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公开(公告)号：CN109406184A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811442550.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置，滚轴加载装置是传力杆与液压千斤顶作用头固定，滚槽基座与一级分配梁固定，滚轴曲面与滚槽基座曲面相同；轴承加载装置是一级分配梁穿过轴承并用实心半滚轴填充上下间隙，轴承下部与二级分配梁固定；自平衡反力架和液压加载装置为四个三脚架传力装置提供向下的力。本发明提供了沉管隧道在单孔火灾以及外部荷载大的工况下的一种加载装置，克服荷载传递不均匀的缺陷和不足，能够满足单孔沉管隧道耐火性试验的要求；通过滚轴加载装置与轴承加载装置，使自平衡反力架、液压千斤顶、一二级分配梁形成整体，解决荷载大加载装置稳定性问题，保证试验的安全性；为多孔沉管隧道工程发生不同火灾工况研究与设计提供有力的支持。
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公开(公告)号：CN109883846B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910184672.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台，通过垂向加载系统、水平加载系统和与沉管隧道斜边垂直加载系统，实现模拟沉管隧道在实际工程中的受力情况，提高试验的精度，便于观测试验过程中结构的响应。沉管隧道两端自由端通过有效长度的节段接头作为边界约束，克服以往边界约束条件不足的缺点。从而提供了一种沉管隧道在不同工况下管节接头以及节段接头力学行为研究所需的三维加载试验平台，能够满足接头以及管段研究的试验要求；克服传统研究沉管隧道节段接头更换困难，节省试验经费，为沉管隧道在不同工况下接头以及管段研究和设计提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109406184B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201811442550.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置，滚轴加载装置是传力杆与液压千斤顶作用头固定，滚槽基座与一级分配梁固定，滚轴曲面与滚槽基座曲面相同；轴承加载装置是一级分配梁穿过轴承并用实心半滚轴填充上下间隙，轴承下部与二级分配梁固定；自平衡反力架和液压加载装置为四个三脚架传力装置提供向下的力。本发明提供了沉管隧道在单孔火灾以及外部荷载大的工况下的一种加载装置，克服荷载传递不均匀的缺陷和不足，能够满足单孔沉管隧道耐火性试验的要求；通过滚轴加载装置与轴承加载装置，使自平衡反力架、液压千斤顶、一二级分配梁形成整体，解决荷载大加载装置稳定性问题，保证试验的安全性；为多孔沉管隧道工程发生不同火灾工况研究与设计提供有力的支持。
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公开(公告)号：CN116358734A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310204830.5
申请日：2023-03-06
Applicant: 华侨大学
IPC: G01K13/00
Abstract: 本发明涉及隧道领域，特别涉及一种隧道管段接头处温度的确定方法、装置、设备及介质。隧道管段接头处温度的确定方法，包括如下步骤：确定混凝土沉管隧道管段接头处的构造及各部分的尺寸；确定耐火极限时防火板或防火涂料的背面温度；计算混凝土沉管隧道混凝土表面的温度；计算钢端头的温度；确定GINA止水带的温度；确定OMEGA止水带的温度。采用本发明提供的方法可以确定出不同构造尺寸和不同混凝土强度下隧道管段接头处温度。
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公开(公告)号：CN109883846A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910184672.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台，通过垂向加载系统、水平加载系统和与沉管隧道斜边垂直加载系统，实现模拟沉管隧道在实际工程中的受力情况，提高试验的精度，便于观测试验过程中结构的响应。沉管隧道两端自由端通过有效长度的节段接头作为边界约束，克服以往边界约束条件不足的缺点。从而提供了一种沉管隧道在不同工况下管节接头以及节段接头力学行为研究所需的三维加载试验平台，能够满足接头以及管段研究的试验要求；克服传统研究沉管隧道节段接头更换困难，节省试验经费，为沉管隧道在不同工况下接头以及管段研究和设计提供参考。
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公开(公告)号：CN210090200U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920309201.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台，通过垂向加载系统、水平加载系统和与沉管隧道斜边垂直加载系统，实现模拟沉管隧道在实际工程中的受力情况，提高试验的精度，便于观测试验过程中结构的响应。沉管隧道两端自由端通过有效长度的节段接头作为边界约束，克服以往边界约束条件不足的缺点。从而提供了一种沉管隧道在不同工况下管节接头以及节段接头力学行为研究所需的三维加载试验平台，能够满足接头以及管段研究的试验要求；克服传统研究沉管隧道节段接头更换困难，节省试验经费，为沉管隧道在不同工况下接头以及管段研究和设计提供参考。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209485705U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201821985442.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置，滚轴加载装置是传力杆与液压千斤顶作用头固定，滚槽基座与一级分配梁固定，滚轴曲面与滚槽基座曲面相同；轴承加载装置是一级分配梁穿过轴承并用实心半滚轴填充上下间隙，轴承下部与二级分配梁固定；自平衡反力架和液压加载装置为四个三脚架传力装置提供向下的力。本实用新型提供了沉管隧道在单孔火灾以及外部荷载大的工况下的一种加载装置，克服荷载传递不均匀的缺陷和不足，能够满足单孔沉管隧道耐火性试验的要求；通过滚轴加载装置与轴承加载装置，使自平衡反力架、液压千斤顶、一二级分配梁形成整体，解决荷载大加载装置稳定性问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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