，便于安装和维护及补救，结构简单，且价格低廉。
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公开(公告)号：CN111236002B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5‑2倍。
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公开(公告)号：CN112982211A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110169282.8
申请日：2021-02-07
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种直行发光交通标志板及其安装方法，包括基座，基座上水平设置有支承平台，支承平台上水平设置有直行发光交通标志，直行发光交通标志通过若干个限位组件与支承平台固定连接，支承平台通过固定螺母与基座上的地脚螺栓连接；包括步骤一：开挖基坑；步骤二：浇筑基坑；步骤三：安装直行发光交通标志；步骤四：装配，养护；步骤五：装饰、压实；步骤六：接电调试；本发明利用地脚螺栓可调节直行发光交通标志板的高度，解决了施工定位困难的问题，有效避免凸起或者塌陷引发的美观性和使用性的问题；在施工过程中留有自由度，可有效避免因施工问题导致的返工问题，节约成本；便于安装和维护，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112942160A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110169275.8
申请日：2021-02-07
Applicant: 南通大学
IPC: E01F9/518
Abstract: 本发明涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种路面直行发光标志的安装方法及直行发光标志结构，包括以下步骤：开挖基坑、浇筑基坑、焊接制作支承平台、依次安放垫块、直行发光交通标志、在表层撒布装饰层、接电调试等；该直行发光标志结构包括水泥基复合材料层，水泥基复合材料层上水平设置有支承平台，支承平台通过螺母和膨胀螺栓与水泥基复合材料层固定连接；支承平台上水平设置有直行发光交通标志，直行发光交通标志的上表面设有装饰层；本发明通过对施工过程及各步骤尺寸关系预先梳理，较大的降低了水泥混凝土的使用量，使施工过程“精细化”，有效减少了时间、生产和施工成本问题；结构简单，便于安装和维护，可以有效提高施工效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN111236002A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5-2倍。
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