传递装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107110154A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201680004919.5

    申请日:2016-01-06

    Abstract: 一种传递装置,具有平衡式的叶片泵(5),该叶片泵(5)具有:第一吸入口(81),与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通;第二吸入口(82),与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通;第一吸入端口(73),与第一吸入口(81)相向,从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73);第二吸入端口(75),与第二吸入口(82)相向,从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75);第一喷出口(74)及第二喷出口(76),使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出;以及连通油路(79),配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧,使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。

    油泵安装结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102333974B

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201080009667.8

    申请日:2010-03-02

    CPC classification number: F16H61/0025 F16H63/48

    Abstract: 一种用于将分轴式油泵(14)安装到变速器(2)的外壳(20)中的安装结构。分轴式油泵由与沿转矩输入路径布置的轴(6)分体且协同转动的轴(14a)驱动以将液压油供给到变速器的油压控制机构(24),其中转矩输入路径从发动机延伸到变速器。安装结构包括将油泵紧固至变速器的外壳的垫块式联接件(30)。垫块式联接件包括联接油泵与变速器的外壳的多个垫块(26,28)。油道(26b,28c)形成在垫块式联接件的垫块中以连接包括油压控制机构的油压系统与油泵。用于操作变速器的手动轴(44)布置在垫块式联接件的垫块之间的间隙中。

    用于车辆的动力传递装置的液压回路

    公开(公告)号:CN105593574B

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201480054781.0

    申请日:2014-09-29

    Abstract: 泄油阀(58)的装配间隙(102)作用为放气孔口。当排放压力(Pe)达到泄油压力(Per)时,使得泄油阀(58)返回至泄油状态,滑柱(100)被移动以便限制液压油(40)通过装配间隙(102)流出。因此,通过泄油阀(58)在关闭状态下的放气功能来抑制空气滞留的发生。在电动油泵(32)的启动的初始周期中排放油道(52)中的空气很快被排放,从而改善排放压力(Pe)的升高。在泄油阀(58)保持在泄油状态的正常泵操作期间,抑制了由于液压油(40)从装配间隙(102)流出导致的压力损失,结果,能够使用与常规所用的具有大致相同排放性能的电动油泵(32)。

    用于车辆的动力传递装置的液压回路

    公开(公告)号:CN105593574A

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201480054781.0

    申请日:2014-09-29

    Abstract: 泄油阀(58)的装配间隙(102)作用为放气孔口。当排放压力(Pe)达到泄油压力(Per)时,使得泄油阀(58)返回至泄油状态,滑柱(100)被移动以便限制液压油(40)通过装配间隙(102)流出。因此,通过泄油阀(58)在关闭状态下的放气功能来抑制空气滞留的发生。在电动油泵(32)的启动的初始周期中排放油道(52)中的空气很快被排放,从而改善排放压力(Pe)的升高。在泄油阀(58)保持在泄油状态的正常泵操作期间,抑制了由于液压油(40)从装配间隙(102)流出导致的压力损失,结果,能够使用与常规所用的具有大致相同排放性能的电动油泵(32)。

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