止裂型材
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108673962B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201810205042.7

    申请日:2018-03-13

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了止裂型材,包括多层含有止裂结构的单层部,该每层单层部的顶底双面中有一面含有止裂结构,该止裂结构包括多条凸设在该含有止裂结构的面上且同向布置的条状凸起,该多层单层部以预设角度交错叠加固接形成整块止裂型材。止裂结构的材料能在某一特定方向上阻止裂纹的扩展,多层单层部以预设角度交错叠加固接形成整块止裂型材,止裂型材可以抵抗(延缓)任意方向上的裂纹扩展。

    一种简易循轨自走车
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206678826U

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201720256609.4

    申请日:2017-03-16

    Applicant: 华侨大学

    Inventor: 栾晓圣 姜峰

    Abstract: 一种简易循轨自走车,包括电源,车体,左右前轮,左右后轮,以及与电源连接的比较器和控制电路,具有两个控制电路分别控制左右前轮,所述控制电路包括驱动电机,导线,光敏电阻,所述光敏电阻位于车体左右前端。

    一种史特林引擎驱动装置

    公开(公告)号:CN206186784U

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201621221559.8

    申请日:2016-11-14

    Applicant: 华侨大学

    Inventor: 栾晓圣 姜峰

    Abstract: 一种史特林引擎驱动装置,包括加热装置、加热气缸、受热气缸、冷却气缸、第一活塞杆和第二活塞杆;该加热装置固定于车架上且其加热端朝向该加热气缸设置;该加热气缸、受热气缸和冷却气缸均固定于该车架上,该加热气缸内填充有酒精,该且该车架上设有连通加热气缸和受热气缸的第一通道,及连通加热气缸和冷却气缸的第二通道;该第一活塞杆一端设有与受热气缸内部密封滑动配合的活塞头,另一端与一驱动轮转动连接;该第二活塞杆一端设有与该冷却气缸内壁密封滑动配合的活塞头,另一端与另一驱动轮转动连接。本实用新型进的装置,利用史特林引擎结合简洁的车架结构,提高引擎驱动效率。

    一种止裂型材
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208359608U

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201820341060.3

    申请日:2018-03-13

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种止裂型材,包括多层含有止裂结构的单层部,该每层单层部的顶底双面中有一面含有止裂结构,该止裂结构包括多条凸设在该含有止裂结构的面上且同向布置的条状凸起,该多层单层部以预设角度交错叠加固接形成整块一种止裂型材。止裂结构的材料能在某一特定方向上阻止裂纹的扩展,多层单层部以预设角度交错叠加固接形成整块一种止裂型材,一种止裂型材可以抵抗(延缓)任意方向上的裂纹扩展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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