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公开(公告)号：CN115803231B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202180042686.9
申请日：2021-03-30
IPC: B60R16/06
Abstract: 在具有由至少两个部件形成的微观动态摩擦机构并且由于行驶而带正电位的车辆中，润滑剂设置在摩擦机构的构件之间的间隙中，在所述润滑剂中，由产生负电位的树脂制成的第一添加剂细颗粒与电绝缘基础油均匀混合。在第一添加剂细颗粒与构件摩擦接触时，开始该构件的正电位的中和以及消除。第一添加剂细颗粒在浮动于电绝缘基础油中并移动和循环时被库仑力吸引到构件的除了该构件的摩擦接触部分以外的表面的正电位。构件的正电位的中和以及消除是持续的。
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公开(公告)号：CN113330100A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202080009657.8
申请日：2020-01-21
IPC: C10M169/04 , C10N30/00 , C10N50/10 , F16C33/66 , C10M125/02 , C10M147/02 , C10N40/02
Abstract: 本发明提供一种用于提高伴随行驶而车身带电的汽车等的操纵稳定性的润滑剂。本发明的一方案涉及用于提高汽车的操纵稳定性的润滑剂，其含有基础油、和包含炭黑的添加剂。本发明的另一方案涉及用于提高汽车的操纵稳定性的配套组件，其包含具有空气离子化自放电的突起的放电构件和本发明一方案的润滑剂。本发明的再一方案涉及提高汽车的操纵稳定性的方法。
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公开(公告)号：CN113958696B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110790528.3
申请日：2021-07-13
IPC: F16H57/04 , F16D13/74 , H05F3/00 , C10M169/04 , C10M169/00 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N30/12 , C10N50/10
Abstract: 本发明的一方案涉及滑动构件，所述滑动构件具备：第一滑动部，具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂；第二滑动部，具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂；及第三滑动部，具有配置于第三摩擦滑动机构的第三部位之间的第三润滑剂，所述第一滑动部与第三润滑剂接触，且所述第二滑动部不与第三润滑剂接触，所述第二润滑剂含有包含导电性碳的添加剂，所述第三润滑剂不含有导电性碳，且所述第二润滑剂含有比所述第一润滑剂相对多量的导电性碳。
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公开(公告)号：CN113958851B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110760053.3
申请日：2021-07-06
IPC: F16N15/00 , F16D3/02 , F16D3/16 , B62D7/18 , B60R17/00 , C10M125/02 , C10M161/00 , C10M169/06 , C10N40/02
Abstract: 本发明的一方案涉及一种滑动构件，所述滑动构件具备第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂，所述第二滑动部具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂，其中，第一滑动部具有加注第一润滑剂的加注口，且第二滑动部不具有加注第二润滑剂的加注口，第一润滑剂含有基油和添加剂，第二润滑剂含有基油和含导电性碳的添加剂，且第二润滑剂相比第一润滑剂含有更多量的导电性碳。
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公开(公告)号：CN113954775A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110725799.0
申请日：2021-06-29
IPC: B60R16/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车用滑动构件，其具备第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂，所述第二滑动部具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂，所述第一滑动部配置于将该汽车用滑动构件向汽车进行组装的操作者或汽车的使用者所接触的位置，且所述第二滑动部配置于将该汽车用滑动构件向汽车进行组装的操作者或汽车的使用者不接触的位置，第二润滑剂相比所述第一润滑剂含有更多量的导电性碳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115803231A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202180042686.9
申请日：2021-03-30
Abstract: 在具有由至少两个部件形成的微观动态摩擦机构并且由于行驶而带正电位的车辆中，润滑剂设置在摩擦机构的构件之间的间隙中，在所述润滑剂中，由产生负电位的树脂制成的第一添加剂细颗粒与电绝缘基础油均匀混合。在第一添加剂细颗粒与构件摩擦接触时，开始该构件的正电位的中和以及消除。第一添加剂细颗粒在浮动于电绝缘基础油中并移动和循环时被库仑力吸引到构件的除了该构件的摩擦接触部分以外的表面的正电位。构件的正电位的中和以及消除是持续的。
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公开(公告)号：CN113958851A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110760053.3
申请日：2021-07-06
IPC: F16N15/00 , F16D3/02 , F16D3/16 , B62D7/18 , B60R17/00 , C10M125/02 , C10M161/00 , C10M169/06 , C10N40/02
Abstract: 本发明的一方案涉及一种滑动构件，所述滑动构件具备第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂，所述第二滑动部具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂，其中，第一滑动部具有加注第一润滑剂的加注口，且第二滑动部不具有加注第二润滑剂的加注口，第一润滑剂含有基油和添加剂，第二润滑剂含有基油和含导电性碳的添加剂，且第二润滑剂相比第一润滑剂含有更多量的导电性碳。
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公开(公告)号：CN113954775B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110725799.0
申请日：2021-06-29
IPC: B60R16/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车用滑动构件，其具备第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂，所述第二滑动部具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂，所述第一滑动部配置于将该汽车用滑动构件向汽车进行组装的操作者或汽车的使用者所接触的位置，且所述第二滑动部配置于将该汽车用滑动构件向汽车进行组装的操作者或汽车的使用者不接触的位置，第二润滑剂相比所述第一润滑剂含有更多量的导电性碳。
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公开(公告)号：CN113958696A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110790528.3
申请日：2021-07-13
IPC: F16H57/04 , F16D13/74 , H05F3/00 , C10M169/04 , C10M169/00 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N30/12 , C10N50/10
Abstract: 本发明的一方案涉及滑动构件，所述滑动构件具备：第一滑动部，具有配置于第一摩擦滑动机构的第一部位之间的第一润滑剂；第二滑动部，具有配置于第二摩擦滑动机构的第二部位之间的第二润滑剂；及第三滑动部，具有配置于第三摩擦滑动机构的第三部位之间的第三润滑剂，所述第一滑动部与第三润滑剂接触，且所述第二滑动部不与第三润滑剂接触，所述第二润滑剂含有包含导电性碳的添加剂，所述第三润滑剂不含有导电性碳，且所述第二润滑剂含有比所述第一润滑剂相对多量的导电性碳。
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公开(公告)号：CN113302268A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202080009624.3
申请日：2020-01-30
IPC: C10M169/00 , C10N20/02 , C10N30/08 , C10N40/02 , C10N50/10 , C10M105/34
Abstract: 一种润滑脂基础油，其含有醇(A)与羧酸(B)的缩合酯，上述醇(A)含有由通式(1)表示的多元醇，上述羧酸(B)含有碳数5以上且9以下的脂肪酸(B‑1)、碳数15以上且20以下的支链脂肪酸(B‑2)、碳数4以上且8以下的环烷烃单羧酸(B‑3)、及芳香族羧酸(B‑4)，上述羧酸(B)中，上述(B‑1)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑2)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑3)为10摩尔％以上且30摩尔％以下，并且上述(B‑4)为1摩尔％以上且15摩尔％以下。该润滑脂基础油含有具有耐热性及低温保管性的缩合酯。
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