电力系统负荷侧的一次调频控制方法及装置

    公开(公告)号:CN119010089B

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411459342.X

    申请日:2024-10-18

    Abstract: 本发明公开了一种电力系统负荷侧的一次调频控制方法及装置。其中,该方法包括:在确定电力系统满足调频策略生成条件时,确定电力系统的总需调控负荷量;基于总需调控负荷量生成调频控制策略,其中,调频控制策略用于对电力系统所在区域内的充电站集群进行调频任务分配;按照调频控制策略对充电站集群进行调频任务分配,得到调频任务分配结果;控制充电站集群按照调频任务分配结果进行调频,以对电力系统进行调频。本发明解决了相关技术中由于电力系统中电动汽车集群协同调频控制方式比较复杂,处理时间较长,导致区域内电动汽车集群响应量的利用率较低的技术问题。

    充油海缆封堵修复方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119108942A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411332669.0

    申请日:2024-09-24

    Abstract: 本申请涉及一种充油海缆封堵修复方法。包括以下步骤:将充油海缆的泄漏点所在段的外护层剥离,露出铠装层;将充油海缆封堵装置的主壳体套设在充油海缆的泄漏点所在段的铠装层外,使所述主壳体内的密封组件将主壳体与所述充油海缆之间的空间沿所述主壳体的轴向分隔为泄油区以及分别位于所述泄油区两侧的各至少一个密封区,并使所述泄漏点位于所述泄油区内;打开位于所述泄油区的下侧的排油阀门;向各个所述密封区注入胶水直至所述胶水充满所述密封区;等待所述胶水固化;关闭所述排油阀门。上述充油海缆封堵修复方法能够不破坏铠装层前提下实现充油海缆的渗漏进行封堵。

    可调节负荷的多阶段一次调频方法及装置

    公开(公告)号:CN119010088A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411459340.0

    申请日:2024-10-18

    Abstract: 本发明公开了一种可调节负荷的多阶段一次调频方法及装置。其中,该方法包括:获取配电网的实时频率偏差值和充换电设备的实时运行负荷值;在有功功率的可调节范围内,根据实时频率偏差值与多个频率偏差范围之间的匹配关系确定可调节负荷的有功功率调频系数;根据有功功率调频系数得到可调节负荷的有功功率调整量;根据有功功率调整量和实时运行负荷值确定需要下发至充换电设备的功率值;将功率值发送至充换电设备的控制系统,以通过控制系统按照功率值控制充换电设备的充换电操作。本发明解决了相关技术中可调节负荷在不同频率区间的调频系数设置不够合理,使得电网系统的稳定性较差的技术问题。

    一种新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法

    公开(公告)号:CN115296342B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202211060685.X

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法,当检测到送端发生交流故障后,送端柔性直流换流站的控制系统和新能源机组的控制系统进入低电压穿越逻辑,柔性直流将闭环控制的d轴和q轴控制器的积分环节清零,根据负序交流电压情况降低送端柔性直流换流站的交流电压参考值,并对d轴和q轴电流参考值进行限幅,同时,对送端新能源机组双闭环控制的d轴电流参考值和q轴电流参考值进行限幅,在交流电压恢复时通过协调控制实际交流电压恢复的速度和新能源机组的d轴电流值,解决了新能源孤岛电网送出系统在送端交流故障情况下,送端柔性直流换流站与新能源机组的协调控制能力差和送端交流故障清除后恢复特性差的技术问题。

    电动汽车的一次调频容量计算方法和装置

    公开(公告)号:CN118636729A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410812327.2

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本申请提供了一种电动汽车的一次调频容量计算方法和装置,该方法包括:分别根据目标车辆确定第一约束条件和第二约束条件并根据目标充电桩确定第三约束条件;计算第一目标时段内,第一约束条件下车载电池放电电量和充电电量的最大值得到第一目标下界和第一目标上界;第二约束条件下车载电池放电电量的最大值得到第二目标下界;第三约束条件下目标充电桩输出和输入的最大值得到第二目标上界和第三目标下界;将第一目标上界和第二目标上界的最小值确定为区间上界且将第一目标下界、第二目标下界和第三目标下界的最大值确定为区间下界得到调频容量。该方法解决了现有技术中的一次调频方法并未考虑电池安全、用户出行需求和充电桩限制的问题。

    一种基于全控型开关器件的储耗一体化装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN118263906A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410506260.X

    申请日:2024-04-25

    Abstract: 本申请涉及一种基于全控型开关器件的储耗一体化装置及其控制方法,该储耗一体化装置包括储耗一体模块、变流器和交流系统,储耗一体模块包括N个串联连接的全控子模块,全控子模块包括第一全控型开关器件、第一半导体器件、第二全控型开关器件、第二半导体器件、储能元件、旁路开关和耗能元件;控制每个全控子模块的第一全控型开关器件导通、第二全控型开关器件和旁路开关均关断,则对应全控子模块按储能模式运行;控制每个全控子模块的第二全控型开关器件导通、第一全控型开关器件和旁路开关均关断,则对应全控子模块按耗能模式运行。该装置通过全控子模块能够实现储能模式和耗能模式的运行,使得该装置具有无功支撑、电压稳定、能量平衡等功能。

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