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公开(公告)号：CN113212425B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202011275798.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及驾驶辅助装置，将二次碰撞受害减轻控制的实施适当地扩大至轻碰撞等级。车道脱离抑制控制部在自身车辆要向行驶车道外脱离时实施车道脱离抑制控制。轻碰撞判定部对是否发生了轻碰撞进行判定。二次碰撞受害减轻控制部在正在实施车道脱离抑制控制的期间中判定为发生了轻碰撞的情况下(S12：是)，实施二次碰撞受害减轻控制。由此，能够从气囊不被展开的等级的轻碰撞的阶段开始就适当地实施二次碰撞受害减轻控制。
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公开(公告)号：CN108422959A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810125224.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供一种车辆用碰撞检测系统及记录介质，所述车辆用碰撞检测系统包括：判定部，其在由碰撞预测部预测到搭载有乘员约束装置的车辆与物体的碰撞的情况下，基于由设置于车厢的第一加速度传感器以及设置于比所述车厢靠车辆前方的位置的第二加速度传感器检测到的加速度，判定车辆与物体的碰撞形态是否为钻撞，并且判定所述物体是否为其他车辆；以及控制部，其在由所述碰撞预测部预测到车辆与物体的碰撞、且由所述判定部判定为所述碰撞形态为钻撞、且由所述判定部判定为所述物体为其他车辆、且由所述第一加速度传感器检测到的加速度为比所述乘员约束装置的通常的工作判定阈值低的钻撞用的工作判定阈值以上的情况下，使所述乘员约束装置工作。
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公开(公告)号：CN115520134A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210296962.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/26 , B60R21/00
Abstract: 本发明提供一种座椅搭载型安全气囊装置，具备：充气机，其通过检测或者预知车辆的碰撞来进行工作而喷出气体；和安全气囊主体，其利用从充气机喷出的气体，从头枕的窗侧的侧部通过窗与乘员的头部之间而向座椅前方侧展开，具有前后腔室和前端腔室，该前后腔室配置在窗与乘员的头部之间，该前端腔室从前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开，配置在乘员的面部的座椅前方侧，容纳于侧部的所述安全气囊主体具有外卷部，该外卷部外卷为以座椅上下方向为轴向的卷状。
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公开(公告)号：CN113212425A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202011275798.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及驾驶辅助装置，将二次碰撞受害减轻控制的实施适当地扩大至轻碰撞等级。车道脱离抑制控制部在自身车辆要向行驶车道外脱离时实施车道脱离抑制控制。轻碰撞判定部对是否发生了轻碰撞进行判定。二次碰撞受害减轻控制部在正在实施车道脱离抑制控制的期间中判定为发生了轻碰撞的情况下(S12：是)，实施二次碰撞受害减轻控制。由此，能够从气囊不被展开的等级的轻碰撞的阶段开始就适当地实施二次碰撞受害减轻控制。
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公开(公告)号：CN115723702A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210795686.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/2338 , B60R21/233 , B60R21/215 , B60R22/12
Abstract: 本发明提供车辆用安全气囊装置，其能够提早展开安全气囊主体，并且能够降低在乘员产生头部旋转伤害的可能性。车辆用安全气囊装置具备安全气囊主体，该安全气囊主体具有前后腔室和前端腔室，该前后腔室利用从根据检测或者预知到车辆正面碰撞而进行了工作的充气机喷出的气体，经过就座于车辆用座椅的乘员的头部的侧方向座椅前方侧展开，该前后腔室配置在乘员的头部的侧方，该前端腔室从该前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开，配置在乘员的头部的座椅前方侧，安全气囊主体具有肩托部，该肩托部从座椅前方侧接触乘员的与搭有肩带的一方肩部相反的那侧的另一方肩部，对乘员的另一方肩部进行约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113135182A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110066799.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/08
Abstract: 提供一种驾驶辅助装置，能够将二次碰撞损失减轻控制的实施适当地扩大到轻碰撞等级。加速器急操作判定部对有无加速踏板的急剧的踏下操作进行判定。轻碰撞判定部判定是否发生了轻碰撞。二次碰撞损失减轻控制部在判定为进行了加速踏板的急踏下操作、且判定为发生了轻碰撞的情况下(S13：是)，实施二次碰撞损失减轻控制(S14)。由此，能够从气囊不展开的等级的轻碰撞的阶段开始适当地实施二次碰撞损失减轻控制。
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公开(公告)号：CN108422959B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810125224.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供一种车辆用碰撞检测系统及记录介质，所述车辆用碰撞检测系统包括：判定部，其在由碰撞预测部预测到搭载有乘员约束装置的车辆与物体的碰撞的情况下，基于由设置于车厢的第一加速度传感器以及设置于比所述车厢靠车辆前方的位置的第二加速度传感器检测到的加速度，判定车辆与物体的碰撞形态是否为钻撞，并且判定所述物体是否为其他车辆；以及控制部，其在由所述碰撞预测部预测到车辆与物体的碰撞、且由所述判定部判定为所述碰撞形态为钻撞、且由所述判定部判定为所述物体为其他车辆、且由所述第一加速度传感器检测到的加速度为比所述乘员约束装置的通常的工作判定阈值低的钻撞用的工作判定阈值以上的情况下，使所述乘员约束装置工作。
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公开(公告)号：CN108454560A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810122134.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R22/48 , B60R21/0132 , B60R21/203 , B60R22/28 , B60R2021/01231 , B60R2021/01279 , B60R2021/01286 , B60R2022/288 , B60R2022/4841
Abstract: 一种用于车辆的可变式力限制器控制系统，该可变式力限制器控制系统包括可变式力限制器机构、相对速度传感器、加速度传感器和电子控制单元。可变式力限制器机构配置成改变力限制器载荷。相对速度传感器配置成检测在碰撞之前车辆相对于碰撞对象的相对速度。加速度传感器配置成检测车辆的加速度。电子控制单元配置成基于至少相对速度来预测碰撞的严重度。电子控制单元配置成基于所预测的严重度和车辆的碰撞的初始阶段中的加速度这两者来控制力限制器载荷。
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公开(公告)号：CN113212426B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011300387.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驾驶支援装置，将二次碰撞危害减轻控制的实施适当扩大至轻碰撞等级。驾驶支援装置具备检测本车辆的驾驶员的状态的驾驶员监视传感器。驾驶支援装置基于由驾驶员监视传感器检测的驾驶员的状态判定驾驶员是否处于瞌睡状态，在满足表示本车辆的碰撞的程度的碰撞指标值比安全气囊不被展开的等级的轻碰撞判定阈值大这一轻碰撞判定条件的情况下，判定为发生了轻碰撞，在判定为驾驶员处于瞌睡状态且发生了轻碰撞的情况下，实施向本车辆施加制动力或者抑制向本车辆施加的驱动力的二次碰撞危害减轻控制。
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公开(公告)号：CN113135182B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110066799.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/08
Abstract: 提供一种驾驶辅助装置，能够将二次碰撞损失减轻控制的实施适当地扩大到轻碰撞等级。加速器急操作判定部对有无加速踏板的急剧的踏下操作进行判定。轻碰撞判定部判定是否发生了轻碰撞。二次碰撞损失减轻控制部在判定为进行了加速踏板的急踏下操作、且判定为发生了轻碰撞的情况下(S13：是)，实施二次碰撞损失减轻控制(S14)。由此，能够从气囊不展开的等级的轻碰撞的阶段开始适当地实施二次碰撞损失减轻控制。
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