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公开(公告)号：CN114499722B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210022309.5
申请日：2022-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B17/391 , H04B17/345 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种双制式磁悬浮车地通信电磁干扰模拟系统，至少包括下列模型之一：等效车模型、轨旁环境模型和干扰源模型，其中，所述等效车模型、轨旁环境模型为实体模型；所述干扰源模型包括发射天线，所述发射天线设置于实际电弧发生位置，所述干扰源模型中干扰源是通过所述发射天线在所述实际电弧发生位置发射干扰波形来实现。本发明提供的双制式磁悬浮车地通信电磁干扰模拟系统既可以对环线与应答器的电气兼容性进行测试分析，也可以分别测试电弧对两种通信系统的电磁干扰情况。
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公开(公告)号：CN114598290A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210336169.9
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03H7/01
Abstract: 本发明适用于通信相关领域，提供了一种BTM接收板三阶带通滤波电路，所述滤波电路包括：一阶电路、二阶电路和三阶电路，所述一阶电路、二阶电路和三阶电路依次串联；其中，一阶电路用于滤除指定通带以外的干扰信号，二阶电路用于增加滤波电路的阻带抑制度和通带平坦度，所述三阶电路与一阶电路作用一致，在电路中能再次增加滤波电路的阻带抑制度。经滤波电路之后，相对于输入信号，输出信号的频率范围是以中心频率为3.9MHz，带宽为0.34MHz以及中心频率为4.5MHz，带宽为0.35MHz，由于该滤波电路是双通带相对于单通带其带宽更加窄，滤除的干扰信号更多。该滤波电路可用于BTM主机接收版，滤除BTM设备上行链路信号的干扰成分，使接收板可以更好的解调FSK信号。
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公开(公告)号：CN118944093A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410983499.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种适用于电力线通信系统的电源滤波器和电力线通信系统。适用于电力线通信系统的电源滤波器包括差模滤波电路、第一共模滤波电路和第二共模滤波电路；差模滤波电路的第一输入端连接第一电源线，第二输入端连接第二电源线；第一共模滤波电路的输入端与差模滤波电路的输出端连接，第二共模滤波电路的输入端与第一共模滤波电路的输出端连接，第二共模滤波电路的输出端作为电源滤波器的输出端。本实施例提供的电源滤波器，具有较强的电磁骚扰抑制能力和较低的回波损耗，有利于提升采用电力线通信设备的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114499722A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210022309.5
申请日：2022-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B17/391 , H04B17/345 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种双制式磁悬浮车地通信电磁干扰模拟系统，至少包括下列模型之一：等效车模型、轨旁环境模型和干扰源模型，其中，所述等效车模型、轨旁环境模型为实体模型；所述干扰源模型包括发射天线，所述发射天线设置于实际电弧发生位置，所述干扰源模型中干扰源是通过所述发射天线在所述实际电弧发生位置发射干扰波形来实现。本发明提供的双制式磁悬浮车地通信电磁干扰模拟系统既可以对环线与应答器的电气兼容性进行测试分析，也可以分别测试电弧对两种通信系统的电磁干扰情况。
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公开(公告)号：CN118199014A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410299822.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路系统及其防护性能测试方法，该轨道电路系统包括：室内侧电路、室外侧电路以及接地浪涌保护器；室内侧电路包括防雷变压器的初级线圈、接地线圈以及分别与初级线圈上和室内设备电连接的室内线缆；室外侧电路包括防雷变压器的次级线圈以及分别与次级线圈和室外设备电连接的室外电缆；室内侧电路设置有接地浪涌保护器，或者，室外侧电路设置有接地浪涌保护器。采用上述技术手段，通过设置接地浪涌保护器，能够有利于减小室内信号设备机壳与芯线之间的电位差，进而防止发生绝缘闪络或击穿对设备造成损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114530739B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210063680.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗电磁干扰电缆及其连接方法、应答器系统和列车，其中，所述电缆是将电缆中用于在应答器通信单元和应答器天线之间传输信号的第一信号传输线缆与车体断开连接，从而实现第一信号传输线缆隔绝车体传导的干扰信号；具体地包括使连接器中与第一信号传输线缆连接的接口与连接器本体绝缘从而避免来自车体的干扰信号经由连接器进入第一信号传输线缆。本发明的抗电磁干扰电缆可杜绝车厢或机柜上的干扰信号耦合进入电缆，从而有效降低电缆在使用过程中的干扰情况，确保应答器系统的信号传输过程稳定和安全，即能够提高列控系统的信号传输安全性。
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公开(公告)号：CN117706231A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311569974.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开提供了一种弓网电磁干扰实验系统和方法，所述系统包括接触网、储能式高压电源、系统控制器、等效负载、主断路器、钢轨、多种受电弓和隔离开关，其中，车载主变压器、牵引变流器和牵引电机整体作为等效负载；系统控制器与所述储能式高压电源、等效负载、主断路器、多种受电弓和隔离开关数据连接；储能式高压电源的一端与接触网连接，另一端与钢轨和地连接；隔离开关用于实现将多种受电弓中的任何一个受电弓与主断路器所在线路连接；主断路器连接在隔离开关和等效负载之间；等效负载的一端连接钢轨。这种实验系统和方法，能够在实验室中实现27.5kV高压、200A大电流的电磁干扰模拟实验。
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公开(公告)号：CN116208257A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310226358.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器运动控制系统及设备。应答器运动控制系统包括：测试车辆，轨道，气动马达和应答器，测试车辆放置在轨道上，轨道沿第一方向延伸，气动马达带动测试车辆沿第一方向移动；测试车辆还包括可升降车架和承载结构，可升降车架与承载结构连接，可升降车架带动承载结构升降，承载结构承载应答器。通过气动马达调节测试车辆的移动，并通过可升降车架调节应答器与外部应答器之间的间距，进而检测车辆移动过程中车载设备与外部应答器之间的信息传输效果，避免产生额外的电磁干扰，影响测试效果。
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公开(公告)号：CN113884828B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111162169.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供一种速度可调弓网接触分离放电特性试验装置，包括：第一接触线(2a)、环形接触线(3)、第二接触线(2b)、传送轮盘(4)，其中，所述第一接触线(2a)和第二接触线(2b)为位置固定的刚性接触线；所述环形接触线(3)沿传送轮盘(4)的外缘缠绕一周；所述第一接触线(2a)和第二接触线(2b)均与环形接触线(3)接触，所述第一接触线(2a)、第二接触线(2b)和环形接触线(3)接触共同构成速度可调弓网接触分离放电特性试验所需的接触线。本发明能够有效模拟现场环境，使得测试数据与实际情况一致，且试验时测试人员不需进入测试区域调试参数，实时远程操控与监测模块的研制有效避免了不可控危险的发生。
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公开(公告)号：CN116054109A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310219895.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源浪涌防护装置和防护系统，该防护装置包括第一瞬态冲击电流吸收模块和第二瞬态冲击电流吸收模块；第一瞬态冲击电流吸收模块电连接于电源的正极端和用电系统的正极端之间；第一瞬态冲击电流吸收模块用于吸收电源的正极端和用电系统的正极端之间的瞬态浪涌电流；第二瞬态冲击电流吸收模块电连接于电源的负极端和用电系统的负极端之间；第二瞬态冲击电流吸收模块用于吸收电源的负极端和用电系统的负极端之间的瞬态浪涌电流。本发明的技术方案可以实现在ATO电源模块开启瞬间，将100A以上的冲击电流降低至2A以下，从而可以避免蓄电池受到不可逆的冲击损害，同时保证对整个系统的正常工作无任何影响。
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