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公开(公告)号：CN119009319A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410327091.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , H01M50/233 , H01M50/224
Abstract: 本公开提供一种电池壳体的壳体侧壁。该电池壳体的壳体侧壁具有由上壁、下壁、内壁以及外壁构成的闭合截面结构的管状部分、内侧凸缘和外侧凸缘。钢板制的第一部件形成内侧凸缘、内壁、上壁、外壁上部分、外侧凸缘，钢板制的第二部件形成外侧凸缘、外壁下部分、下壁、两个加强壁。加强壁位于管状部分的内部空间的与外侧凸缘相同的高度处以及比外侧凸缘靠下的位置处。加强壁被配置在与冲击吸收体对置的位置处，提高了该部分的强度，从而在发生侧方碰撞时可以抑制壳体侧壁的变形，进而可以抑制电池壳体的损伤。
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公开(公告)号：CN108502025B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810155416.9
申请日：2018-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福冈孝啓
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆前部结构以及密封方法。车辆前部结构包括：裙板上构件，其沿车辆前后方向延伸；悬架支撑罩，其沿车辆宽度方向固定至裙板上构件的内侧；以及板状的加强构件，其覆盖裙板上构件的上表面的至少一部分以及悬架支撑罩的外侧的上表面的至少一部分。在裙板上构件的上表面中设置有阶梯部，其中在车辆宽度方向上阶梯部的外侧高于阶梯部的内侧。当在裙板上构件与加强构件之间填充密封剂时，熔化的密封剂被注射在阶梯部与外边缘之间。于是，熔化的密封剂向车辆宽度方向外侧的流动被阶梯部阻挡。
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公开(公告)号：CN108502025A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810155416.9
申请日：2018-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福冈孝啓
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆前部结构以及密封方法。车辆前部结构包括：裙板上构件，其沿车辆前后方向延伸；悬架支撑罩，其沿车辆宽度方向固定至裙板上构件的内侧；以及板状的加强构件，其覆盖裙板上构件的上表面的至少一部分以及悬架支撑罩的外侧的上表面的至少一部分。在裙板上构件的上表面中设置有阶梯部，其中在车辆宽度方向上阶梯部的外侧高于阶梯部的内侧。当在裙板上构件与加强构件之间填充密封剂时，熔化的密封剂被注射在阶梯部与外边缘之间。于是，熔化的密封剂向车辆宽度方向外侧的流动被阶梯部阻挡。
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公开(公告)号：CN106005032A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610184526.9
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福冈孝啓
CPC classification number: B62D24/00 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/08 , B62D27/00
Abstract: 连结部件(36)的固定片(36A)被固定于前挡板(26)，并且连结部件(36)的固定片(36B)位于与固定片(36A)相比靠上方侧处并固定于前围板(32)的后部(38)处。因此前挡板(26)的后部如箭头标记(A)所示朝向后方侧而弹性变形，连结部件(36)的固定片(36A)向后方侧进行移动。其结果为，在连结部件(36)的固定片(36B)侧，经由该连结部件(36)而作用有朝向车辆斜上方侧而上推的力，在前围板(32)的后部(38)侧，作用有所谓的抵消力矩。由此，前围板(32)的旋转得到抑制，其结果为，悬挂塔架板(30)的于上下方向上的移动被抑制。
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