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公开(公告)号：CN105609837B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510780432.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04089
CPC classification number: H02J7/0065 , B60L11/1805 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 一种电源系统及燃料电池的电压控制方法，燃料电池(100)的电压控制方法包括：在低负载状态时，切断燃料电池与负载(170、172)的电连接；在将电连接的切断期间，以预先设定的条件向所述燃料电池供给氧；以所述预先设定的条件向所述燃料电池供给了氧之后，检测所述燃料电池的开路电压；在所述开路电压比目标电压高第一值以上时，减少向所述燃料电池供给的氧量；在所述开路电压比所述目标电压低第二值以上时，增加向所述燃料电池供给的氧量；及在所述开路电压小于所述目标电压与所述第一值之和且大于从所述目标电压减去所述第二值所得到的值时，维持向所述燃料电池供给的氧量。
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公开(公告)号：CN105609816A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510764846.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: G05D16/2013 , F16K31/00 , F16K37/0075 , H01M8/04104 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04395
Abstract: 本发明提供阀控制装置及阀控制方法，根据阀的个体差引起的阀的开度的变动量来控制阀。对调节向燃料电池供给的反应气体的压力的阀进行控制的阀控制装置具备：推定部，推定阀的阀有效截面积；及开度调节部，以基于由推定部推定出的阀有效截面积进行了校正的控制量来调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN105609816B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510764846.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: G05D16/2013 , F16K31/00 , F16K37/0075
Abstract: 本发明提供阀控制装置及阀控制方法，根据阀的个体差引起的阀的开度的变动量来控制阀。对调节向燃料电池供给的反应气体的压力的阀进行控制的阀控制装置具备：推定部，推定阀的阀有效截面积；及开度调节部，以基于由推定部推定出的阀有效截面积进行了校正的控制量来调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN105609837A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510780432.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04089
CPC classification number: H02J7/0065 , B60L11/1805 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M8/04544 , H01M8/04089
Abstract: 一种电源系统及燃料电池的电压控制方法，燃料电池(100)的电压控制方法包括：在低负载状态时，切断燃料电池与负载(170、172)的电连接；在将电连接的切断期间，以预先设定的条件向所述燃料电池供给氧；以所述预先设定的条件向所述燃料电池供给了氧之后，检测所述燃料电池的开路电压；在所述开路电压比目标电压高第一值以上时，减少向所述燃料电池供给的氧量；在所述开路电压比所述目标电压低第二值以上时，增加向所述燃料电池供给的氧量；及在所述开路电压小于所述目标电压与所述第一值之和且大于从所述目标电压减去所述第二值所得到的值时，维持向所述燃料电池供给的氧量。
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公开(公告)号：CN105609812A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510779405.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , G05D7/0635 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M8/043 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种氧化气体的流量调整阀的控制方法及流量调整装置，所述燃料电池中的氧化气体的流量调整阀的控制方法在与负载之间的电连接被切断的负载切断状况下，将向燃料电池的阴极供给氧化气体的流量调整阀从全闭或全开一侧每次以规定开度进行逐步开阀或闭阀，而使被导向阴极的氧化气体的供给量逐步地变化，使从燃料电池的阳极一侧向阴极一侧透过的氢氧化。此时，计测伴随着氢的氧化的燃料电池的开路电压，存储包含计测的电压上升或下降的定时在内的规定数量的定时下流量调整阀的开度中的至少一个开度作为调整基准开度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106299403A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610462978.9
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04425 , H01M8/04589 , H01M8/0494 , H01M16/006 , H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。当实际输出值小于输出指令值时(在S310中为是)，电流指令值被增加(S320)。当实际输出值等于或大于输出指令值时(在S310中为否)，确定实际输出值是否在死区范围内(S330)。当实际输出值在死区范围之外时(在S330中为否)，电流指令值被减小(S340)。当实际输出值在死区范围内时(在S330中为是)，电流指令值被维持。
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公开(公告)号：CN106299403B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610462978.9
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。当实际输出值小于输出指令值时(在S310中为是)，电流指令值被增加(S320)。当实际输出值等于或大于输出指令值时(在S310中为否)，确定实际输出值是否在死区范围内(S330)。当实际输出值在死区范围之外时(在S330中为否)，电流指令值被减小(S340)。当实际输出值在死区范围内时(在S330中为是)，电流指令值被维持。
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公开(公告)号：CN105609819B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510771481.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/04604 , H01M8/0488 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种将燃料电池的电压维持成所希望的电压而抑制电压变动的电源系统及燃料电池的电压控制方法。在具备燃料电池(100)的电源系统(30)中，在通常负载状态时，从燃料电池供给要求电力的至少一部分。在低负载状态时，向燃料电池供给比在通常负载状态时向燃料电池供给的氧量少且为了使燃料电池的电压成为预先设定的目标电压而需要的氧量。在第一低负载状态下，将第一目标电压设定作为所述目标电压而向燃料电池供给氧，然后，变成要求电力超过所述基准值的状态而使燃料电池以超过第一目标电压的输出电压发电，之后，在变成第二低负载状态时，将比第一目标电压高的第二目标电压设定作为目标电压而向燃料电池供给氧。
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公开(公告)号：CN105609812B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510779405.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , G05D7/0635 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M8/043 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种氧化气体的流量调整阀的控制方法及流量调整装置，所述燃料电池中的氧化气体的流量调整阀的控制方法在与负载之间的电连接被切断的负载切断状况下，将向燃料电池的阴极供给氧化气体的流量调整阀从全闭或全开一侧每次以规定开度进行逐步开阀或闭阀，而使被导向阴极的氧化气体的供给量逐步地变化，使从燃料电池的阳极一侧向阴极一侧透过的氢氧化。此时，计测伴随着氢的氧化的燃料电池的开路电压，存储包含计测的电压上升或下降的定时在内的规定数量的定时下流量调整阀的开度中的至少一个开度作为调整基准开度。
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公开(公告)号：CN105609819A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510771481.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/04604 , H01M8/0488 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04298 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种将燃料电池的电压维持成所希望的电压而抑制电压变动的电源系统及燃料电池的电压控制方法。在具备燃料电池(100)的电源系统(30)中，在通常负载状态时，从燃料电池供给要求电力的至少一部分。在低负载状态时，向燃料电池供给比在通常负载状态时向燃料电池供给的氧量少且为了使燃料电池的电压成为预先设定的目标电压而需要的氧量。在第一低负载状态下，将第一目标电压设定作为所述目标电压而向燃料电池供给氧，然后，变成要求电力超过所述基准值的状态而使燃料电池以超过第一目标电压的输出电压发电，之后，在变成第二低负载状态时，将比第一目标电压高的第二目标电压设定作为目标电压而向燃料电池供给氧。
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