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公开(公告)号：CN114248901B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111113691.2
申请日：2021-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚田太郎
Abstract: 本发明提供一种能够在实现机翼性能的提升的同时抑制在强风时向主系链的输入负载的充气式飞行器。充气式飞行器(1)具有主管(11)和副管(12)。该充气式飞行器具备：第一气室(121)，其构成副管；第二气室(122)，其构成副管，并且在副管中被配置于比第一气室更远离主管的位置上；调压单元(21、22)，其对第一气室的压力以及第二气室的压力进行调压。由与副管所延伸的方向相交的一个平面所切割出的所述副管的截面的截面积在所述第一气室中的截面上成为最大。调压单元在该充气式飞行器的恒速飞行时，以使第一气室的压力低于第二气室的压力的方式而进行调压。
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公开(公告)号：CN105905175B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610087824.6
申请日：2016-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明提供一种车身构造，在车辆行驶中，在存在横向风时，利用车身的底板下的空气流来减轻车身的提升。在本发明的车辆中，在车身的两侧的下方部分的前轮与后轮之间，从车身底板下延伸到车身侧面的外表面的空气流路被形成为：从其车身底板下侧向车身侧面侧的延伸方向为向车辆的后方倾斜的方向。优选地，风上游侧的空气流路可以封闭。由此，在存在横向风时，能够使车身的底板下的空气更可靠地向横向风的风下游侧流出，得到车身的提升的减轻的改善、相对于横向风的反横摆力矩的产生等作用。
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公开(公告)号：CN105905175A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610087824.6
申请日：2016-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明提供一种车身构造，在车辆行驶中，在存在横向风时，利用车身的底板下的空气流来减轻车身的提升。在本发明的车辆中，在车身的两侧的下方部分的前轮与后轮之间，从车身底板下延伸到车身侧面的外表面的空气流路被形成为：从其车身底板下侧向车身侧面侧的延伸方向为向车辆的后方倾斜的方向。优选地，风上游侧的空气流路可以封闭。由此，在存在横向风时，能够使车身的底板下的空气更可靠地向横向风的风下游侧流出，得到车身的提升的减轻的改善、相对于横向风的反横摆力矩的产生等作用。
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公开(公告)号：CN114248901A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111113691.2
申请日：2021-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚田太郎
Abstract: 本发明提供一种能够在实现机翼性能的提升的同时抑制在强风时向主系链的输入负载的充气式飞行器。充气式飞行器(1)具有主管(11)和副管(12)。该充气式飞行器具备：第一气室(121)，其构成副管；第二气室(122)，其构成副管，并且在副管中被配置于比第一气室更远离主管的位置上；调压单元(21、22)，其对第一气室的压力以及第二气室的压力进行调压。由与副管所延伸的方向相交的一个平面所切割出的所述副管的截面的截面积在所述第一气室中的截面上成为最大。调压单元在该充气式飞行器的恒速飞行时，以使第一气室的压力低于第二气室的压力的方式而进行调压。
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