公开(公告)号：CN107247841A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710432158.X

申请日：2017-06-09

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 姚寿文 ,  闫清东 ,  王瑀 ,  林博

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5009 ,  G06F17/5086

Abstract: 本发明涉及仿真技术领域,尤其是一种基于装配特征信息的矩形花键接触动力学仿真方法，包括如下步骤：第一步：分析花键装配特征信息，第二步：建立理想花键几何外形模型，第三步：添加装配特征信息，第四步：建立接触动力学模型，第五步：仿真结果求解。本发明有益效果：本发明考虑了配合公差和齿形公差等花键装配特征信息，利用接触动力学对花键工作状态进行仿真，仿真结果可以得到花键配合公差和花键齿形公差对花键动态特性的影响，得到不同公差选择对花键键齿接触力的影响，仿真结果更加符合真实结果，可以对冲击载荷作用下花键寿命进行分析，通过本算法进行仿真计算，可以使设计结果更加贴近现实。

公开(公告)号：CN107315871A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710483259.X

申请日：2017-06-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 姚寿文 ,  杨阳 ,  吴慧琪 ,  王瑀 ,  林博

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种变速箱箱体优化方法和装置，属于结构轻量化设计技术领域。本发明实施例提供的变速箱箱体优化方法和装置，根据箱体的表面应力分布情况，确定相对薄弱位置，绘制各个危险点的张量图，并确定应变片种类和贴片方向；根据载荷采集试验的结果，获取动载系数，修正箱体的载荷；再根据修正后的载荷，对箱体的有限元模型进行拓扑优化，并重构新拓扑结构模型；对重构后的模型进行灵敏度分析；根据所述灵敏度分析的结果，对变速箱箱体进行尺寸优化，从而进一步减轻箱体的重量，提高箱体的应力分布，使材料得到更充分的利用。该方法充分考虑了箱体在各个工况下的载荷，对箱体结构进行优化，使箱体的结构更加合理，性能得到提高。

公开(公告)号：CN107315871B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201710483259.X

申请日：2017-06-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 姚寿文 ,  杨阳 ,  吴慧琪 ,  王瑀 ,  林博

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种变速箱箱体优化方法和装置，属于结构轻量化设计技术领域。本发明实施例提供的变速箱箱体优化方法和装置，根据箱体的表面应力分布情况，确定相对薄弱位置，绘制各个危险点的张量图，并确定应变片种类和贴片方向；根据载荷采集试验的结果，获取动载系数，修正箱体的载荷；再根据修正后的载荷，对箱体的有限元模型进行拓扑优化，并重构新拓扑结构模型；对重构后的模型进行灵敏度分析；根据所述灵敏度分析的结果，对变速箱箱体进行尺寸优化，从而进一步减轻箱体的重量，提高箱体的应力分布，使材料得到更充分的利用。该方法充分考虑了箱体在各个工况下的载荷，对箱体结构进行优化，使箱体的结构更加合理，性能得到提高。

公开(公告)号：CN107194123B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201710483847.3

申请日：2017-06-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 姚寿文 ,  王东 ,  王瑀 ,  林博

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种液力缓速器制动性能仿真方法和装置，属于液力缓速器性能预测技术领域，在全流道轮腔模型区域，使用在网格节点处生成的流体粒子来替代网格单元，模拟流体运动，而在定轮模型区域和动轮模型区域，采用刚体网格单元进行描述。通过流体粒子和网格单元间的相互作用，能够真实模拟出液力缓速器的工作状态，获得相对准确的稳态制动转矩数值，同时能够对动态制动性能进行预测。通过流体粒子和网格单元已经将流体和固体清晰的区分开来，不需要划分清晰的接触面，而是只需定义发生接触的组件，降低了对网格质量的依赖程度，不需要再细化关键接触面网格，因此，减少了计算量，节省了前处理的工作量。

公开(公告)号：CN107194123A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710483847.3

申请日：2017-06-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 姚寿文 ,  王东 ,  王瑀 ,  林博

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种液力缓速器制动性能仿真方法和装置，属于液力缓速器性能预测技术领域。本发明实施例提供的液力缓速器制动性能仿真方法和装置，在全流道轮腔模型区域，使用在网格节点处生成的流体粒子来替代网格单元，模拟流体运动，而在定轮模型区域和动轮模型区域，采用刚体网格单元进行描述。通过流体粒子和网格单元间的相互作用，能够真实模拟出液力缓速器的工作状态，获得相对准确的稳态制动转矩数值，同时能够对动态制动性能进行预测。通过流体粒子和网格单元已经将流体和固体清晰的区分开来，不需要划分清晰的接触面，而是只需定义发生接触的组件，降低了对网格质量的依赖程度，不需要再细化关键接触面网格，因此，减少了计算量，节省了前处理的工作量。