公开(公告)号：CN104811002A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510204363.1

申请日：2015-04-27

Applicant: 华侨大学

Inventor： 郭新华 ,  黄燕涛 ,  曾培煌 ,  武少哲 ,  薛娴

IPC: H02K16/04 ,  H02K29/00 ,  H02K9/00

Abstract: 本发明提供了一种新型结构的高功率密度永磁无刷双馈电动机，该电机包括第一定子、第二定子、转子；第一定子、第二定子位于转子的两侧，第一定子与转子之间设有外气隙，转子与第二定子之间设有内气隙，第一定子、第二定子通过定子支撑架连接固定；转子的内外侧上设有永磁体，转子固定在转轴上；所述的第一定子和第二定子分别安装有电枢绕组。本发明提供了一种降低制造成本，提高电机功率密度和效率的双定子的新型高功率密度永磁无刷双馈电动机。

公开(公告)号：CN104811112B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201510204347.2

申请日：2015-04-27

Applicant: 华侨大学

Inventor： 郭新华 ,  武少哲 ,  曾培煌 ,  吴燕峰

IPC: H02P21/00 ,  H02P25/022 ,  H02P27/08 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/644 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的双馈永磁同步电机的控制方法，针对双定子结构的新型电机，将整个电机等效划分为内、外电机，采用双转矩控制、双弱磁控制、单弱磁加单转矩控制相结合的控制方法；当电动汽车低速启动时，内、外电机同时运行于转矩控制下，转子将获得最大的电磁转矩；当电动汽车高速运行时，内、外电机同时运行于弱磁控制下，在给定直流电压的限制下，减小转子永磁体磁链，以恒功率方式进一步提高转速，且内、外电机的弱磁控制共同作用于转子；当电动汽车高速超车时，外电机进入弱磁控制而提速，内电机则在转矩控制的作用下以最大转矩电流比分配d、q轴电流，增加转子的转矩。

公开(公告)号：CN104811112A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510204347.2

申请日：2015-04-27

Applicant: 华侨大学

Inventor： 郭新华 ,  武少哲 ,  曾培煌 ,  吴燕峰

IPC: H02P21/00 ,  H02P25/02 ,  H02P27/08 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/644 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的双馈永磁同步电机的控制方法，针对双定子结构的新型电机，将整个电机等效划分为内、外电机，采用双转矩控制、双弱磁控制、单弱磁加单转矩控制相结合的控制方法；当电动汽车低速启动时，内、外电机同时运行于转矩控制下，转子将获得最大的电磁转矩；当电动汽车高速运行时，内、外电机同时运行于弱磁控制下，在给定直流电压的限制下，减小转子永磁体磁链，以恒功率方式进一步提高转速，且内、外电机的弱磁控制共同作用于转子；当电动汽车高速超车时，外电机进入弱磁控制而提速，内电机则在转矩控制的作用下以最大转矩电流比分配d、q轴电流，增加转子的转矩。