-
公开(公告)号：CN107344381A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710797558.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及的是一种高强货车复合底梁及其制造方法，高强货车复合底梁的结构是上下表层各为一层竹纤维帘（2），向内为芯层，所述的芯层为芯层用展平竹片层积材（3）、芯层用单板层积材（4）、芯层用木集成材中的一种。其制造方法包括如下工艺步骤：1）长束竹纤维帘的制作和施胶；2）芯层材料的准备和制造；3）复合板材的组坯和热压；4）底梁侧面覆贴浸渍纸。优点：可将量大的竹材和速生木材用到货车底梁上，拓宽了底板的原料来源，具有原材料来源广、表面美观、尺寸稳定性好、强度高、生产效率高等优点，是一种可持续的循环经济，符合汽车工业的发展趋势。
-
公开(公告)号：CN107344381B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710797558.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及的是一种高强货车复合底梁及其制造方法，高强货车复合底梁的结构是上下表层各为一层竹纤维帘（2），向内为芯层，所述的芯层为芯层用展平竹片层积材（3）、芯层用单板层积材（4）、芯层用木集成材中的一种。其制造方法包括如下工艺步骤：1）长束竹纤维帘的制作和施胶；2）芯层材料的准备和制造；3）复合板材的组坯和热压；4）底梁侧面覆贴浸渍纸。优点：可将量大的竹材和速生木材用到货车底梁上，拓宽了底板的原料来源，具有原材料来源广、表面美观、尺寸稳定性好、强度高、生产效率高等优点，是一种可持续的循环经济，符合汽车工业的发展趋势。
-
公开(公告)号：CN107457859A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710796103.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B27K9/002 , B27K5/007 , B27K5/0085
Abstract: 本发明涉及的是一种高强长束竹纤维的制造方法，包括以下工艺步骤：（1）竹材的前处理；（2）竹材的高温饱和蒸汽处理；（3）竹材碾压分散出竹纤维束。优点：采用新鲜或泡水后的圆竹筒或竹片，经高温饱和蒸汽10～60分钟的快速热处理，再将其通过多辊纵向碾压，或单辊横向碾压，或用锤击方法，很容易将竹纤维束之间分离开来，得到高强长束竹纤维，因竹片本身含有水分，竹维管束之间薄壁组织经过高温水解和高温的热解作用而变性，竹维管束间容易分离，采用本方法生产高强长束竹纤维，具有成本低，无任何化学试剂添加，处理方法简单、时间短、纤维的强度下降小，丢弃后可以作为燃料或有机肥料肥田等优点。
-
公开(公告)号：CN102765114A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210265746.6
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种竹材人造板防霉防腐处理方法，该竹材人造板是室外用竹重组材地板，其处理方法的工艺步骤：一、竹重组材地板面净宽90～210mm；二、将丙环唑的水性无色竹木材防霉防腐剂加水稀释；三、调节涂布量；四、由砂光机进行表面砂光、定厚；五、进行辊涂；六、干燥；七、在产品表面和两侧面喷涂丙环唑的水性无色竹木材防霉防腐剂水溶液；八、竹重组材地板进入表面干燥段，保持产品含水率12%；九、利用冷却除尘箱的吸风装置去除热风，同时吸入冷空气，通过对流冷却竹重组材地板。本发明的优点：防腐防霉处理自动化程度高、环保、操作工不接触防霉防腐剂。
-
公开(公告)号：CN102765114B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210265746.6
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种竹材人造板防霉防腐处理方法，该竹材人造板是室外用竹重组材地板，其处理方法的工艺步骤：一、竹重组材地板面净宽90～210mm；二、将丙环唑的水性无色竹木材防霉防腐剂加水稀释；三、调节涂布量；四、由砂光机进行表面砂光、定厚；五、进行辊涂；六、干燥；七、在产品表面和两侧面喷涂丙环唑的水性无色竹木材防霉防腐剂水溶液；八、竹重组材地板进入表面干燥段，保持产品含水率12%；九、利用冷却除尘箱的吸风装置去除热风，同时吸入冷空气，通过对流冷却竹重组材地板。本发明的优点：防腐防霉处理自动化程度高、环保、操作工不接触防霉防腐剂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102320068A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110281672.0
申请日：2011-09-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种改进的竹/木重组材的制造方法，包括如下工艺：一、竹木材负载与高频发生器的高频振荡电路形成并联连接；二、加工时在中压板5之间以及中压板与下机架1、压头10之间形成的空间中放置一块竹重组材或木重组材板坯7；三、高频热压胶合，其具体工艺步骤分为，（一）备单元材料；（二）单元材料干燥；（三）浸胶及再干燥；（四）组坯；（五）预压打包；（六）高频加热胶合。优点：避免表层胶粘剂过度固化而发脆或芯层胶粘剂未固化而造成胶合不良的现象；使用较低的压力而达到良好的胶合质量，竹/木重组材的成型胶合压力≤8MPa。热压胶合的周期短。
-
公开(公告)号：CN108145808A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810134323.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及一种以常规热压机生产无限长集成材的方法，包括：（1）干燥；（2）板条精刨和定长；（3）板条端头加工；（4）涂胶；（5）组坯和接头预留；（6）集成材主体固化；（7）接头处热压接长。优点：1）通过多个板条的错位拼接，无需集成材压制后再开斜面或指接面，就可将多块已经在现有常规压机中制作好的集成材接长成无限长的集成材。2）接头处强度高，可满足不同交通工具、工程和建筑的需要。3）设备简单、刀具易得、操作方便、生产效率高。
-
公开(公告)号：CN102320068B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110281672.0
申请日：2011-09-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种改进的竹/木重组材的制造方法，包括如下工艺：一、竹木材负载与高频发生器的高频振荡电路形成并联连接；二、加工时在中压板5之间以及中压板与下机架1、压头10之间形成的空间中放置一块竹重组材或木重组材板坯7；三、高频热压胶合，其具体工艺步骤分为，（一）、备单元材料；（二）、单元材料干燥；（三）、浸胶及再干燥；（四）、组坯；（五）、预压打包；（六）、高频加热胶合。优点：避免表层胶粘剂过度固化而发脆或芯层胶粘剂未固化而造成胶合不良的现象；使用较低的压力而达到良好的胶合质量，竹/木重组材的成型胶合压力≤8MPa。热压胶合的周期短。
-
公开(公告)号：CN2683487Y
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200420024584.8
申请日：2004-02-10
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司 , 南京林业大学
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种主要用竹材和木材为原料制成的载客汽车用竹木胶合车厢底板，其特征在于面层采用木质单板、芯层采用竹帘、底层采用竹席或木质单板，经涂/浸胶、组坯、热压等工艺制成。成品的物理、力学性能，完全符合《汽车车厢底板用竹篾胶合板(LY/T 1575－2000)》行业标准所规定的技术要求，不仅可直接满足普通客车对车厢底板的物理、力学性能和外观方面的要求，还可以根据高档客车的装饰需要，在车厢底板的上表面铺设塑料地板革或地毯以提高装饰效果，避免了地板革与底板易产生相对滑移、装配费工和铺设材料易损坏等缺陷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.022 seconds)
