公开(公告)号：CN109166303B

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201811004824.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 北京航天控制仪器研究所

Inventor： 张澍裕 ,  任重远 ,  董皓

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种公交排班调度的方法及系统，包括下述步骤：首先，调度员根据历史经验区分节假日工作日、分上下行、按时间段制定发车间隔录入调度系统；然后，调度系统通过公交车上传的车载机信号判断进站时间并根据发车间隔计算发车时间；之后，调度员根据实际情况通过调度软件修正发车时间；最后，调度系统按固定间隔下发发车时间通知，并在发车时间到达时下发发车通知音。本方法综合考虑了公交车载机无线通信不稳定，司机和调度员人为不确定性，车上人数、候车人数、路况拥堵等多变情况等诸多因素，展示了如何对公交高效的排班调度，使公交的运行更具可靠性和准确性。

公开(公告)号：CN109166303A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811004824.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 北京航天控制仪器研究所

Inventor： 张澍裕 ,  任重远 ,  董皓

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种公交排班调度的方法及系统，包括下述步骤：首先，调度员根据历史经验区分节假日工作日、分上下行、按时间段制定发车间隔录入调度系统；然后，调度系统通过公交车上传的车载机信号判断进站时间并根据发车间隔计算发车时间；之后，调度员根据实际情况通过调度软件修正发车时间；最后，调度系统按固定间隔下发发车时间通知，并在发车时间到达时下发发车通知音。本方法综合考虑了公交车载机无线通信不稳定，司机和调度员人为不确定性，车上人数、候车人数、路况拥堵等多变情况等诸多因素，展示了如何对公交高效的排班调度，使公交的运行更具可靠性和准确性。